本实用新型专利技术涉及半挂车连接技术领域，且公开了一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，包括与车头连接的对接板和用于装载货物的运输板，对接板靠近端部的下表面开设有凹槽，凹槽的槽底通过轴承转动连接有转杆，转杆的顶端贯穿凹槽的槽底并向上延伸，且铰接有与运输板底部相贴合的卡接板，运输板的底部安装有与卡接板卡合设置的卡接柱，卡接板与转杆之间安装有弹性偏转组件，转杆的底端同轴连接有位于凹槽内的齿轮，凹槽内设有与齿轮相啮合的定位内齿圈。本实用新型专利技术方便低平板半挂车的车头与运输车板之间进行快速对接，对接过程中无需借助工具辅助，从而极大地提高低平板半挂车的连接效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种方便连接的低平板半挂车的连接装置
[0001]本技术涉及半挂车连接
，尤其涉及一种方便连接的低平板半挂车的连接装置。
技术介绍
[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
[0003]现阶段的低平板半挂车通常在进行牵引连接时比较麻烦，需要不断的校准位置，同时半挂车在连接过程中需要利用外界工具进行辅助拆装，存在拆装不便的问题，易影响半挂车的连接效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中的问题，而提出的一种方便连接的低平板半挂车的连接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，包括与车头连接的对接板和用于装载货物的运输板，所述对接板靠近端部的下表面开设有凹槽，所述凹槽的槽底通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的顶端贯穿凹槽的槽底并向上延伸，且铰接有与运输板底部相贴合的卡接板，所述运输板的底部安装有与卡接板卡合设置的卡接柱，所述卡接板与转杆之间安装有弹性偏转组件，所述转杆的底端同轴连接有位于凹槽内的齿轮，所述凹槽内设有与齿轮相啮合的定位内齿圈，所述定位内齿圈与凹槽之间安装有弹性升降机构。
[0007]优选的，所述弹性升降机构包括对称连接在凹槽槽底的导向杆，所述定位内齿圈的外侧壁上对称安装有与导向杆滑动套接的导向套，所述导向杆的底端安装有环形块，所述环形块与导向套之间连接有套设在导向杆上的第一弹簧，所述定位内齿圈上安装有防复位组件。
[0008]优选的，所述防复位组件包括安装在定位内齿圈底部沿边上的U形柱，所述U形柱靠近两端的下表面通过销轴转动安装有可与对接板底部贴合的偏转柱。
[0009]优选的，所述弹性偏转组件包括套装在转杆底端杆壁上的固定环，所述固定环的顶部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端连接有滑动套设在转杆上的移动环，所述移动环的侧壁上铰接有连杆，所述连杆的另一端与卡接板端部的下表面相铰接。
[0010]优选的，所述卡接板靠近卡接柱的一侧开设有V形槽，所述V形槽的槽底开设有与卡接柱相匹配的弧形卡槽，且卡接板的顶部滚动安装有多个均匀分布的滚珠。
[0011]优选的，所述固定环的外侧壁上固定连接有防滑握把。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该方便连接的低平板半挂车的连接装置，通过设置对接板、运输板、转杆、卡接板、卡接柱、齿轮、定位内齿圈和弹性升降机构，车头带动对接板靠近运输板，使得倾斜状态下的卡接板与运输板接触后可自动发生偏转，从而便于卡接板沿着运输板底部滑动与卡接柱完成卡接，卡接完成后转动转杆带动卡接板转动90度，利用弹性升降机构使定位内齿圈与齿轮啮合，从而对转杆和卡接板的位置进行锁定，从而便于快速完成连接。
[0014]2、该方便连接的低平板半挂车的连接装置，通过设置转杆、卡接板和弹性偏转组件，卡接板与运输板接触后自动发生偏转，利用弹性偏转组件使得卡接板与运输板底部贴合后可对其施加压力作用，有利于提高卡接板的稳定性，同时，弹性偏转组件便于卡接板与运输板分离后可自动带动其偏转复位。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术方便低平板半挂车的车头与运输车板之间进行快速对接，对接过程中无需借助工具辅助，从而极大地提高低平板半挂车的连接效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种方便连接的低平板半挂车的连接装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术中卡接板的立体图；
[0018]图3为图1中A部分的放大图。
[0019]图中：1、对接板；2、运输板；3、凹槽；4、转杆；5、卡接板；6、卡接柱；7、齿轮；8、定位内齿圈；9、导向杆；10、导向套；11、环形块；12、第一弹簧；13、U形柱；14、偏转柱；15、固定环；16、第二弹簧；17、移动环；18、连杆；19、V形槽；20、弧形卡槽；21、滚珠；22、防滑握把。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1和图3，一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，包括与车头连接的对接板1和用于装载货物的运输板2，对接板1靠近端部的下表面开设有凹槽3，凹槽3的槽底通过轴承转动连接有转杆4，转杆4的顶端贯穿凹槽3的槽底并向上延伸，且铰接有与运输板2底部相贴合的卡接板5，便于卡接板5向靠近运输板2方向运动时可进行自动偏转，运输板2的底部安装有与卡接板5卡合设置的卡接柱6。
[0023]参照图1
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2，卡接板5靠近卡接柱6的一侧开设有V形槽19，V形槽19的槽底开设有与卡接柱6相匹配的弧形卡槽20，V形槽19方便进行导向，使得卡接板5可带动转杆4进行自适应偏转，便于弧形卡槽20与卡接柱6卡接，卡接板5的顶部滚动安装有多个均匀分布的滚珠21，尽量避免卡接板5与运输板2之间发生磨损。
[0024]参照图1，卡接板5与转杆4之间安装有弹性偏转组件，弹性偏转组件包括套装在转杆4底端杆壁上的固定环15，固定环15的外侧壁上固定连接有防滑握把22，方便控制转杆4进行转动，固定环15的顶部连接有第二弹簧16，第二弹簧16的顶端连接有滑动套设在转杆4上的移动环17，移动环17的侧壁上铰接有连杆18，连杆18的另一端与卡接板5端部的下表面相铰接，便于卡接板5偏转至水平状态时带动移动环17下滑并压缩第二弹簧16，同时，方便卡接板与运输板分离时，第二弹簧16带动卡接板5偏转复位。
[0025]参照图3，转杆4的底端同轴连接有位于凹槽3内的齿轮7，凹槽3内设有与齿轮7相啮合的定位内齿圈8，下拉定位内齿圈8与齿轮7分离后便于转杆4进行转动，定位内齿圈8与凹槽3之间安装有弹性升降机构，弹性升降机构包括对称连接在凹槽3槽底的导向杆9，定位内齿圈8的外侧壁上对称安装有与导向杆9滑动套接的导向套10，导向杆9的底端安装有环形块11，环形块11与导向套10之间连接有套设在导向杆9上的第一弹簧12，便于松开定位内齿圈8后第一弹簧12带动其上升复位与齿轮7自动啮合。
[0026]参照图1和图3，定位内齿圈8上安装有防复位组件，防复位组件包括安装在定位内齿圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，包括与车头连接的对接板和用于装载货物的运输板，其特征在于，所述对接板靠近端部的下表面开设有凹槽，所述凹槽的槽底通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的顶端贯穿凹槽的槽底并向上延伸，且铰接有与运输板底部相贴合的卡接板，所述运输板的底部安装有与卡接板卡合设置的卡接柱，所述卡接板与转杆之间安装有弹性偏转组件，所述转杆的底端同轴连接有位于凹槽内的齿轮，所述凹槽内设有与齿轮相啮合的定位内齿圈，所述定位内齿圈与凹槽之间安装有弹性升降机构。2.根据权利要求1所述的一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，其特征在于，所述弹性升降机构包括对称连接在凹槽槽底的导向杆，所述定位内齿圈的外侧壁上对称安装有与导向杆滑动套接的导向套，所述导向杆的底端安装有环形块，所述环形块与导向套之间连接有套设在导向杆上的第一弹簧，所述定位内齿圈上安装有防复位组件。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李祥锋，
申请(专利权)人：山东九通车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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