一种检具式样板刀限位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件测量工具技术领域，且公开了一种检具式样板刀限位机构，包括检具台本体，检具台本体的顶面设置有可同步进给翻转的第一样板刀和第二样板刀，第一样板刀和第二样板刀之间设置有撑件杆，检具台本体上设置有用于带动第一样板刀和第二样板刀进行移动翻转的进给翻转机构，进给翻转机构包括两个进给座，检具台本体顶面的左右两端分别开设有滑槽，两个进给座分别滑动连接在两个滑槽内，两个进给座相互靠近一端的前后两面分别通过转轴连接有翻杆，装置结构简单，便于将待测量汽车零件在检具台本体上进行固定放置以及对第一样板刀和第二样板刀进行翻转进给操作，从而有效提高了对汽车零件进行测量的效率。从而有效提高了对汽车零件进行测量的效率。从而有效提高了对汽车零件进行测量的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种检具式样板刀限位机构


[0001]本技术涉及汽车零件测量工具
，尤其涉及一种检具式样板刀限位机构。

技术介绍

[0002]检具是工业生产中用于控制产品各种尺寸，例如孔径、空间尺寸等的简捷工具，用于提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。检具上的样板刀也就是卡板，在汽车车身零件的生产过程中，为了保证产品的装配品质，通常需要使用功能型检具来测量汽车车身零件的形状参数，但由于汽车车身零件的型面通常为自由曲面，需要另外根据测量对象的形状来制作样板刀，通过翻转机构翻转卡板使其与被测零件表面形成间隙面，然后用通止规和塞尺定性，定量测量汽车车身零件的表面与该样板刀的间隙来判断车身零件型面是否符合要求。传统检具上样板刀的使用主要是将样板刀向下压入限位槽中，再用压紧器将其拧紧，固定在检具上，然后将待测量汽车零件放置在检具上的样板刀内，这种操作，每次需要先将样本刀先压入限位槽内，再拧紧压紧器，操作繁琐，而后在将待检测汽车零件向检具上进行放置时，不便于向样板刀内进行精准放置固定，因此存在操作繁琐，使用不便的缺陷，影响了汽车零件的检测操作效率。
[0003]为此，我们提出一种检具式样板刀限位机构。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种检具式样板刀限位机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种检具式样板刀限位机构，包括检具台本体，检具台本体的顶面设置有可同步进给翻转的第一样板刀和第二样板刀，第一样板刀和第二样板刀相互靠近的一端相贴合，第一样板刀和第二样板刀之间设置有撑件杆，检具台本体上设置有用于带动第一样板刀和第二样板刀进行移动翻转的进给翻转机构，进给翻转机构包括两个进给座，检具台本体顶面的左右两端分别开设有滑槽，两个进给座分别滑动连接在两个滑槽内，两个进给座相互靠近一端的前后两面分别通过转轴连接有翻杆，四个翻杆上分别设置有用于撑托第一样板刀和第二样板刀的托板，第一样板刀和第二样板刀相互靠近一端的前后两侧分别设置有用于支撑限位的限位撑柱。
[0006]进一步，所述进给翻转机构还包括有进给丝杠，进给丝杠活动套入在检具台本体内，进给丝杠的左右两端外壁分别开设有方向相反的螺纹。
[0007]进一步，两个所述进给座分别通过螺纹连接在进给丝杠左右两端的外壁上，进给丝杠的左端外壁固定套入有摇盘。
[0008]进一步，四个所述托板分别固定连接在左端两个翻杆右面相互远离的一端以及右端两个翻杆左面相互远离的一端，四个托板分别与第一样板刀和第二样板刀底面相互远离的一端相适配。
[0009]进一步，前端两个所述翻杆和后端两个翻杆相互远离的一面分别固定套入有轴杆，四个轴杆的外壁上分别固定套入有翻转齿轮。
[0010]进一步，所述检具台本体的顶面开设有四个齿槽，四个翻转齿轮的底端分别与四个齿槽通过轮齿啮合连接。
[0011]进一步，所述第一样板刀和第二样板刀相互靠近一端的前后两面分别固定连接有连接板，四个限位撑柱的顶端外壁分别固定套入在四个连接板上。
[0012]进一步，所述检具台本体的顶面开设有四个限位槽，四个限位撑柱的底端分别贴合在四个限位槽的底内壁上。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种检具式样板刀限位机构。具备以下有益效果：
[0015]1、该一种检具式样板刀限位机构，通过转动摇盘带动进给丝杠的转动，进给丝杠通过前后两端外壁的反向螺纹带动两个进给座分别在两个滑槽内反向滑动，两个进给座分别带动左端的两个翻杆和右端的两个翻杆反向移动，四个翻杆分别通过四个托板带动第一样板刀和第二样板刀反向移动，四个翻杆在移动的过程中分别带动两个四个翻转齿轮在检具台本体上的四个齿槽内通过轮齿转动，四个翻转齿轮分别通过四个轴杆带动四个翻杆在两个进给座上通过转轴旋转，四个翻杆分别通过四个托板使得第一样板刀和第二样板刀在移动的同时向上进行翻转，然后可将待测量汽车零件放置在检具台本体上的撑件杆上进行支撑，同理反之，通过反向转动摇盘使得第一样板刀和第二样板刀相向移动并翻转贴合，第一样板刀和第二样板刀在翻转贴合的过程中通过四个连接板带动四个限位撑柱支撑嵌入在检具台本体上的四个限位槽内，从而有效实现了对第一样板刀和第二样板刀进行限位支撑的效果，第一样板刀和第二样板刀将放置的待测量汽车零件包围，装置结构简单，便于将待测量汽车零件在检具台本体上进行固定放置以及对第一样板刀和第二样板刀进行翻转进给操作，从而有效提高了对汽车零件进行测量的效率。
[0016]2、该一种检具式样板刀限位机构，在对汽车零件进行测量时，可借助游标卡尺等测量工具对汽车零件与第一样板刀和第二样板刀之间的间隙进行测量，进而判断汽车零件加工是否达标，省去了传统的开发检测销，有效节约了成本，并进一步提高了汽车零件的检测效率。
附图说明
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0018]图1为整体结构的立体图；
[0019]图2为图1中的A处放大图；
[0020]图3为图1中的B处放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、检具台本体；2、第一样板刀；3、第二样板刀；4、撑件杆；5、滑槽；61、进给座；62、翻杆；63、托板；64、进给丝杠；65、摇盘；66、轴杆；67、翻转齿轮；7、齿槽；8、连接板；9、限位撑柱；10、限位槽。
具体实施方式
[0023]一种检具式样板刀限位机构，如图1
‑
3所示，包括检具台本体1，检具台本体1的顶面设置有可同步进给翻转的第一样板刀2和第二样板刀3，第一样板刀2和第二样板刀3相互靠近的一端相贴合，第一样板刀2和第二样板刀3之间设置有撑件杆4，检具台本体1上设置有用于带动第一样板刀2和第二样板刀3进行移动翻转的进给翻转机构，进给翻转机构包括两个进给座61，检具台本体1顶面的左右两端分别开设有滑槽5，两个进给座61分别滑动连接在两个滑槽5内，两个进给座61相互靠近一端的前后两面分别通过转轴连接有翻杆62，四个翻杆62上分别设置有用于撑托第一样板刀2和第二样板刀3的托板63，第一样板刀2和第二样板刀3相互靠近一端的前后两侧分别设置有用于支撑限位的限位撑柱9，进给翻转机构还包括有进给丝杠64，进给丝杠64活动套入在检具台本体1内，进给丝杠64的左右两端外壁分别开设有方向相反的螺纹，两个进给座61分别通过螺纹连接在进给丝杠64左右两端的外壁上，进给丝杠64的左端外壁固定套入有摇盘65，四个托板63分别固定连接在左端两个翻杆62右面相互远离的一端以及右端两个翻杆62左面相互远离的一端，四个托板63分别与第一样板刀2和第二样板刀3底面相互远离的一端相适配，前端两个翻杆62和后端两个翻杆62相互远离的一面分别固定套入有轴杆66，四个轴杆66的外壁上分别固定套入有翻转齿轮67，检具台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检具式样板刀限位机构，包括检具台本体(1)，其特征在于：所述检具台本体(1)的顶面设置有可同步进给翻转的第一样板刀(2)和第二样板刀(3)，第一样板刀(2)和第二样板刀(3)相互靠近的一端相贴合，第一样板刀(2)和第二样板刀(3)之间设置有撑件杆(4)，检具台本体(1)上设置有用于带动第一样板刀(2)和第二样板刀(3)进行移动翻转的进给翻转机构，进给翻转机构包括两个进给座(61)，检具台本体(1)顶面的左右两端分别开设有滑槽(5)，两个进给座(61)分别滑动连接在两个滑槽(5)内，两个进给座(61)相互靠近一端的前后两面分别通过转轴连接有翻杆(62)，四个翻杆(62)上分别设置有用于撑托第一样板刀(2)和第二样板刀(3)的托板(63)，第一样板刀(2)和第二样板刀(3)相互靠近一端的前后两侧分别设置有用于支撑限位的限位撑柱(9)。2.根据权利要求1所述的一种检具式样板刀限位机构，其特征在于：所述进给翻转机构还包括有进给丝杠(64)，进给丝杠(64)活动套入在检具台本体(1)内，进给丝杠(64)的左右两端外壁分别开设有方向相反的螺纹。3.根据权利要求2所述的一种检具式样板刀限位机构，其特征在于：两个所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：景玥，张宏杰，李丛丛，刘会敏，李建伟，韩海杰，赵延梅，
申请(专利权)人：天鹤汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：