单缸减震器压缩阀座制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器技术领域，且公开了单缸减震器压缩阀座，包括安装板，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有导流架，所述导流架顶端的中部开设有导流孔，所述导流架两侧的中部均开设有导通孔。本实用新型专利技术通过第二弹簧对限位挡板的推动，能够带动支撑板移动到固定板的上方，通过向上拉动调节杆带动固定杆移动到固定架的内部，使固定杆与固定板相对应，通过第一弹簧对活动挡板进行推动，带动固定杆穿插在固定孔的内部，能够对安装在安装孔内部的导流架进行固定，防止导流架在受到压力时发生移位的情况，并且在压缩阀座出现损坏时，能够方便对其进行更换，降低了减震器的维修成本。了减震器的维修成本。了减震器的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
单缸减震器压缩阀座


[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及单缸减震器压缩阀座。

技术介绍

[0002]单缸减震器是一种只有缸体结构而没有外壳的减震器结构，由于以自由活塞为边界的气缸内装有油和高压氮气，因此可以在没有储液室的情况下产生阻尼力。
[0003]单缸减震器上的压缩阀座能够在减震器收到压缩时打开，将活塞底部的气体导出缸体，在减震器实现减震作用时，其内部的压缩阀座受到的作用力较大，导致压缩阀座出现损坏，现有的单缸减震器不方便对压缩阀座进行更换，从而极大地增加了减震器的使用成本，针对以上情况提出单缸减震器压缩阀座来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在减震器实现减震作用时，其内部的压缩阀座受到的作用力较大，导致压缩阀座出现损坏，现有的单缸减震器不方便对压缩阀座进行更换，从而极大地增加了减震器的使用成本，而提出的单缸减震器压缩阀座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]单缸减震器压缩阀座，包括安装板，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有导流架，所述导流架顶端的中部开设有导流孔，所述导流架两侧的中部均开设有导通孔，所述导流架的内部活动安装有活塞块，所述活塞块底端的中部安装有活动杆，所述导流架两侧的顶部均安装有固定板，所述安装板顶端的两侧均安装有支撑机构，所述支撑机构相对导流架的一侧均活动安装有支撑板，所述支撑板的顶端均安装有固定机构，所述固定板的一侧均竖向开设有固定孔，所述固定机构的底部分别活动穿插在固定孔的内部。
[0007]优选的，所述固定机构包括安装在支撑板顶端的固定架，所述固定架顶端的中部竖向活动安装有调节杆，所述调节杆的底端安装有活动挡板，所述活动挡板底端的中部安装有固定杆，所述固定杆的底端穿过支撑板并活动穿插在固定孔的内部，所述固定架的内顶壁安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与活动挡板相接触。
[0008]优选的，所述支撑机构包括安装在安装板顶端两侧的支撑架，所述支撑架的内壁均安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧均安装有限位挡板，所述支撑板远离导流架的一侧穿过支撑架与限位挡板相连接，所述支撑架顶端的一侧开设有活动孔。
[0009]优选的，所述导流架的内底壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与活塞块的底端相连接。
[0010]优选的，所述导流架底端的中部安装有限位套，所述活动杆的底部穿过导流架并穿插在限位套的内部。
[0011]优选的，所述安装孔的内壁安装有密封套，所述密封套套装在导流架的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过导流孔能够在减震器内部的活塞向下压缩气体时，气体经过导流孔进入到导流架的内部，使导流架内部的压力升高，能够向下压迫活塞块移动，使活塞块的顶端移动到导通孔的下方，能够将导通孔露出，使气体经过导通孔排入到减震器的底部，能够形成阻尼力实现减震的效果，并且通过密封套安装在安装孔的内部，能够对安装孔与导流架之间的缝隙进行密封避免出现漏气的情况，从而对减震器造成影响。
[0014](2)本技术通过导流架安装在密封套的内部，使固定板置于安装板的上方，通过第二弹簧对限位挡板的推动，能够带动支撑板移动到固定板的上方，通过向上拉动调节杆带动固定杆移动到固定架的内部，使固定杆与固定板相对应，通过第一弹簧对活动挡板进行推动，带动固定杆穿插在固定孔的内部，能够对安装在安装孔内部的导流架进行固定，防止导流架在受到压力时发生移位的情况，并且在压缩阀座出现损坏时，能够方便对其进行更换，降低了减震器的维修成本。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例一的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例二的结构示意图。
[0019]图中：1、安装板；2、密封套；3、导通孔；4、活塞块；5、导流孔；6、导流架；7、固定机构；71、固定架；72、第一弹簧；73、调节杆；74、活动挡板；75、固定杆；8、支撑机构；81、支撑架；82、第二弹簧；83、活动孔；84、限位挡板；9、活动杆；10、第三弹簧；11、限位套；12、固定板；13、固定孔；14、支撑板；15、安装孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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4，单缸减震器压缩阀座，包括安装板1，安装板1的中部开设有安装孔15，安装孔15的内部活动安装有导流架6，安装孔15的内壁安装有密封套2，密封套2套装在导流架6的外侧，通过密封套2安装在安装孔15的内部，能够对安装孔15与导流架6之间的缝隙进行密封避免出现漏气的情况，从而对减震器造成影响，导流架6顶端的中部开设有导流孔5，导流架6两侧的中部均开设有导通孔3，导流架6的内部活动安装有活塞块4，导流架6的内底壁安装有第三弹簧10，第三弹簧10的顶端与活塞块4的底端相连接，通过第三弹簧10能够在减震器内部的活塞上行时，向上推动活塞块4移动到导流架6的顶部，能够对导通孔3进行封堵，避免通过导通孔3中的气体出现反流的情况，活塞块4底端的中部安装有活动杆9，导流
架6底端的中部安装有限位套11，活动杆9的底部穿过导流架6并穿插在限位套11的内部，通过活动杆9穿插在限位套11的内部，能够使活动杆9在上下移动时保持稳定，通过导流孔5能够在减震器内部的活塞向下压缩气体时，气体经过导流孔5进入到导流架6的内部，使导流架6内部的压力升高，能够向下压迫活塞块4移动，使活塞块4的顶端移动到导通孔3的下方，能够将导通孔3露出，使气体经过导通孔3排入到减震器的底部，能够形成阻尼力实现减震的效果，导流架6两侧的顶部均安装有固定板12，安装板1顶端的两侧均安装有支撑机构8，支撑机构8相对导流架6的一侧均活动安装有支撑板14，支撑板14的顶端均安装有固定机构7，固定板12的一侧均竖向开设有固定孔13，固定机构7的底部分别活动穿插在固定孔13的内部。
[0023]实施例一：
[0024]如图3所示，固定机构7包括安装在支撑板14顶端的固定架71，固定架71顶端的中部竖向活动安装有调节杆73，调节杆73的底端安装有活动挡板74，活动挡板74底端的中部安装有固定杆75，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单缸减震器压缩阀座，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的中部开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)的内部活动安装有导流架(6)，所述导流架(6)顶端的中部开设有导流孔(5)，所述导流架(6)两侧的中部均开设有导通孔(3)，所述导流架(6)的内部活动安装有活塞块(4)，所述活塞块(4)底端的中部安装有活动杆(9)，所述导流架(6)两侧的顶部均安装有固定板(12)，所述安装板(1)顶端的两侧均安装有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)相对导流架(6)的一侧均活动安装有支撑板(14)，所述支撑板(14)的顶端均安装有固定机构(7)，所述固定板(12)的一侧均竖向开设有固定孔(13)，所述固定机构(7)的底部分别活动穿插在固定孔(13)的内部。2.根据权利要求1所述的单缸减震器压缩阀座，其特征在于，所述固定机构(7)包括安装在支撑板(14)顶端的固定架(71)，所述固定架(71)顶端的中部竖向活动安装有调节杆(73)，所述调节杆(73)的底端安装有活动挡板(74)，所述活动挡板(74)底端的中部安装有固定杆(75)，所述固定杆(75)的底端穿过支撑板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国本，
申请(专利权)人：宁波德业粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：