油箱端盖多孔一次成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件模具技术领域，具体的说是油箱端盖多孔一次成型模具，包括下固定板与上固定板，下固定板的顶部固定连接有下模具，上固定板的底部设置有上模具，上模具的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部与上固定板之间共同设置有安装机构，下固定板的顶部四角与上固定板的底部之间共同设置有防护机构，下模具的顶部开设有凹槽，上模具的底部固定连接有凸块，通过安装机构能够根据需要对模具进行更换吗，使用方便快捷，提高了工作效率，通过防护机构防止了上模具与下模具之间发生偏离，提高了油箱端盖的生产质量。提高了油箱端盖的生产质量。提高了油箱端盖的生产质量。

【技术实现步骤摘要】
油箱端盖多孔一次成型模具


[0001]本技术涉及汽车零配件模具
，具体是油箱端盖多孔一次成型模具。

技术介绍

[0002]油箱作为飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，因此油箱端盖的加工则成为一个重要的环节。
[0003]现有的油箱端盖多孔一次成型模具，在对油箱端盖进行加工时，往往会根据不同的需要对其加工成不同的厚度，因此需要使用不同的模具，在对模具进行更换时往往需要拆卸与安装多个螺栓，更换起来费时费力，从而降低了工作效率；因此，针对上述问题提出油箱端盖多孔一次成型模具。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决了在对油箱端盖进行加工时，往往会根据不同的需要对其加工成不同的厚度，因此需要使用不同的模具，在对模具进行更换时往往需要拆卸与安装多个螺栓，更换起来费时费力，从而降低了工作效率的问题，本技术提出油箱端盖多孔一次成型模具。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的油箱端盖多孔一次成型模具，包括下固定板与上固定板，所述下固定板的顶部固定连接有下模具，所述上固定板的底部设置有上模具，所述上模具的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与上固定板之间共同设置有安装机构，所述下固定板的顶部四角与上固定板的底部之间共同设置有防护机构，所述下模具的顶部开设有凹槽，所述上模具的底部固定连接有凸块，将下固定板固定在工作平面上，然后将上固定板固定在液压设备的下面，将坯料放在下模具的凹槽内，通过液压设备的工作压住上固定板并向下进行运动，从而使得连接杆底部的上模具带动凸块向下压去，从而将凹槽中的材料压制成型。
[0006]优选的，所述防护机构包括滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑轨的一侧开设有通孔。
[0007]优选的，所述下固定板的顶部与滑块的底部之间共同弹性连接有第一弹簧，所述滑块的一侧固定连接有滑动杆，且所述滑动杆的一端穿过通孔并与上固定板的底部固定连接，当上固定板向下运动的时，上固定板带动滑动杆向下运动，从而使得滑块在滑轨的内部进行向下滑动，并且滑块在向下运动的时候会挤压第一弹簧，在第一弹簧的作用下防止了上模具过度挤压下模具，而使得下模具中的制品破裂损坏，并且通过滑块在滑轨中的运动能够起到导向与定位的作用，防止上模具与下模具之间发生偏离，提高了油箱端盖的生产质量。
[0008]优选的，所述安装机构包括卡块，所述卡块的底部固定连接于连接杆的顶部，所述卡块的正面与背面开设有插槽。
[0009]优选的，所述安装机构还包括安装块，所述安装块的底部开设有第一卡槽，所述安装块的内部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的正面与背面设置有插接机构，当需要对上模具进行更换安装时，首先将连接杆上的卡块依次通过第一卡槽以及第二卡槽，然后通过转动卡块，使得卡块在第二卡槽中进行转动卡接，然后利用插接机构进行固定。
[0010]优选的，所述插接机构包括容纳槽，所述容纳槽开设于安装块的内部，且容纳槽位于第二卡槽的两侧，所述容纳槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的两侧固定连接有插杆，所述插杆的一端穿过安装块的内壁并延伸至第二卡槽的内部，所述插杆的另一端穿过安装块的内部并固定连接有把手，利用插接机构进行固定时，通过将插杆的一端插接到插槽的内部，然后在第二弹簧的作用下使得插杆与插槽之间紧紧地固定，拆卸时，通过拉动把手，使得滑动板带动插杆进行向外部运动，直到插杆与插槽之间进行分离，从而再转动卡块，使得卡能够通过第一卡槽取出，进而能够根据需要对模具进行更换吗，使用方便快捷，提高了工作效率。
[0011]优选的，所述滑板的一侧弹性连接有第二弹簧，且所述第二弹簧套设于插杆的外部，所述插杆与插槽相互插接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过安装机构，当需要对上模具进行更换安装时，首先将连接杆上的卡块依次通过第一卡槽以及第二卡槽，然后通过转动卡块，使得卡块在第二卡槽中进行转动卡接，然后利用插接机构进行固定，利用插接机构进行固定时，通过将插杆的一端插接到插槽的内部，然后在第二弹簧的作用下使得插杆与插槽之间紧紧地固定，拆卸时，通过拉动把手，使得滑动板带动插杆进行向外部运动，直到插杆与插槽之间进行分离，从而再转动卡块，使得卡能够通过第一卡槽取出，进而能够根据需要对模具进行更换吗，使用方便快捷，提高了工作效率。
[0014]2.本技术通过防护机构，当上固定板向下运动的时，上固定板带动滑动杆向下运动，从而使得滑块在滑轨的内部进行向下滑动，并且滑块在向下运动的时候会挤压第一弹簧，在第一弹簧的作用下防止了上模具过度挤压下模具，而使得下模具中的制品破裂损坏，并且通过滑块在滑轨中的运动能够起到导向与定位的作用，防止上模具与下模具之间发生偏离，提高了油箱端盖的生产质量。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术防护机构结构示意图；
[0018]图3为本技术安装机构结构示意图；
[0019]图4为本技术插接机构结构示意图；
[0020]图5为本技术整体仰视结构示意图。
[0021]图中：1、下固定板；2、上固定板；3、下模具；4、上模具；5、连接杆；6、安装机构；61、卡块；62、插槽；63、安装块；64、第一卡槽；65、插接机构；651、滑板；652、插杆；653、把手；654、第二弹簧；66、第二卡槽；7、防护机构；71、滑轨；72、滑块；73、第一弹簧；74、滑动杆；8、凹槽；9、凸块；10、防滑垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，油箱端盖多孔一次成型模具，包括下固定板1与上固定板2，下固定板1的顶部固定连接有下模具3，上固定板2的底部设置有上模具4，上模具4的顶部固定连接有连接杆5，连接杆5的顶部与上固定板2之间共同设置有安装机构6，下固定板1的顶部四角与上固定板2的底部之间共同设置有防护机构7，下模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油箱端盖多孔一次成型模具，包括下固定板(1)与上固定板(2)，其特征在于：所述下固定板(1)的顶部固定连接有下模具(3)，所述上固定板(2)的底部设置有上模具(4)，所述上模具(4)的顶部固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶部与上固定板(2)之间共同设置有安装机构(6)，所述下固定板(1)的顶部四角与上固定板(2)的底部之间共同设置有防护机构(7)，所述下模具(3)的顶部开设有凹槽(8)，所述上模具(4)的底部固定连接有凸块(9)。2.根据权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型模具，其特征在于：所述防护机构(7)包括滑轨(71)，所述滑轨(71)的内部滑动连接有滑块(72)，所述滑轨(71)的一侧开设有通孔。3.根据权利要求2所述的油箱端盖多孔一次成型模具，其特征在于：所述下固定板(1)的顶部与滑块(72)的底部之间共同弹性连接有第一弹簧(73)，所述滑块(72)的一侧固定连接有滑动杆(74)，且所述滑动杆(74)的一端穿过通孔并与上固定板(2)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型模具，其特征在于：所述安装机构(6)包括卡块(61)，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：董林林，
申请(专利权)人：沧州博耀机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：