车载摄像头及车辆制造技术

本申请涉及车辆配件领域，尤其是涉及一种车载摄像头及车辆。车载摄像头包括主体部和镜头；所述镜头安装于所述主体部的前方；至少所述镜头的连接部位与所述主体部的连接部位由金属材质形成，所述镜头的连接部位与所述主体部的连接部位之间形成有焊锡层，所述焊锡层用于将所述主体部和所述镜头连接。本申请提供的车载摄像头，通过激光焊锡的连接方式将镜头与车载摄像头的主体部连接，作业时间更短，且可以提升产品抗电磁干扰性能，优化成像效果。优化成像效果。优化成像效果。

【技术实现步骤摘要】
车载摄像头及车辆


[0001]本申请涉及车辆配件领域，尤其是涉及一种车载摄像头及车辆。

技术介绍

[0002]目前，车载摄像头的镜头AA(Active Alignment，主动调整)组装方式如下：设备将紫外光固化胶涂至摄像头前盖上，然后将镜头与摄像头前盖粘贴组装，当传感器和镜头对焦完成后，利用紫外线照射粘贴处以对紫外光固化胶预固化，再通过高温烤箱使紫外光固化胶完全固化，固化过程的时间通常需要一小时左右。
[0003]采用传统组装方式生产效率较低，且该方式存在一定的胶水失效的概率，从而导致镜头脱落的质量问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种车载摄像头及车辆，通过激光焊锡的连接方式将镜头与车载摄像头的主体部连接，作业时间更短，且可以提升产品抗电磁干扰性能，优化成像效果。
[0005]本申请提供了一种车载摄像头，包括主体部和镜头；
[0006]所述镜头安装于所述主体部的前方；至少所述镜头的连接部位与所述主体部的连接部位由金属材质形成，所述镜头的连接部位与所述主体部的连接部位之间形成有焊锡层，所述焊锡层用于将所述主体部和所述镜头连接。
[0007]在上述技术方案中，进一步地，所述主体部开设有通孔，所述镜头安装于所述通孔的端部。
[0008]在上述技术方案中，进一步地，所述主体部靠近所述镜头的一侧形成有凸台，所述通孔贯穿所述凸台，以形成环形的连接沿；
[0009]所述镜头对应形成有环形的连接台，所述焊锡层呈环状，且所述焊锡层位于所述连接沿与所述连接台之间。
[0010]在上述技术方案中，进一步地，所述镜头靠近所述主体部的一侧形成有置入部，所述置入部能够插入所述通孔内。
[0011]在上述技术方案中，进一步地，所述主体部包括壳体和电路板；
[0012]所述电路板安装于所述壳体内；
[0013]所述壳体开设有所述通孔，所述通孔远离所述镜头的一端与所述电路板的感光元件对应。
[0014]在上述技术方案中，进一步地，所述主体部还包括连接件；
[0015]所述电路板的周向开设有第一连接孔，所述壳体对应形成有第二连接孔，所述连接件穿过所述第一连接孔并插入所述第二连接孔，以将所述电路板固定于所述壳体上。
[0016]在上述技术方案中，进一步地，所述连接件为螺钉；
[0017]所述第二连接孔为盲孔，所述螺钉的杆部置于所述盲孔，所述螺钉的螺帽抵靠于
所述电路板远离所述第二连接孔的一侧表面。
[0018]在上述技术方案中，进一步地，所述电路板的周向形成有限位豁口，所述壳体对应形成有限位凸起，所述限位凸起能够插入所述限位豁口，以对所述电路板的安装限位。
[0019]在上述技术方案中，进一步地，所述限位凸起和所述限位豁口形成防呆结构。
[0020]本申请还提供了一种车辆，包括上述方案所述的车载摄像头。
[0021]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0022]本申请提供的车载摄像头包括主体部和镜头。镜头位于主体部的前方(前方为靠经被拍摄物的方向)，至少镜头的连接部位与主体部的连接部位由金属材质形成，二者之间形成有焊锡层，焊锡层用于将主体部和镜头连接。
[0023]具体来说，车载摄像头包括主体部和镜头，其中，主体部设置有感光元件，镜头上设置有透镜，镜头能够将光信号会聚至主体部的感光元件上，从而可对被拍摄物成像。
[0024]相比于主体部和镜头通过紫外光固化胶连接的方式，镜头与主体部之间采用激光焊锡的连接方式，作业时间更短，提高产品生产效率。且焊接后的镜头和主体部能够融合为一个整体，连接更加牢固；电磁波无法穿过焊锡层干扰内部的电路板，使得产品抗干扰性能和屏蔽性能得到提高，可以提升产品抗电磁干扰性能；车载摄像头周围的杂散光无法穿过焊锡层，进而能够优化成像效果。
[0025]本申请还提供了车辆，包括上述方案所述的车载摄像头。基于上述分析可知，车辆同样具有上述有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请提供的车载摄像头的拆分结构示意图；
[0028]图2为本申请提供的车载摄像头的结构示意图；
[0029]图3为图2中S2
‑
S2处的剖面示意图。
[0030]图中：101
‑
主体部；102
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镜头；103
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焊锡层；104
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通孔；105
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凸台；106
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连接沿；107
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连接台；108
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置入部；109
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壳体；110
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电路板；111
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感光元件；112
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第一连接孔；113
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螺钉；114
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限位豁口；115
‑
限位凸起。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、
“
第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]实施例一
[0035]参见图1至图3所示，本申请提供的车载摄像头包括主体部101和镜头102。镜头102位于主体部101的前方(前方为靠经被拍摄物的方向，图1中示出的A方向)，镜头102与主体部101之间形成有焊锡层103，焊锡层103用于将主体部101和镜头102连接。
[0036]具体来说，车载摄像头包括主体部101和镜头102，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头，其特征在于，包括主体部(101)和镜头(102)；所述镜头(102)安装于所述主体部(101)的前方；至少所述镜头(102)的连接部位与所述主体部(101)的连接部位由金属材质形成，所述镜头(102)的连接部与所述主体部(101)的连接部之间形成有焊锡层(103)，所述焊锡层(103)用于将所述主体部(101)和所述镜头(102)连接。2.根据权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述主体部(101)开设有通孔(104)，所述镜头(102)安装于所述通孔(104)的端部。3.根据权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述主体部(101)靠近所述镜头(102)的一侧形成有凸台(105)，所述通孔(104)贯穿所述凸台(105)，以形成环形的连接沿(106)；所述镜头(102)对应形成有环形的连接台(107)，所述焊锡层(103)呈环状，且所述焊锡层(103)位于所述连接沿(106)与所述连接台(107)之间。4.根据权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述镜头(102)靠近所述主体部(101)的一侧形成有置入部(108)，所述置入部(108)能够插入所述通孔(104)内。5.根据权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述主体部(101)包括壳体(109)和电路板(110)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑜，李凤生，陈伟，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：