一种自卸式半挂车辅助支架制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车配件技术领域，且公开了一种自卸式半挂车辅助支架，包括车架和位于车架下方对称设置的支撑座，支撑座的顶端连接有螺纹杆，车架的底端转动安装有两个与螺纹杆螺纹套接的螺纹套筒，两个螺纹套筒之间对称设置有转杆，两个转杆与车架之间安装有驱动组件，且转杆与对应的螺纹杆之间安装有限位组件，转杆上固定套装有主动齿轮，螺纹套筒上滑动套接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，从动齿轮与螺纹套筒之间安装有升降复位机构。本实用新型专利技术不仅使得自卸式半挂车的辅助支架可根据需要进行升降调节，而且可适应不平整的地面，具有良好的适用性。具有良好的适用性。具有良好的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式半挂车辅助支架


[0001]本技术涉及半挂车配件
，尤其涉及一种自卸式半挂车辅助支架。

技术介绍

[0002]自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的。
[0003]自卸式半挂车在卸货时通常利用辅助支架进行支撑，但是，传统的辅助支架不仅不方便根据实际需要进行升降调节，而且遇到不平整的地面时，更加无法保证支架支撑的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中的问题，而提出的一种自卸式半挂车辅助支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种自卸式半挂车辅助支架，包括车架和位于车架下方对称设置的支撑座，所述支撑座的顶端连接有螺纹杆，所述车架的底端转动安装有两个与螺纹杆螺纹套接的螺纹套筒，两个所述螺纹套筒之间对称设置有转杆，两个所述转杆与车架之间安装有驱动组件，且转杆与对应的螺纹杆之间安装有限位组件，所述转杆上固定套装有主动齿轮，所述螺纹套筒上滑动套接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述从动齿轮与螺纹套筒之间安装有升降复位机构。
[0007]优选的，所述升降复位机构包括对称连接在从动齿轮底部的滑杆，所述螺纹套筒的外筒壁上对称安装有套接在滑杆上的导向套，且从动齿轮与导向套之间安装有弹簧，两个所述滑杆的底端共同连接有滑动套设在螺纹套筒上的移动环，所述移动环与螺纹套筒之间安装有定位组件。
[0008]优选的，所述驱动组件包括安装在车架底部的伺服电机，所述伺服电机的输出端与其中一个转杆同轴连接，另一个所述转杆通过轴承座与车架底部转动连接，两个所述转杆上均套装有链轮，两个所述链轮上共同套接有匹配的链条。
[0009]优选的，所述限位组件包括滑动套设在转杆上的限位环，且转杆的底端连接有限位帽，所述螺纹杆靠近底端的杆壁上连接有L型杆，所述L型杆的另一端与限位环固定连接。
[0010]优选的，所述螺纹套筒的外筒壁上固定套装有与从动齿轮顶部相贴合的挡环。
[0011]优选的，所述定位组件包括连接在移动环底部的拉绳，所述拉绳的底端连接有扣环，所述螺纹套筒的外筒壁上连接有与扣环 相对应的凸起。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种自卸式半挂车辅助支架，具备以下有益效果：
[0013]1、该自卸式半挂车辅助支架，通过设置车架、支撑座、螺纹杆、螺纹套筒、转杆、驱动组件、限位组件、主动齿轮和从动齿轮，驱动组件方便带动两个转杆同步转动，配合主动
齿轮和从动齿轮方便带动两个螺纹套筒同步转动，限位组件方便对螺纹杆的转动自由度进行限定，便于螺纹套筒在转动时可带动连接有支撑座的螺纹杆进行升降，从而使得车架的支撑高度可根据需要进行调节。
[0014]2、该自卸式半挂车辅助支架，通过设置从动齿轮和升降复位机构，对于不平整的地面，当其中一个支撑座首先与地面接触后，利用升降复位机构方便将对应的从动齿轮与主动齿轮分离，此时驱动组件则可继续控制另一个支撑座向下运动，直至其与地面稳定接触，从而方便适应不平整的地面。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术不仅使得自卸式半挂车的辅助支架可根据需要进行升降调节，而且可适应不平整的地面，具有良好的适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种自卸式半挂车辅助支架的结构示意图；
[0017]图2为本技术中螺纹套筒的部分立体图；
[0018]图3为图1中A部分的放大图。
[0019]图中：1、车架；2、支撑座；3、螺纹杆；4、螺纹套筒；5、转杆；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、滑杆；9、导向套；10、弹簧；11、移动环；12、伺服电机；13、链条；14、限位环；15、限位帽；16、L型杆；17、挡环；18、拉绳；19、扣环；20、凸起。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1，一种自卸式半挂车辅助支架，包括车架1和位于车架1下方对称设置的支撑座2，支撑座2的顶端连接有螺纹杆3，车架1的底端转动安装有两个与螺纹杆3螺纹套接的螺纹套筒4，两个螺纹套筒4之间对称设置有转杆5，两个转杆5与车架1之间安装有驱动组件，方便驱动两个转杆5同步转动；
[0023]驱动组件包括安装在车架1底部的伺服电机12，伺服电机12的输出端与其中一个转杆5同轴连接，方便带动其中一个转杆5转动，另一个转杆5通过轴承座与车架1底部转动连接，两个转杆5上均套装有链轮，两个链轮上共同套接有匹配的链条13，便于两个转杆5同步转动。
[0024]参照图1，转杆5与对应的螺纹杆3之间安装有限位组件，限位组件包括滑动套设在转杆5上的限位环14，且转杆5的底端连接有限位帽15，防止螺纹杆3与螺纹套筒4脱离，螺纹杆3靠近底端的杆壁上连接有L型杆16，L型杆16的另一端与限位环14固定连接，方便对螺纹杆3的转动自由度进行限定，转杆5上固定套装有主动齿轮6，螺纹套筒4上滑动套接有与主
动齿轮6相啮合的从动齿轮7，便于转杆5驱动螺纹套筒4转动。
[0025]参照图1和图3，从动齿轮7与螺纹套筒4之间安装有升降复位机构，升降复位机构包括对称连接在从动齿轮7底部的滑杆8，螺纹套筒4的外筒壁上对称安装有套接在滑杆8上的导向套9，便于从动齿轮7带动螺纹套筒4同步转动，从动齿轮7与导向套9之间安装有弹簧10，便于进行弹性支撑；
[0026]螺纹套筒4的外筒壁上固定套装有与从动齿轮7顶部相贴合的挡环17，方便使弹簧10始终处于蓄力状态，提高从动齿轮7位置的稳定性，两个滑杆8的底端共同连接有滑动套设在螺纹套筒4上的移动环11，下拉移动环11便于带动从动齿轮7与主动齿轮6分离。
[0027]参照图2
‑
3，移动环11与螺纹套筒4之间安装有定位组件，定位组件包括连接在移动环11底部的拉绳18，拉绳18的底端连接有扣环19，下拉扣环19配合拉绳18方便带动移动环11沿着螺纹套筒4下滑，移动环11沿着螺纹套筒4的外筒壁上连接有与扣环19 相对应的凸起20，扣环19套在凸起20上可避免弹簧10发生复位。
[0028]工作原理：自卸式半挂车需要进行卸货支撑时，启动伺服电机12，利用链轮和链条13传动使两个转杆5同步转动，转杆5上的主动齿轮6带动套装有从动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸式半挂车辅助支架，包括车架和位于车架下方对称设置的支撑座，其特征在于，所述支撑座的顶端连接有螺纹杆，所述车架的底端转动安装有两个与螺纹杆螺纹套接的螺纹套筒，两个所述螺纹套筒之间对称设置有转杆，两个所述转杆与车架之间安装有驱动组件，且转杆与对应的螺纹杆之间安装有限位组件，所述转杆上固定套装有主动齿轮，所述螺纹套筒上滑动套接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述从动齿轮与螺纹套筒之间安装有升降复位机构。2.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车辅助支架，其特征在于，所述升降复位机构包括对称连接在从动齿轮底部的滑杆，所述螺纹套筒的外筒壁上对称安装有套接在滑杆上的导向套，且从动齿轮与导向套之间安装有弹簧，两个所述滑杆的底端共同连接有滑动套设在螺纹套筒上的移动环，所述移动环与螺纹套筒之间安装有定位组件。3.根据权利要求1所述的一种自卸式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥锋，
申请(专利权)人：山东九通车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：