一种半挂车装卸设备制造技术

本实用新型专利技术涉及装卸设备技术领域，公开了一种半挂车装卸设备，包括装货车厢，所述装货车厢的内侧底部设置有第一开口槽，所述装货车厢的后侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿第一开口槽并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有活动板，所述装货车厢的前侧设置有第二开口槽。本实用新型专利技术中，通过伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆上的活动块会带动活动板前后移动，可以将装货车厢中的货物卸下，不需要工作人员等待专业人员使用叉车对货物进行装卸，并且通过步进电机可以带动绕线轮转动，绕线轮会通过铁链将固定板打开，方便装卸货物，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车装卸设备


[0001]本技术涉及装卸设备
，尤其涉及一种半挂车装卸设备。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车的种类有很多，例如十一米仓栏半挂车，十三米仓栏和低平板半挂车等，在对半挂车进行装卸货物时需要用到装卸设备。
[0003]目前市场上现有的大部分半挂车装卸设备是通过叉车和液压车进行装货和卸货，而叉车的使用需要专业人员完成，从而降低了工作人员的工作效率，给工作人员带来了工作负担，并且现有的半挂车装卸设备在货物装卸工作结束后，需要人工锁紧车挡挡板，从而降低了装置的实用性，不能满足使用者的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车装卸设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种半挂车装卸设备，包括装货车厢，所述装货车厢的内侧底部设置有第一开口槽，所述装货车厢的后侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿第一开口槽并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有活动板，所述装货车厢的前侧设置有第二开口槽，所述第二开口槽的内侧底部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部转动连接有转杆，所述转杆的顶部固定连接有固定板，所述转杆的外壁左右侧均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与固定板固定连接，所述扭力弹簧的另一端与第一凹槽的内壁固定连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述固定板的前侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有固定环，所述装货车厢的底部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端外壁固定连接有绕线轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述装货车厢的前端左右侧均设置有厢门，所述装货车厢的前端左右侧上下端分别通过转轴与对应的厢门的后端上下侧转动连接，所述厢门的前侧固定连接有把手。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一开口槽的内部左右侧均设置有滑槽，所述活动块的左右侧均固定连接有滑块，所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述装货车厢的右侧固定连接有控制器，所述控制器分别与伺服电机和步进电机电性连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述装货车厢的内部左右侧均固定连接有X型支撑架。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述固定板和装货车厢均采用不锈钢材质。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，通过伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆上的活动块会带动活动板前后移动，将固定板放下，可以将装货车厢中的货物卸下，不需要工作人员等待专业人员使用叉车对货物进行装卸，从而提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作负担。
[0020]本技术中，通过步进电机可以带动绕线轮转动，绕线轮会通过铁链将固定板打开，从而使固定板能够自动打开，方便装卸货物，提高了该装置的实用性，能够满足使用者的需求。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种半挂车装卸设备的正视图；
[0022]图2为本技术提出的一种半挂车装卸设备的结构拆分图；
[0023]图3为本技术提出的一种半挂车装卸设备的局部结构剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、装货车厢；2、第一开口槽；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、活动块；6、滑块；7、滑槽；8、活动板；9、第二开口槽；10、第一凹槽；11、固定板；12、转杆；13、扭力弹簧；14、步进电机；15、绕线轮；16、第二凹槽；17、固定环；18、厢门；19、转轴；20、把手；21、X型支撑架；22、控制器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种半挂车装卸设备，包括装货车厢1，用来放置货物，装货车厢1的内侧底部设置有第一开口槽2，装货车厢1的后侧固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端贯穿第一开口槽2并固定连接有螺纹杆4，启动伺服电机3可以带动螺纹杆4转动，螺纹杆4上螺纹连接有活动块5，螺纹杆4转动可以带动活动块5前后移动，活动块5的顶部固定连接有活动板8，活动块5前后移动可以带动活动板8前后移动，装货车厢1的前侧设置有第二开口槽9，第二开口槽9的内侧底部设置有第一凹槽10，第一凹槽10的内部转动连接有转杆12，转杆12的顶部固定连接有固定板11，转杆12的外壁左右侧均设置有扭力弹簧13，扭力弹簧13的一端与固定板11固定连接，扭力弹簧13的另一端与第一凹槽10的内壁固定连接，扭力弹簧13可以通过自身的弹力势能带动转杆12转动，转杆12转动可以带动固定板11上下移动。
[0028]固定板11的前侧设置有第二凹槽16，用来放置固定环17，第二凹槽16的内部固定连接有固定环17，绕线轮15可以通过铁链与固定环17相连接，方便打开固定板11，装货车厢1的底部固定连接有步进电机14，步进电机14的输出端外壁固定连接有绕线轮15，启动步进电机14可以带动绕线轮15转动，从而可以对铁链进行回收和放松，装货车厢1的前端左右侧均设置有厢门18，装货车厢1的前端左右侧上下端分别通过转轴19与对应的厢门18的后端
上下侧转动连接，厢门18的前侧固定连接有把手20，方便打开厢门18进行装卸货物工作，第一开口槽2的内部左右侧均设置有滑槽7，活动块5的左右侧均固定连接有滑块6，滑块6分别与对应的滑槽7滑动连接，规划了活动块5的活动轨迹，使活动块5移动得更加顺畅，装货车厢1的右侧固定连接有控制器22，控制器22分别与伺服电机3和步进电机14电性连接，用于对伺服电机3和步进电机14的工作进行控制，装货车厢1的内部左右侧均固定连接有X型支撑架21，用来增加装货车厢1左右两侧的稳定性，防止装货车厢1的两侧被货物挤压而变形，从而提高了装货车厢1的使用寿命，固定板11和装货车厢1均采用不锈钢材质，能够承受日常活动的磨损，从而提高了该装置的使用寿命。
[0029]工作原理：当需要装卸货物时，先通过把手20打开厢门18，然后通过步进电机14带动绕线轮15转动，从而使铁链回缩，固定板11会随之下降，通过伺服电机3带动螺纹杆4转动，螺纹杆4上的活动块5会带动活动板8前后移动，将装货车厢1内部的货物移动到第二开口槽9处，最后通过放下的固定板11将货物转移到所要转移的位置，不需要工作人员等待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车装卸设备，包括装货车厢（1），其特征在于：所述装货车厢（1）的内侧底部设置有第一开口槽（2），所述装货车厢（1）的后侧固定连接有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端贯穿第一开口槽（2）并固定连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）上螺纹连接有活动块（5），所述活动块（5）的顶部固定连接有活动板（8），所述装货车厢（1）的前侧设置有第二开口槽（9），所述第二开口槽（9）的内侧底部设置有第一凹槽（10），所述第一凹槽（10）的内部转动连接有转杆（12），所述转杆（12）的顶部固定连接有固定板（11），所述转杆（12）的外壁左右侧均设置有扭力弹簧（13），所述扭力弹簧（13）的一端与固定板（11）固定连接，所述扭力弹簧（13）的另一端与第一凹槽（10）的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车装卸设备，其特征在于：所述固定板（11）的前侧设置有第二凹槽（16），所述第二凹槽（16）的内部固定连接有固定环（17），所述装货车厢（1）的底部固定连接有步进电机（14），所述步进电机（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥锋，
申请(专利权)人：山东九通车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：