一种空气管弯管成型工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种空气管弯管成型工装，属于成型工装技术领域，以解决现有的空气管弯管成型工装一般为专用式工装，而由于不同车型所用到的空气管规格不同，所以便需要购置多种适应不同规格空气管的工装对空气管进行加工，提高了生产成本的问题；包括：底板、伸缩板、固定板、夹紧件、垫块、空气管、夹紧机构和调节机构；所述伸缩板滑动连接在底板的左端；所述固定板固定连接在底板的上端面；所述夹紧件铰接连接在固定板的上端；两个所述垫块分别固定连接在固定板与夹紧件的内侧；通过本实用新型专利技术的设置，实现了对空气管的夹紧，操作简单，提高了工作效率，还实现了对不同规格空气管的撑紧，提高了通用性，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种空气管弯管成型工装


[0001]本技术属于成型工装
，更具体地说，特别涉及一种空气管弯管成型工装。

技术介绍

[0002]空气管是安装在汽车上多种弯管零件其中的一个，而空气管在进行加工时，需要在空气管的接口处进行钻孔，方便后续的安装，因此，便需要一种空气管弯管成型工装对空气管夹紧后进行加工。
[0003]基于上述，现有的空气管弯管成型工装一般为专用式工装，而由于不同车型所用到的空气管规格不同，所以便需要购置多种适应不同规格空气管的工装对空气管进行加工，提高了生产成本，且现有的空气管弯管成型工装一般是通过螺栓对空气管进行固定，操作较为繁琐，工作效率不高。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种空气管弯管成型工装，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种空气管弯管成型工装，以解决现有的空气管弯管成型工装一般为专用式工装，而由于不同车型所用到的空气管规格不同，所以便需要购置多种适应不同规格空气管的工装对空气管进行加工，提高了生产成本，且现有的空气管弯管成型工装一般是通过螺栓对空气管进行固定，操作较为繁琐，工作效率不高的问题。
[0006]本技术一种空气管弯管成型工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种空气管弯管成型工装，包括：底板、伸缩板、固定板、夹紧件、垫块、空气管、夹紧机构和调节机构；所述伸缩板滑动连接在底板的左端；所述固定板固定连接在底板的上端面；所述夹紧件铰接连接在固定板的上端；两个所述垫块分别固定连接在固定板与夹紧件的内侧；所述空气管夹紧在两个垫块的内侧；所述夹紧机构设置在固定板的上端；所述调节机构设置在伸缩板的上端面。
[0008]进一步的，所述夹紧机构包括：固定块和锁紧件；两个所述固定块分别固定连接在固定板与夹紧件的左端面；所述锁紧件滑动连接在固定板左侧固定块的下端，且锁紧件转动连接在固定板左侧固定块的下端。
[0009]进一步的，所述夹紧机构还包括：滑动块、操作件和压缩弹簧；所述滑动块滑动连接在夹紧件左端固定块的上端；所述操作件滑动连接在夹紧件左端固定块的上端；两个所述压缩弹簧分别固定连接在夹紧件左端固定块的前端面，且压缩弹簧固定连接在操作件的外侧。
[0010]进一步的，所述调节机构包括：调节柱、旋转件、第一紧固螺栓和第二紧固螺栓；所
述调节柱滑动连接在伸缩板的上端面；所述旋转件转动连接在调节柱的内侧；所述第一紧固螺栓螺纹连接在调节柱的左侧；所述第二紧固螺栓螺纹连接在调节柱的外侧。
[0011]进一步的，所述调节机构还包括：滑槽和滑块；所述滑槽开设在伸缩板的上端；所述滑块固定连接在调节柱的下端面，且滑槽与滑块滑动连接。
[0012]进一步的，所述调节机构还包括：螺纹杆、调节件、方形块、导向杆、滑动板、调节块和拉伸弹簧；所述螺纹杆固定连接在旋转件的外侧；所述调节件螺纹连接在螺纹杆的外侧；所述方形块固定连接在螺纹杆的右端；四组所述导向杆分别滑动连接在方形块的外侧；四个所述滑动板分别滑动连接在四组导向杆的外侧；四个所述调节块分别固定连接在四个滑动板的左端面；四个所述拉伸弹簧分别固定连接在四个滑动板的内侧，且拉伸弹簧固定连接在方形块的外侧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术通过夹紧机构的设置，实现了对空气管的夹紧，操作简单，提高了工作效率，且可以对不同外径的空气管进行夹紧，提高了通用性；通过调节机构的设置，实现了对不同规格空气管的撑紧，提高了通用性，降低了生产成本；通过垫块的设置，实现了对不同粗细空气管的夹紧，可以通过更换不同厚度的垫块实现对不同粗细空气管的夹紧，适用范围广；通过紧固螺栓的设置，实现了对调节柱与旋转件的固定，当对多件相同规格的空气管进行加工时，可以通过将调节柱与旋转件调节到合适的位置后进行固定，不需要频繁调节，提高了动作效率；通过上述机构的设置，实现了对空气管的夹紧，操作简单，提高了工作效率，还实现了对不同规格空气管的撑紧，提高了通用性，降低了生产成本。
附图说明
[0015]图1是本技术主体的结构示意图。
[0016]图2是本技术伸缩板拉伸的结构示意图。
[0017]图3是本技术夹紧机构拆分的结构示意图。
[0018]图4是本技术调节机构拆分的结构示意图。
[0019]图5是本技术图4中A处局部放大的结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、底板；2、伸缩板；201、滑槽；3、固定板；4、夹紧件；5、垫块；6、空气管；7、固定块；8、锁紧件；9、滑动块；10、操作件；11、压缩弹簧；12、调节柱；1201、滑块；13、旋转件；14、第一紧固螺栓；15、第二紧固螺栓；16、螺纹杆；17、调节件；18、方形块；19、导向杆；20、滑动板；21、调节块；22、拉伸弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图5所示：
[0027]本技术提供一种空气管弯管成型工装，包括：底板1、伸缩板2、固定板3、夹紧件4、垫块5、空气管6、夹紧机构和调节机构；伸缩板2滑动连接在底板1的左端；固定板3固定连接在底板1的上端面；夹紧件4铰接连接在固定板3的上端；两个垫块5分别固定连接在固定板3与夹紧件4的内侧；空气管6夹紧在两个垫块5的内侧；夹紧机构设置在固定板3的上端；调节机构设置在伸缩板2的上端面。
[0028]其中，夹紧机构包括：固定块7和锁紧件8；两个固定块7分别固定连接在固定板3与夹紧件4的左端面；锁紧件8滑动连接在固定板3左侧固定块7的下端，且锁紧件8转动连接在固定板3左侧固定块7的下端，在使用中，将夹紧件4闭合后，通过使用锁紧件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气管弯管成型工装，其特征在于，包括：底板(1)、伸缩板(2)、固定板(3)、夹紧件(4)、垫块(5)、空气管(6)、夹紧机构和调节机构；所述伸缩板(2)滑动连接在底板(1)的左端；所述固定板(3)固定连接在底板(1)的上端面；所述夹紧件(4)铰接连接在固定板(3)的上端；两个所述垫块(5)分别固定连接在固定板(3)与夹紧件(4)的内侧；所述空气管(6)夹紧在两个垫块(5)的内侧；所述夹紧机构设置在固定板(3)的上端；所述调节机构设置在伸缩板(2)的上端面。2.如权利要求1所述一种空气管弯管成型工装，其特征在于：所述夹紧机构包括：固定块(7)和锁紧件(8)；两个所述固定块(7)分别固定连接在固定板(3)与夹紧件(4)的左端面；所述锁紧件(8)滑动连接在固定板(3)左侧固定块(7)的下端，且锁紧件(8)转动连接在固定板(3)左侧固定块(7)的下端。3.如权利要求2所述一种空气管弯管成型工装，其特征在于：所述夹紧机构还包括：滑动块(9)、操作件(10)和压缩弹簧(11)；所述滑动块(9)滑动连接在夹紧件(4)左端固定块(7)的上端；所述操作件(10)滑动连接在夹紧件(4)左端固定块(7)的上端；两个所述压缩弹簧(11)分别固定连接在夹紧件(4)左端固定块(7)的前端面，且压缩弹簧(11)固定连接在操作件(10)的外侧。4.如权利要求1所述一种空气管弯管成型工装，其特征在于：所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶永刚，孙明生，冯祥光，蔡小峰，郜建红，郜建霞，
申请(专利权)人：十堰大正永铖智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：