一种前照灯近光自动点亮评价方法技术

本发明专利技术公开了一种前照灯近光自动点亮评价方法，确定试验车辆的前挡风玻璃参数；更新雨量照度传感器使其适配试验车辆的前挡风玻璃参数；确定雨量照度传感器的探头设置于位于挡风玻璃上遮挡黑膜的圆孔区域；确定照度计、秒表和至少2名评价人员；评价人员基于评价指标实现处于静止状态的试验车辆的近光自动点亮性能的静态评价，评价人员基于评价指标实现处于行驶状态的试验车辆的近光自动点亮性能的动态评价，评价指标包括开启阈值、关闭阈值、响应时间、环境参考照度；汇总评价数据，基于评价结果优化前大灯的结构设计。本发明专利技术基于用户的光学评价习惯和思路，首先定义了评价的前提条件，创建了完整的评价指标体系和评价流程，丰富了国标要求。丰富了国标要求。丰富了国标要求。

【技术实现步骤摘要】
一种前照灯近光自动点亮评价方法


[0001]本专利技术公开了本专利技术属于车灯开发
，具体涉及一种前照灯近光自动点亮评价方法。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化、网联化趋势的到来，车灯技术也开始逐步更新以更好满足智能网联汽车的需求。前大灯自动点亮功能，其目的是基于环境照度来自动开闭近光灯，减少驾驶员在白天行车过程中反复开闭近光灯的烦恼(在环境照度低的场所)，更好保证行车安全。在最新的GB4785
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2019中，提到了近光自动点亮的法规要求，并且要求在未来的新车开发中，所有车型必须配备自动点亮功能。但是在国标中，对于近光自动点亮的要求，只是规定了近光开闭的阈值以及对应的响应时间，但未对具体的评价工况，以及如何评价进行规定，可操作性不强；另外，国标规定的关闭和开启阈值都过高，并不能完全满足消费者的需求。比如国标要求近光关闭阈值为7000lux以内，即当环境照度阈值达到7000lux时，即天空以及环境需要达到非常明亮的状态才关闭近光灯，这对消费者来说，虽然保证了行车安全，但会出现因近光会长时间开启会导致费电费油的问题，另外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前照灯近光自动点亮评价方法，其特征在于：确定试验车辆的前挡风玻璃参数；更新雨量照度传感器使其适配试验车辆的前挡风玻璃参数；确定雨量照度传感器的探头设置于位于挡风玻璃上遮挡黑膜的圆孔区域；确定照度计、秒表和至少2名评价人员；评价人员基于评价指标实现处于静止状态的试验车辆的近光自动点亮性能的静态评价，评价人员基于评价指标实现处于行驶状态的试验车辆的近光自动点亮性能的动态评价，评价指标包括开启阈值、关闭阈值、响应时间、环境参考照度；汇总评价数据，基于评价结果优化前大灯的结构设计。2.根据权利要求1所述的前照灯近光自动点亮评价方法，其特征在于：开启阈值的定义为：前大灯近光从熄灭到点亮切换瞬间的环境照度值，该阈值为800lux，响应时间应小于2s；关闭阈值的定义为：前大灯近光从点亮到熄灭切换瞬间的环境照度值，该阈值为4000lux，响应时间应大于5s且小于300s；响应时间的定义为：定义为车辆外界环境照度达到固定的开启或关闭阈值时，前大灯近光切换的时间，该指标为衡量前大灯切换灵敏度重要指标；环境参考照度的定位为：前大灯近光切换状态的瞬间，用照度计所测量的环境照度，该照度将为开启阈值和关闭阈值的设定提供数据支撑。3.根据权利要求1所述的前照灯近光自动点亮评价方法，其特征在于：静态评价包括，步骤1，检查雨量照度传感器工作状态：用遮盖物能快速雨量照度传感器的探头，近光和位置灯自动点亮之后，遮盖物移除，直到灯熄灭；步骤2，将试验车辆置于昏暗整车试验室，该试验室内设置有2个1500W卤素灯，2个卤素灯泡的开启/关闭的切换能够实现模拟夜间到白天或白天到夜间整天内模式切换；将照度计置于前挡风玻璃的后视镜，水平放置，离后视镜雨量/照度传感器下方，基于雨量照度传感器确定近光功能状态的变化情况，基于照度计获取照度值。4.根据权利要求1所述的前照灯近光自动点亮评价方法，其特征在于：动态评价包括黎明时刻的行驶评价、黄昏时刻的行驶评价、进入昏暗区域的行驶评价、白天从昏暗区域驶出的行驶评价、进出隧道的评价、夜间行驶评价、下雨天的行驶评价、雾天的行驶评价，其中，黎明时刻为4
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6点，黄昏时刻为19
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21点。5.根据权利要求4所述的前照灯近光自动点亮评价方法，其特征在于：黎明时刻的行驶评价的方法包括，在晴朗天气下的黎明时刻驾驶试验车辆无障碍的高速公路或公路上，迎着阳光从西向东行驶，评价近光从点亮到熄灭状态的过程，评价的指标为环境参考照度，响应时间和关闭阈值；在评价过程中，通过用照度计测量环境照度以及响应时间，要求环境参考照度在关闭阈值4000
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0/+300lux的范围内，且响应时间在5s
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300s以内；在晴朗天气下的黎明时刻驾驶试验车辆无障碍的高速公路或公路上，背对或者侧对阳光行驶，评价近光从点亮到熄灭状态的过程，评价的指标为环境参考照度，响应时间和关闭阈值；在评价过程中，通过用照度计测量环境照度以及响应时间，要求环境参考照在关闭阈值4000
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0/+300lux的范围内，且响应时间在5s
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300s以内；在阴天或多云天气下的黎明时刻驾驶试验车辆无障碍的高速公路或公路上，雨量照度传感器不接触到太阳的直射光，评价近光从点亮到熄灭状态的过程，评价的指标为环境参
考照度，响应时间和关闭阈值；在评价过程中，通过用照度计测量环境照度以及响应时间，要求环境参考照在关闭阈值4000
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0/+300lux的范围内，且响应时间在5s
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300s以内；在晴朗天气下的黎明时刻驾驶试验车辆在变换与太阳光线不同方向的公路或城市行驶，评价近光从点亮到熄灭状态的过程，评价的指标为环境参考照度，响应时间和关闭阈值；在评价过程中，通过用照度计测量环境照度以及响应时间，要求环境参考照在关闭阈值4000
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0/+300lux的范围内，且响应时间在5s
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300s以内；在阴天或多云天气下的黎明时刻驾驶试验车辆在变换与太阳光线不同方向的公路或城市行驶，评价近光从点亮到熄灭状态的过程，评价的指标为环境参考照度，响应时间和关闭阈值；在评价过程中，通过用照度计测量环境照度以及响应时间，要求环境参考照在关闭阈值4000
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0/+300lux的范围内，且响应时间在5s
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300s以内；在雾天下的黎明时刻驾驶试验车辆无障碍的高速公路或公路上，评价近光从点亮到熄灭状态的过程，评价的指标为环境参考照度，响应时间和关闭阈值；在评价过程中，通过用照度计测量环境照度以及响应时间，要求环境参考照在关闭阈值4000
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0/+300lux的范围内，且响应时间在5s
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300s以内。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥兵，王坦，王春才，赵晓茹，彭丽，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
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