一种摩托车消声器上的消声组件制造技术

本发明专利技术涉及摩托车消声器技术领域，提供了一种摩托车消声器上的消声组件，包括排气外管、清扫机构和降温机构；所述排气外管的内部固定插接有用于排放发动机废气的排气内管，所述排气内管表面密集开设有多个孔洞，且所述排气外管内壁与排气内管表面之间填充有吸音材料层；所述清扫机构包括通过轴承转动连接在排气外管一侧的环形板，所述环形板的一侧固定连接有一侧延伸至排气内管内的L型杆。本发明专利技术在转动机构的作用下能够使得环形板进行转动，而环形板在转动时会带动L型杆在排气内管内进行相应的旋转，使得胶棉条会对排气内管内壁上所积留的颗粒物进行刮除，避免颗粒物过多而影响吸音材料层吸收声波并降低消声效果的问题。吸音材料层吸收声波并降低消声效果的问题。吸音材料层吸收声波并降低消声效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车消声器上的消声组件


[0001]本专利技术涉及摩托车消声器
，具体为一种摩托车消声器上的消声组件。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]目前，摩托车的消声器一般采用直管型的消音器，发动机的尾气通过直管内部的吸音材料消音后再向外排放，达到降噪的效果，但是发动机的废气含有大量的颗粒物，长时间的使用后，这些颗粒物容易堆积直管内并堵塞住消音材料上的细孔，使得消音效果降低，同时直管的表面温度会因发动机尾气的高温而升温，坐在摩托车后座上的人员很容易被其所烫伤，因此设计一种摩托车消声器上的消声组件来解决这种问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是提供一种摩托车消声器上的消声组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种摩托车消声器上的消声组件，包括排气外管、清扫机构和降温机构；所述排气外管的内部固定插接有用于排放发动机废气的排气内管，所述排气内管表面密集开设有多个孔洞，且所述排气外管内壁与排气内管表面之间填充有吸音材料层；所述清扫机构包括通过轴承转动连接在排气外管一侧的环形板，所述环形板的一侧固定连接有一侧延伸至排气内管内的L型杆，其所述L型杆的表面沿其长度方向固定连接有抵触在排气内管内壁一侧的胶棉条，所述排气外管上设置有用于驱动环形板进行转动的转动机构；所述降温机构包括固定套接在排气外管上且内部为中空的套筒，所述套筒的上下两侧共同连通有一固定管，所述固定管上固定套接有一排呈上下分布并呈水平方向的传热板，且所述套筒内设置有能够在套筒与固定管内循环流动的导热液。
[0007]优选的，所述转动机构包括转动设置在排气外管上方并呈竖直轴向的转动轴，所述环形板的一侧固定连接有端面齿轮，所述转动轴的底部固定连接有与端面齿轮相啮合的圆锥齿轮，所述排气外管上设置有用于驱动转动轴进行转动的驱动件，当转动轴转动时会带动圆锥齿轮进行旋转，从而实现驱动环形板转动的目的。
[0008]优选的，所述排气外管的一侧固定套接有筒型护罩，且所述圆锥齿轮与端面齿轮均位于筒型护罩内，以对圆锥齿轮和端面齿轮的齿牙进行遮挡，避免人的肢体搅入转动的圆锥齿轮与端面齿轮上。
[0009]优选的，所述筒型护罩上固定连接有呈倒立凹字型结构的支架，所述驱动件包括固定安装在支架内且输出轴朝下的电机，所述转动轴的顶部贯穿筒型护罩并与电机的输出轴末端固定连接，在电机的输出轴转动时即可带动转动轴进行同步的转动。
[0010]优选的，所述固定管上连通有柱型盒，所述柱型盒内固定安装有用于将导热液往固定管的一侧进行输送的水泵，在水泵的作用下即可使导热液从固定管的一侧流入至套筒内，并最终通过固定管的另一侧流回至柱型盒中，形成循环流动的效果。
[0011]优选的，所述柱型盒的底部连通有两个相对称的连接管，其中一个所述连接管内设置有用于阻挡柱型盒内导热液流出的单向阀，且两个所述连接管的底部均通过螺纹配合套接有密封盖，将新的导热液通过安装有单向阀上的连接管输送至柱型盒内，即可完成导热液的更换或添加。
[0012]优选的，所述固定管上固定套接有位于传热板正上方并呈水平方向的挡板，且所述挡板的长度大于传热板，以能够对传热板的顶部进行遮挡。
[0013]优选的，所述固定管包括铝管或铜管或具备相似优良导热性的金属材质管，以确保导热液的温度能够有效的传递到固定管上。
[0014]优选的，所述传热板包括铝板或铜板或具备相似优良导热性的金属材质板，以能够确保升温后的固定管能够将热量传递至传热板上，起到增加散热面积的效果。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术在转动机构的作用下能够使得环形板进行转动，而环形板在转动时会带动L型杆在排气内管内进行相应的旋转，使得胶棉条会对排气内管内壁上所积留的颗粒物进行刮除，且胶棉条具有较佳的可塑性，能够一定的形变并伸入排气内管的孔洞内将颗粒物清除，避免颗粒物过多而影响吸音材料层吸收声波并降低消声效果的问题。
[0017]2、本专利技术的排气外管的温度在升高后其能够将热量传递至套筒内的导热液上，使得导热液自身升温，而导热液通过在套筒与固定管内的循环流动会将热量通过固定管传递给多个传热板上，以增加散热面积提高热量散发速度，且在摩托车行驶时，外界空气会与多个传热板的表面进行接触并形成对传热板的风冷降温，使得套筒会保持在一个合理的温度，避免出现人员烫伤的现象。
[0018]3、本专利技术通过将未安装单向阀的连接管上的密封盖拆卸后，导热液可从柱型盒中流出，之后再将密封盖固定回连接管上，并将新的导热液通过安装有单向阀上的连接管输送至柱型盒内，即可完成导热液的更换或添加。
[0019]4、本专利技术通过挡板的设置，以能够对传热板的顶部进行遮挡，避免人员肢体接触到传热板而烫伤的问题。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的又一立体结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的A
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A方向剖面结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的局部结构分解示意图；
[0024]图5为本专利技术的结构侧视示意图；
[0025]图6为本专利技术的B
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B方向剖面结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的环形板与排气内管结构示意图；
[0027]图中：1、排气外管；2、排气内管；3、吸音材料层；4、清扫机构；41、环形板；42、L型杆；43、胶棉条；44、转动轴；45、圆锥齿轮；46、端面齿轮；47、筒型护罩；48、电机；49、支架；5、
降温机构；51、套筒；52、固定管；53、传热板；54、柱型盒；55、水泵；56、连接管；57、密封盖；58、单向阀；59、挡板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0030]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种摩托车消声器上的消声组件：包括排气外管1、清扫机构4和降温机构5；排气外管1的内部固定插接有用于排放发动机废气的排气内管2，排气内管2表面密集开设有多个孔洞，且排气外管1内壁与排气内管2表面之间填充有吸音材料层3；清扫机构4包括通过轴承转动连接在排气外管1一侧的环形板41，环形板41的一侧固定连接有一侧延伸至排气内管2内的L型杆42，其L型杆42的表面沿其长度方向固定连接有抵触在排气内管2内壁一侧的胶棉条43，排气外管1上设置有用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车消声器上的消声组件，其特征在于，包括排气外管(1)、清扫机构(4)和降温机构(5)；所述排气外管(1)的内部固定插接有用于排放发动机废气的排气内管(2)，所述排气内管(2)表面密集开设有多个孔洞，且所述排气外管(1)内壁与排气内管(2)表面之间填充有吸音材料层(3)；所述清扫机构(4)包括通过轴承转动连接在排气外管(1)一侧的环形板(41)，所述环形板(41)的一侧固定连接有一侧延伸至排气内管(2)内的L型杆(42)，其所述L型杆(42)的表面沿其长度方向固定连接有抵触在排气内管(2)内壁一侧的胶棉条(43)，所述排气外管(1)上设置有用于驱动环形板(41)进行转动的转动机构；所述降温机构(5)包括固定套接在排气外管(1)上且内部为中空的套筒(51)，所述套筒(51)的上下两侧共同连通有一固定管(52)，所述固定管(52)上固定套接有一排呈上下分布并呈水平方向的传热板(53)，且所述套筒(51)内设置有能够在套筒(51)与固定管(52)内循环流动的导热液。2.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器上的消声组件，其特征在于：所述转动机构包括转动设置在排气外管(1)上方并呈竖直轴向的转动轴(44)，所述环形板(41)的一侧固定连接有端面齿轮(46)，所述转动轴(44)的底部固定连接有与端面齿轮(46)相啮合的圆锥齿轮(45)，所述排气外管(1)上设置有用于驱动转动轴(44)进行转动的驱动件。3.根据权利要求2所述的一种摩托车消声器上的消声组件，其特征在于：所述排气外管(1)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，
申请(专利权)人：重庆市璧山区宗辉机械有限公司，
类型：发明
国别省市：