一种客车用顶置装饰罩和客车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆装饰罩领域，特别涉及一种客车用顶置装饰罩和客车。客车包括车体和装饰罩。装饰罩包括至少两个防护罩板和用于固定相邻防护罩板的连接型材，防护罩板为具有防护层和隔热层的复合板，边沿设置有包边，客车用顶置装饰罩还包括用于包在装饰罩角部的包角和用于将装饰罩固定在客车顶部的连接支架。装饰罩不需要使用模具对装饰罩的防护罩板成型，减少了模具的使用，降低了成本；防护罩板包括隔热层，不需要向装饰罩内增加隔热材料；防护罩板设置有包边且装饰罩角部设置有包角，结构更稳定，解决了现有技术中装饰罩的覆盖件加工成本过高以及隔热棉容易脱落导致保温隔热效果变差的问题。效果变差的问题。效果变差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种客车用顶置装饰罩和客车


[0001]本技术涉及车辆装饰罩领域，特别涉及一种客车用顶置装饰罩和客车。

技术介绍

[0002]目前客车的顶置动力电池、安全导入等设备大多安装在车体的顶盖上侧。上述设备如动力电池的性能受环境温度影响较大，因此需要为上述设备安装装饰罩，起到防护、保温、隔音等作用。装饰罩一般由内衬骨架、覆盖件和隔热材料组成。
[0003]授权公告号为CN208745726U的中国专利公开了一种新能源客车顶置电池罩，电池罩包括内衬骨架和覆盖件，覆盖件覆盖于内衬骨架外侧并与之固定连接，电池罩内还设有隔热棉，隔热棉对顶置电池起到的隔热和保温作用。
[0004]上述装饰罩的覆盖件需要通过特殊形状的模具加工制成，成本较高；内置隔热棉容易脱落导致保温效果变差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种客车用顶置装饰罩，用于解决现有技术中装饰罩的覆盖件加工成本过高以及隔热材料容易脱落导致保温隔热效果变差的问题；另外本技术的目的还在于提供一种客车，用于解决目前的客车生产成本高的技术问题。
[0006]本技术的客车用顶置装饰罩采用如下技术方案：
[0007]客车用顶置装饰罩，包括至少两个防护罩板和用于固定相邻防护罩板的连接型材，防护罩板为复合板，包括第一防护层和第二防护层，第一防护层与第二防护层之间设置有隔热层，防护罩板边沿设置有包边，客车用顶置装饰罩还包括用于包在装饰罩角部的包角和用于将装饰罩固定在客车顶部的连接支架。
[0008]有益效果：本技术的客车用顶置装饰罩中，防护罩板为尺寸可以根据具体使用场景进行调整的复合板，防护罩板之间通过连接型材拼装形成客车用顶置装饰罩。拼装方式相较于现有技术中使用模具对客车用顶置装饰罩整体进行加工的方式，不需要使用模具对客车用顶置装饰罩的防护罩板成型，减少了模具的使用，降低了成本；防护罩板包括隔热层，不需要向客车用顶置装饰罩内增加隔热材料；防护罩板设置有包边且装饰罩角部设置有包角，结构更稳定。
[0009]进一步地，连接型材通过紧固件与防护罩板固定连接。通过紧固件连接更加牢固。
[0010]进一步地，所述连接型材包括用于与防护罩板固定连接的固定部分，固定部分上设有固定槽，紧固件穿过固定槽的槽底将连接型材与防护罩板固定，固定槽设置有盖住紧固件尾部的封盖。设置封盖可以防止灰尘、雨水等进入固定槽，导致紧固件锈蚀。
[0011]进一步地，所述封盖沿固定槽的延伸方向滑动插装至固定槽的槽口。滑动插装方式使得对防护罩板的组装或拆卸更方便。
[0012]进一步地，固定槽的槽口处设置有沿固定槽延伸方向延伸的导向条，封盖上设有与导向条适配的滑槽。导向条与滑槽的滑动配合，使得对封盖的开启或关闭更方便。
[0013]进一步地，所述包边为U型型材，U型型材的U型开口供防护罩板伸入。U型型材结构简单且便于与防护罩板固定。
[0014]进一步地，U型型材与防护罩板粘接固定。粘接固定更方便。
[0015]进一步地，客车用顶置装饰罩包括罩体和罩门，罩体和罩门之间部分铰接以使得罩门可以开启或关闭。客车用顶置装饰罩的开合设置便于对其中设备的检修。
[0016]为了实现上述目的，本技术的客车采用以下技术方案：
[0017]客车，包括车体和装饰罩，其特征在于，装饰罩包括至少两个防护罩板和用于固定相邻防护罩板的连接型材，防护罩板为复合板，包括第一防护层和第二防护层，第一防护层与第二防护层之间设置有隔热层，防护罩板边沿设置有包边，装饰罩还包括用于包在装饰罩角部的包角和用于将装饰罩固定在客车顶部的连接支架。
[0018]有益效果：本技术的客车中，防护罩板为尺寸可以根据具体使用场景进行调整的复合板，防护罩板之间通过连接型材拼装形成装饰罩。拼装方式相较于现有技术中使用模具对装饰罩整体进行加工的方式，不需要模具对装饰罩的防护罩板成型，减少了模具的使用，降低了整车生产成本；防护罩板包括隔热层，不需要向装饰罩内增加隔热材料；防护罩板设置有包边且装饰罩角部设置有包角，结构更稳定。
[0019]进一步地，连接型材通过紧固件与防护罩板固定连接。通过紧固件连接更加牢固。
[0020]进一步地，所述连接型材包括用于与防护罩板固定连接的固定部分，固定部分上设有固定槽，紧固件穿过固定槽的槽底将连接型材与防护罩板固定，固定槽设置有盖住紧固件尾部的封盖。设置封盖可以防止灰尘、雨水等进入固定槽，导致紧固件锈蚀。
[0021]进一步地，所述封盖沿固定槽的延伸方向滑动插装至固定槽的槽口。滑动插装方式使得对防护罩板的组装或拆卸更方便。
[0022]进一步地，固定槽的槽口处设置有沿固定槽延伸方向延伸的导向条，封盖上设有与导向条适配的滑槽。导向条与滑槽的滑动配合，使得对封盖的开启或关闭更方便。
[0023]进一步地，所述包边为U型型材，U型型材的U型开口供防护罩板伸入。U型型材结构简单且便于与防护罩板固定。
[0024]进一步地，U型型材与防护罩板粘接固定。粘接固定更方便。
[0025]进一步地，装饰罩包括罩体和罩门，罩体和罩门之间部分铰接以使得罩门可以开启或关闭。装饰罩的开合设置便于对装饰罩内设备的检修。
附图说明
[0026]图1是本技术的客车用顶置装饰罩的罩门开启状态下的示意图；
[0027]图2是本技术的客车用顶置装饰罩的罩门关闭状态下的示意图；
[0028]图3是本技术客车用顶置装饰罩的相邻防护罩板之间的连接示意图；
[0029]图4是本技术客车用顶置装饰罩与客车之间的安装示意图；
[0030]图中：1、罩体；2、防护罩板、21、第一防护层；22、第二防护层；23、隔热层；3、包边；4、连接型材；41、固定部分；411、固定槽；412、封盖；5、自攻螺钉；6、包角；7、丝攻钉；8、连接支架；81、固定片；9、罩门；10、合页；11、撑杆；12、吊环。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车用顶置装饰罩，其特征在于，包括至少两个防护罩板（2）和用于固定相邻防护罩板（2）的连接型材（4），防护罩板（2）为复合板，包括第一防护层（21）和第二防护层（22），第一防护层（21）与第二防护层（22）之间设置有隔热层（23），防护罩板（2）边沿设置有包边（3），客车用顶置装饰罩还包括用于包在客车用顶置装饰罩角部的包角（6）和用于将客车用顶置装饰罩固定在客车顶部的连接支架（8）。2.根据权利要求1所述的客车用顶置装饰罩，其特征在于，连接型材（4）通过紧固件与防护罩板（2）固定连接。3.根据权利要求2所述的客车用顶置装饰罩，其特征在于，所述连接型材（4）包括与防护罩板（2）固定连接的固定部分（41），固定部分（41）上设有固定槽（411），紧固件穿过固定槽（411）的槽底将连接型材（4）与防护罩板（2）固定，紧固件的尾部处于固定槽（411）内，固定槽（411）设置有盖住紧固件尾部的封盖（412）。4.根据权利要求3所述的客车用顶置装饰罩，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉良，王峰，吴振国，杨蒙蒙，司宗正，赵军奎，杜红卫，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：