一种免预埋抗侧弯的道轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免预埋抗侧弯的道轨，道轨本体包括主干体，主干体的两侧设置侧向延展的加固本体，加固本体呈直板状，主干体的底部沿径向贯穿设置通槽，主干体上沿径向设置多个安装孔，本实用新型专利技术有效了减少了安装时的浪费，提高工效，省时省力，节能节约。节能节约。节能节约。

【技术实现步骤摘要】
一种免预埋抗侧弯的道轨


[0001]本技术涉及轨道设备
，具体涉及一种免预埋抗侧弯的道轨。

技术介绍

[0002]现有的道轨的安装一般有两种方式：
[0003]A.需要在地面混凝土浇筑前，精确定位位置/水平高度预埋.费工费力,还极易出现错误导致后期不能使用。
[0004]B.浇筑和地面后安装，需要在地面割缝开槽，安装好道轨再补混凝土，费工费力，浪费资源。
[0005]并且，市面现有的小型道轨安装完成后，使用中过重型车辆时，道轨露出地面部分极易变形侧弯，使用寿命低，安全性不高。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]为了克服现有技术不足，现提出一种免预埋抗侧弯的道轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种免预埋抗侧弯的道轨，包括道轨本体，所述道轨本体包括主干体，所述主干体的两侧设置侧向延展的加固本体，所述加固本体呈直板状，所述主干体的底部沿径向贯穿设置通槽，所述主干体上沿径向设置多个安装孔。
[0010]进一步而言，所述安装孔相隔200mm依次均布设置。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0013]本技术提到的一种免预埋抗侧弯的道轨，有效了减少了安装时的浪费，提高工效，省时省力，节能节约。
附图说明
[0014]图1是本技术结构示意图。
[0015]1‑
道轨本体；2
‑
主干体；21
‑
通槽；22
‑
安装孔；3
‑
加固本体。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]如图1所示的一种免预埋抗侧弯的道轨，包括道轨本体1，所述道轨本体1包括主干
体2，所述主干体2的两侧设置侧向延展的加固本体3，所述加固本体3呈直板状，所述主干体2的底部沿径向贯穿设置通槽21，所述主干体 2上沿径向设置多个安装孔22。
[0018]进一步而言，所述安装孔22相隔200mm依次均布设置。
[0019]本技术提到的一种免预埋抗侧弯的道轨，主干体2为该道轨使用时的导向主体，而在主干体2的两侧设置侧向延展的加固本体3，使得主干体2在安装时，其与地面的侧向接触支撑面增大，提高其支撑时的稳固性。而主干体2 的安装又可通过其上设置的多个安装孔22，将其直接铺设于地面上，通过膨胀螺栓固定，安装快捷方便，避免了预埋或是在地面上打槽的繁琐方式，同时，也有效了减少了安装时的浪费，提高工效，省时省力，节能节约。
[0020]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免预埋抗侧弯的道轨，其特征在于：包括道轨本体(1)，所述道轨本体(1)包括主干体(2)，所述主干体(2)的两侧设置侧向延展的加固本体(3)，所述加固本体(3)呈直板状，所述主干体(2)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兆军，
申请(专利权)人：青岛三相智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：