一种摩托车消声器进气管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，公开了一种摩托车消声器进气管结构，包括管体，所述管体的两端分别固定套接有第二设备盒和第一设备盒，所述管体的外表面滑动套接有位于第二设备盒和第一设备盒之间的伸缩套筒，在伸缩套筒将管体完全套住时，即可避免摩托车在行驶后，驾驶者或乘坐人员误碰进气管，从而造成腿部烫伤的问题，当摩托车使用完成后，通过按压按压件，将插柱抽出插口，然后通过开启电机，利用饶绳轮将连接绳套至饶绳轮外表面，利用连接绳将连接块和伸缩套筒的一端拉至第一设备盒一侧，即可方便管体的外表面进行散热。即可方便管体的外表面进行散热。即可方便管体的外表面进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车消声器进气管结构


[0001]本技术涉及摩托车配件
，具体为一种摩托车消声器进气管结构。

技术介绍

[0002]消声器是摩托车上的重要部件之一，其用于将发动机燃烧后的废气降噪、降温并消除火星后排放到大气中。现有的摩托车消声器主要包括进气管、消声器主体和出气管，摩托车发动机在做工后，紧接着是排气冲程，排气就是将气缸内高温高压的废气排出，从气缸内排出的废气经进气管进入到消声器主体中，这些高温高压的废气在消声器主体中流过并进行衰减噪声后经出气管排出。
[0003]现有的消声器进气管在进行废气降噪时，由于废气的高温会传达给进气管表面，导致摩托车行驶时进气管的温度较高，驾驶者或乘坐人员很容易误碰进气管，从而造成腿部烫伤的问题。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种摩托车消声器进气管结构。

技术实现思路

[0005]本技术目的是提供一种摩托车消声器进气管结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括管体，所述管体的两端分别固定套接有第二设备盒和第一设备盒，所述管体的外表面滑动套接有位于第二设备盒和第一设备盒之间的伸缩套筒，所述第二设备盒的内部设置有卡接组件，所述卡接组件包括按压件、插柱和弹簧，所述第二设备盒顶部外表面开设有圆孔，所述按压件的一端滑动插接于圆孔的内部，所述插柱固接于按压件的底部，所述弹簧固接于插柱的底部，所述第一设备盒的内部设置有滑动组件，所述滑动组件包括电机和饶绳轮，所述电机固接于第一设备盒远离伸缩套筒的一侧外表面，所述电机的输出轴固接有旋转轴，所述饶绳轮固定套接于旋转轴的一端，所述饶绳轮的外表面绕接有连接绳，所述连接绳的一端固接于连接块远离第二设备盒的外表面一侧，所述伸缩套筒内部一侧固接有连接块，所述连接块的外表面开设有插口，所述滑动组件的一端活动插接于插口的内部，所述卡接组件的一端固接于连接块远离第二设备盒的一侧外表面。
[0007]优选的，所述插柱的一端设置有斜面，从而便于伸缩套筒在摩托车行驶时，套于管体的外表面。
[0008]优选的，所述第二设备盒在连接块的一端外表面开设有滑口，所述滑口与插口相匹配，且所述插柱的一端贯穿于滑口和插口，方便插柱与连接块的最终卡接。
[0009]优选的，所述弹簧固接于插柱和第二设备盒的内腔底部之间，便于通过弹簧的弹性，方便插柱与连接块的卡接与分离，从而决定伸缩套筒是否完全套至管体的外表面。
[0010]优选的，所述饶绳轮设置于第二设备盒的内部，方便伸缩套筒在管体的外表面滑
动。
[0011]优选的，所述第一设备盒在伸缩套筒一侧的外表面开设有穿口，所述连接绳的一端贯穿于穿口，从而通过连接绳的松紧，便于控制伸缩套筒套于管体外表面的长度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过本技术的伸缩套筒和连接块的结构设计，在伸缩套筒将管体完全套住时，即可避免摩托车在行驶后，驾驶者或乘坐人员误碰进气管，从而造成腿部烫伤的问题，当摩托车使用完成后，通过按压按压件，将插柱抽出插口，然后通过开启电机，利用饶绳轮将连接绳套至饶绳轮外表面，利用连接绳将连接块和伸缩套筒的一端拉至第一设备盒一侧，即可方便管体的外表面进行散热。
[0014](2)通过本技术的弹簧的结构设计，方便插柱与连接块的卡接与分离，从而决定伸缩套筒是否完全套至管体的外表面。
[0015](3)通过本技术的穿口的结构设计，使得连接绳能穿过穿口与饶绳轮套接，从而通过连接绳的松紧，便于控制伸缩套筒套于管体外表面的长度。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的伸缩套筒和插柱结构爆炸示意图；
[0018]图3为本技术的平面结构示意图；
[0019]图4为本技术的A
‑
A方向剖面结构示意图。
[0020]附图标记中：1、管体；2、电机；3、第一设备盒；4、伸缩套筒；5、第二设备盒；6、按压件；7、连接块；8、插柱；9、弹簧；10、旋转轴；11、饶绳轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
‑
4所示，本技术提供一种摩托车消声器进气管结构技术方案：包括管体1，所述管体1的两端分别固定套接有第二设备盒5和第一设备盒3，所述管体1的外表面滑动套接有位于第二设备盒5和第一设备盒3之间的伸缩套筒4，所述第二设备盒5的内部设置有卡接组件，所述卡接组件包括按压件6、插柱8和弹簧9，所述第二设备盒5顶部外表面开设有圆孔，所述按压件6的一端滑动插接于圆孔的内部，所述插柱8固接于按压件6的底部，所述弹簧9固接于插柱8的底部，所述第一设备盒3的内部设置有滑动组件，所述滑动组件包括电机2和饶绳轮11，所述电机2固接于第一设备盒3远离伸缩套筒4的一侧外表面，所述电机2的输出轴固接有旋转轴10，所述饶绳轮11固定套接于旋转轴10的一端，所述饶绳轮11的外表面绕接有连接绳，所述连接绳的一端固接于连接块7远离第二设备盒5的外表面一侧，所述伸缩套筒4内部一侧固接有连接块7，所述连接块7的外表面开设有插口，所述滑动组件
的一端活动插接于插口的内部，所述卡接组件的一端固接于连接块7远离第二设备盒5的一侧外表面。
[0025]在本实施方式中，当摩托车运行前，通过开启电机2，利用旋转轴10的转动带动饶绳轮11转动，将连接绳放松，之后可将连接块7连同连接绳拖至第二设备盒5的一侧，连接块7会带动伸缩套筒4的一端，移动至第二设备盒5的一侧，此时，将插柱8的一端插于连接块7的内部，当插柱8插入插口时，插柱8会向下挤压弹簧9，使得弹簧9形变并产生弹力，当插柱8的一端穿过插口时，弹簧9将插柱8的一端回弹，使得插柱8卡接于连接块7的一侧，此时伸缩套筒4将管体1完全套住，即可避免摩托车在行驶后，驾驶者或乘坐人员误碰进气管，从而造成腿部烫伤的问题，当摩托车使用完成后，通过按压按压件6，将插柱8抽出插口，然后通过开启电机2，利用饶绳轮11将连接绳套至饶绳轮11外表面，利用连接绳将连接块7和伸缩套筒4的一端拉至第一设备盒3一侧，即可方便管体1的外表面进行散热。
[0026]进一步的，所述插柱8的一端设置有斜面。
[0027]在本实施方式中，便于通过斜面的设置，方便插柱8与连接块7的卡接，从而便于伸缩套筒4在摩托车行驶时，套于管体1的外表面。
[0028]进一步的，所述第二设备盒5在连接块7的一端外表面开设有滑口，所述滑口与插口相匹配，且所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车消声器进气管结构，包括管体(1)，其特征在于，所述管体(1)的两端分别固定套接有第二设备盒(5)和第一设备盒(3)，所述管体(1)的外表面滑动套接有位于第二设备盒(5)和第一设备盒(3)之间的伸缩套筒(4)，所述第二设备盒(5)的内部设置有卡接组件，所述卡接组件包括按压件(6)、插柱(8)和弹簧(9)，所述第二设备盒(5)顶部外表面开设有圆孔，所述按压件(6)的一端滑动插接于圆孔的内部，所述插柱(8)固接于按压件(6)的底部，所述弹簧(9)固接于插柱(8)的底部，所述第一设备盒(3)的内部设置有滑动组件，所述滑动组件包括电机(2)和饶绳轮(11)，所述电机(2)固接于第一设备盒(3)远离伸缩套筒(4)的一侧外表面，所述电机(2)的输出轴固接有旋转轴(10)，所述饶绳轮(11)固定套接于旋转轴(10)的一端，所述饶绳轮(11)的外表面绕接有连接绳，所述连接绳的一端固接于连接块(7)远离第二设备盒(5)的外表面一侧，所述伸缩套筒(4)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，
申请(专利权)人：重庆市璧山区宗辉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：