一种行星齿轮减速结构制造技术

本实用新型专利技术涉及行星齿轮技术领域，且公开了一种行星齿轮减速结构，包括中间杆，齿轮机构设置在中间杆的前方，太阳轮固定安装在中间杆的前端，齿轮机构包括输出轴，输出轴设置在太阳轮的正面，固定板固定安装在输出轴的外壁上，连接块固定安装在固定板的背面，固定架固定安装在连接块的背面，行星齿轮通过销轴转动连接在固定架的内部。该一种行星齿轮减速结构，通过设置固定架和连接件，可将三个行星齿轮连接成一个整体结构，同时在通过连接块和固定板将其固定在输出轴上，使行星齿轮在进行转动时更加的稳定，避免出现不稳定导致行星齿轮与太阳轮之间的摩擦力增大，出现磨损的现象，提高了行星齿轮减速结构的使用寿命。提高了行星齿轮减速结构的使用寿命。提高了行星齿轮减速结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮减速结构


[0001]本技术涉及行星齿轮
，具体为一种行星齿轮减速结构。

技术介绍

[0002]行星齿轮传动与普通齿轮传动相比，具有许多独特优点。最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流，并且输入轴和输出轴处在同一水平线上。所以行星齿轮传动现已被广泛应用于各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。尤其是因其具有“高载荷、大传动比”的特点而在飞行器和车辆(特别是重型车辆)中得到大量应用。行星齿轮在发动机的扭矩传递上也发挥了很大的作用。由于发动机的转速扭矩等特性与路面行驶需求大相径庭，要把发动机的功率适当地分配到驱动轮，可以利用行星齿轮的上述特性来进行转换。行星减速机具有传动效率高、运动平稳、抗冲击及抗振动能力较强等优点，属于一种常用的用于低转速大扭矩的传动设备。
[0003]现有的行星齿轮减速机输出轴的一端连接有一圆板，圆板上连接有三根销轴，销轴与行星齿轮连接，这种减速结构在长时间使用后容易出现行星齿轮转动不稳定的现象，导致行星齿轮与太阳轮之间摩擦力增大，导致磨损的现象出现，因此提出一种行星齿轮减速结构，解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种行星齿轮减速结构。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种行星齿轮减速结构，包括：
[0009]中间杆；
[0010]齿轮机构，设置在中间杆的前方；
[0011]太阳轮，固定安装在中间杆的前端；
[0012]齿轮机构，包括：
[0013]输出轴，设置在太阳轮的正面；
[0014]固定板，固定安装在输出轴的外壁上；
[0015]连接块，固定安装在固定板的背面；
[0016]固定架，固定安装在连接块的背面；
[0017]行星齿轮，通过销轴转动连接在固定架的内部，所述行星齿轮啮合在太阳轮的外齿上；
[0018]连接件，固定安装在固定架的外壁上。
[0019]优选的，所述固定板的数量为三个，其三个所述固定板分别以输出轴的中心为圆心，等间距固定安装在输出轴的外壁上，通过固定板的设置可方便对行星齿轮起到提高稳
定性的作用。
[0020]优选的，所述行星齿轮的数量为三个，其三个所述行星齿轮等间距啮合在太阳轮的外壁上，通过三个所述行星齿轮的设置可分别进行传动减速作用。
[0021]优选的，所述固定架的数量为三个，其三个所述固定架的外壁分别通过对应的连接件相连接，通过连接件的设置可方便对固定架起到固定的作用，使固定架更加的稳定。
[0022]优选的，所述输出轴的后端开设有对接孔，所述对接孔的内部固定安装有轴承，通过对接孔的设置可方便中间杆的前端插入到输出轴后端的内部。
[0023]优选的，所述中间杆的前端固定安装有连接柱，所述连接柱的前端固定安装在轴承的内圈内壁上，通过轴承的设置可方便中间杆进行转动，使中间杆转动的更加稳定。
[0024](三)有益效果
[0025]与现有技术相比，本技术提供了一种行星齿轮减速结构，具备以下有益效果：
[0026]1、该一种行星齿轮减速结构，通过设置固定架和连接件，可将三个行星齿轮连接成一个整体结构，同时在通过连接块和固定板将其固定在输出轴上，使行星齿轮在进行转动时更加的稳定，避免出现不稳定导致行星齿轮与太阳轮之间的摩擦力增大，出现磨损的现象，提高了行星齿轮减速结构的使用寿命。
[0027]2、该一种行星齿轮减速结构，通过在输出轴的后端设置对接孔和轴承可使中间杆在进行转动时更加的稳定，从而使太阳轮在转动时更加的稳定，进一步降低了太阳轮与行星齿轮之间由于转动不稳定导致摩擦受损的现象出现。
附图说明
[0028]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0029]图1为本技术整体结构示意图；
[0030]图2为本技术齿轮机构结构示意图；
[0031]图3为本技术输出轴后端结构示意图。
[0032]图中：1、中间杆；2、齿轮机构；201、输出轴；202、固定板；203、连接块；204、固定架；205、行星齿轮；206、连接件；3、太阳轮；4、对接孔；5、轴承。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0034]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]实施例1
[0038]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种行星齿轮减速结构，包括中间杆1，齿轮机构2设置在中间杆1的前方，太阳轮3固定安装在中间杆1的前端，齿轮机构2包括输出轴201，输出轴201设置在太阳轮3的正面，固定板202固定安装在输出轴201的外壁上，连接块203固定安装在固定板202的背面，固定架204固定安装在连接块203的背面，行星齿轮205通过销轴转动连接在固定架204的内部，行星齿轮205啮合在太阳轮3的外齿上，连接件206固定安装在固定架204的外壁上。
[0039]固定板202的数量为三个，其三个固定板202分别以输出轴201的中心为圆心，等间距固定安装在输出轴201的外壁上，通过固定板202的设置可方便对行星齿轮205起到提高稳定性的作用，行星齿轮205的数量为三个，其三个行星齿轮205等间距啮合在太阳轮3的外壁上，通过三个行星齿轮205的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮减速结构，其特征在于，包括：中间杆(1)；齿轮机构(2)，设置在中间杆(1)的前方；太阳轮(3)，固定安装在中间杆(1)的前端；齿轮机构(2)，包括：输出轴(201)，设置在太阳轮(3)的正面；固定板(202)，固定安装在输出轴(201)的外壁上；连接块(203)，固定安装在固定板(202)的背面；固定架(204)，固定安装在连接块(203)的背面；行星齿轮(205)，通过销轴转动连接在固定架(204)的内部，所述行星齿轮(205)啮合在太阳轮(3)的外齿上；连接件(206)，固定安装在固定架(204)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速结构，其特征在于：所述固定板(202)的数量为三个，其三个所述固定板(202)分别以输出轴(201)的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋永刚，郑志琪，周艳红，张际良，张艳华，
申请(专利权)人：青岛颂工自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：