一种直升机外场启动供电工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机外场启动供电工装，包括壳体和固定电源，所述壳体的内部滑动设置有活动板，所述壳体的顶部滑动设置有两个对称分布的盖板，所述壳体一侧表壁贯穿设置有两个对称分布的转动柱，所述转动柱的一端延伸至壳体的内部，并且固定连接有与活动板配合的第一摆杆，所述转动柱的另一端延伸至壳体的外部。本实用新型专利技术中，通过设置的壳体、活动板、盖板、第一摆杆、第二摆杆和驱动机构的相互配合，能够实现对固定电源的保护，避免受到外界影响，驱动电机带动其中一个转动柱转动，使得转动柱带动第一摆杆和第二摆杆进行偏转摆动，实现盖板打开的同时也能够将固定电源通过活动板顶出壳体，以供直升机充电使用。以供直升机充电使用。以供直升机充电使用。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机外场启动供电工装


[0001]本技术涉及供电工装
，尤其涉及一种直升机外场启动供电工装。

技术介绍

[0002]直升机在启动时常常需要外接电源进行供电，地面电源装置是飞机在地面时向飞机供电的电源设备，简称地面电源、外电源，通常有地面电源车和固定电源两种。
[0003]但是现有的固定电源固定在指定位置，没有相应的防护装置，因为长时间暴露在外界环境中会受到如风吹、日晒、雨淋等恶劣的自然条件影响，使得固定电源的使用寿命降低，增加了成本，且可能存在安装隐患，为此提供一种直升机外场启动供电工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种直升机外场启动供电工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种直升机外场启动供电工装，包括壳体和固定电源，所述壳体的内部滑动设置有活动板，所述壳体的顶部滑动设置有两个对称分布的盖板，所述壳体一侧表壁贯穿设置有两个对称分布的转动柱，所述转动柱的一端延伸至壳体的内部，并且固定连接有与活动板配合的第一摆杆，所述转动柱的另一端延伸至壳体的外部，并且固定连接有与盖板配合的第二摆杆，所述壳体的外部设置有用于调节活动板滑动的驱动机构。
[0007]优选地，所述驱动机构包括分别套设在两个转动柱上的驱动件，两个所述驱动件啮合设置，所述壳体的一侧开设有装配槽，所述装配槽的内部设置有驱动电机，所述驱动电机与其中一个转动柱之间通过传动链传动连接。
[0008]优选地，所述盖板的上表壁一侧设置有立板，所述立板上设置有凸起，所述第二摆杆上开设有与凸起配合的滑槽。
[0009]优选地，所述壳体的内部下表壁设置有充电插头，所述固定电源的底部设置有充电插孔。
[0010]优选地，所述壳体的外部设置有与固定电源配合的外接充电口。
[0011]优选地，所述固定电源通过螺栓与活动板紧固连接。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]本申请通过设置的壳体、活动板、盖板、第一摆杆、第二摆杆和驱动机构的相互配合，能够实现对固定电源的保护，避免受到外界影响，驱动电机带动其中一个转动柱转动，在两个啮合的驱动件的作用下，使得转动柱带动第一摆杆和第二摆杆进行偏转摆动，实现盖板打开的同时也能够将固定电源通过活动板顶出壳体，以供直升机充电使用。
附图说明
[0014]图1示出了根据本技术实施例提供的供电工装整体结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术实施例提供的供电工装侧面剖视结构示意图；
[0016]图3示出了根据本技术实施例提供的活动板及盖板结构示意图；
[0017]图4示出了根据本技术实施例提供的第一摆杆及第二摆杆结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、壳体；2、固定电源；3、活动板；4、盖板；5、转动柱；6、第一摆杆；7、驱动件；8、第二摆杆；9、凸起；10、滑槽；11、驱动电机；12、充电插头；13、充电插孔；14、外接充电口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种直升机外场启动供电工装，包括壳体1和固定电源2，壳体1的内部滑动设置有活动板3，壳体1的顶部滑动设置有两个对称分布的盖板4，壳体1一侧表壁贯穿设置有两个对称分布的转动柱5，转动柱5的一端延伸至壳体1的内部，并且固定连接有与活动板3配合的第一摆杆6，转动柱5的另一端延伸至壳体1的外部，并且固定连接有与盖板4配合的第二摆杆8，壳体1的外部设置有用于调节活动板3滑动的驱动机构。
[0023]具体的，如图4和图4所示，驱动机构包括分别套设在两个转动柱5上的驱动件7，两个驱动件7啮合设置，两个驱动件7之间的相互啮合，通过第一摆杆6和第二摆杆8的相互配合，能够实现对固定电源2的收纳和顶出，壳体1的一侧开设有装配槽，装配槽的内部设置有驱动电机11，驱动电机11与其中一个转动柱5之间通过传动链传动连接。
[0024]具体的，如图1所示，盖板4的上表壁一侧设置有立板，立板上设置有凸起9，第二摆杆8上开设有与凸起9配合的滑槽10，在第二摆杆8、凸起9和滑槽10的相互配合，能够实现盖板4的启闭。
[0025]具体的，如图2所示，壳体1的内部下表壁设置有充电插头12，固定电源2的底部设置有充电插孔13，当固定电源2位于壳体1的内部时，能够保证固定电源2随时可以进行充电工作。
[0026]具体的，如图1所示，壳体1的外部设置有与固定电源2配合的外接充电口14，在固定电源2对直升机完成充电后，可以通过外接充电口14对固定电源2进行充电，保证固定电源2后续正常使用。
[0027]具体的，如图1所示，固定电源2通过螺栓与活动板3紧固连接，实现固定电源2的可拆卸，便于更换和维修，保证正常的充电功能。
[0028]综上所述，本实施例所提供的一种直升机外场启动供电工装，在使用之前根据固定电源2的蓄电量通过外接充电口14对其进行充电，在需要对直升机充电时，启动驱动电机11带动其中一个转动柱5转动，在两个驱动件7相互啮合的作用下，使得两个第一摆杆6和两个第二摆杆8进行偏转摆动，进而带动活动板3沿壳体1内壁向上滑动，同时两个盖板4向壳体1的两侧进行滑动，当两个盖板4完全打开时，固定电源2也被顶至壳体1的顶部，从而可实现对直升机的充电工作。
[0029]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机外场启动供电工装，包括壳体(1)和固定电源(2)，其特征在于，所述壳体(1)的内部滑动设置有活动板(3)，所述壳体(1)的顶部滑动设置有两个对称分布的盖板(4)，所述壳体(1)一侧表壁贯穿设置有两个对称分布的转动柱(5)，所述转动柱(5)的一端延伸至壳体(1)的内部，并且固定连接有与活动板(3)配合的第一摆杆(6)，所述转动柱(5)的另一端延伸至壳体(1)的外部，并且固定连接有与盖板(4)配合的第二摆杆(8)，所述壳体(1)的外部设置有用于调节活动板(3)滑动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种直升机外场启动供电工装，其特征在于，所述驱动机构包括分别套设在两个转动柱(5)上的驱动件(7)，两个所述驱动件(7)啮合设置，所述壳体(1)的一侧开设有装配槽，所述装配槽的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍海鸥，
申请(专利权)人：湖北长煌航空建设有限公司，
类型：新型
国别省市：