一种电梯限速安全钳制造技术

本实用新型专利技术属于安全钳技术领域，且公开了一种电梯限速安全钳，包括装置本体，所述装置本体的中部活动插接有导轨，所述装置本体顶部的左右两侧均开设有通孔，所述通孔的内部活动放置有牵引链，所述牵引链的底部固定安装有夹紧块，所述夹紧块底部的中间固定安装有固定板。本实用新型专利技术通过导轨、活动板和夹紧块等结构的配合，从而当夹紧块进行夹紧的时候，会带动活动板向上同步向上移动，从而使得活动板脱离限制，然后由于第一顶簧的作用与导轨的左右两侧相贴，从而在进行制停的时候，活动板会将导轨表面的润滑油等物质进行去除，从而方便进行夹紧，避免由于润滑油等物质的存在造成夹紧不牢固，减少发生二次下坠的几率。减少发生二次下坠的几率。减少发生二次下坠的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯限速安全钳


[0001]本技术属于安全钳
，具体是一种电梯限速安全钳。

技术介绍

[0002]安全钳是电梯的一种安全保护装置。通常与限速器配合使用，通过限速器对电梯的运行速度进行监控，从而当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，限速器会通过牵引装置启动安全钳，从而对轿厢进行紧急制停并夹持在导轨上。
[0003]现有技术中，为了方便进行电梯的正常运行，电梯导轨的表面经常会涂抹有润滑油等油脂，这样做虽然使得其表面不易生锈，延长使用寿命，并方便了电梯的运行，但是但发生故障，需要通过安全钳进行紧急制停的时候，由于油脂的存在会导致夹紧不牢固，存在着二次下坠的危险。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种电梯限速安全钳，具有减少油脂的影响夹紧效果好和减少二次震动的伤害的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯限速安全钳，包括装置本体，所述装置本体的中部活动插接有导轨，所述装置本体顶部的左右两侧均开设有通孔，所述通孔的内部活动放置有牵引链，所述牵引链的底部固定安装有夹紧块，所述夹紧块底部的中间固定安装有固定板，所述夹紧块底部的右侧设置有活动板，所述固定板的内侧与活动板的外侧阵列安装有第一顶簧。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述装置本体内部的左右两侧对称安装有楔形斜块，所述楔形斜块的底部固定安装有铰接板，所述铰接板底部的前后两侧对称安装有铰接块，所述铰接块的底部固定安装有铰接座，所述铰接座的底部固定安装有减震组件，所述减震组件的底部固定安装有放置板，所述放置板的底部固定安装有阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆的底部固定安装有升降板，所述升降板内侧的顶部固定安装在夹紧块底部的左侧。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述装置本体底部的左右两侧对称安装有分离板，所述分离板为三角形结构，所述分离板的左侧与活动板的内侧相抵，所述分离板设置在活动板的活动范围内。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述活动板的内侧阵列安装有疏油层，所述疏油层喷涂有疏油涂层。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述楔形斜块的内侧倾斜设置，所述夹紧块的左侧与楔形斜块的右侧相抵。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述楔形斜块的下端插接有定位板，所述定位板的左侧固定安装有第二顶簧，所述第二顶簧的左侧固定安装在装置本体的内部，所述定位板的上端为夹紧块的最大上升高度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过导轨、活动板和夹紧块等结构的配合，从而当夹紧块进行夹紧的时候，会带动活动板向上同步向上移动，从而使得活动板脱离限制，然后由于第一顶簧的作用与导轨的左右两侧相贴，从而在进行制停的时候，活动板会将导轨表面的润滑油等物质进行去除，从而方便进行夹紧，避免由于润滑油等物质的存在造成夹紧不牢固，减少发生二次下坠的几率。
[0013]2、本技术通过升降板、减震组件和阻尼伸缩杆等结构的配合，铰接块，使得安全钳的左右两侧受力均匀，然后通过减震组件和阻尼伸缩杆的配合，从而当升降板升降的时候，会带动了阻尼伸缩杆进行收缩减震，而当阻尼伸缩杆收缩到极限高度的时候，再带动减震组件进行伸缩和二次减震，从而起到了良好的缓冲作用，达到减震的目的，从而避免给人带来二次震动伤害。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术主视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术左视升降板剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术左视分离板剖面结构示意图。
[0019]图中：1、装置本体；2、导轨；3、通孔；4、牵引链；5、夹紧块；6、固定板；7、活动板；8、第一顶簧；9、楔形斜块；10、铰接板；11、铰接块；12、铰接座；13、减震组件；14、放置板；15、阻尼伸缩杆；16、升降板；17、分离板；18、疏油层；19、定位板；20、第二顶簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供一种电梯限速安全钳，包括装置本体1，装置本体1的中部活动插接有导轨2，装置本体1顶部的左右两侧均开设有通孔3，通孔3的内部活动放置有牵引链4，牵引链4的底部固定安装有夹紧块5，通过设置牵引链4，从而通过限速器带动了夹紧块5进行升降，夹紧块5底部的中间固定安装有固定板6，夹紧块5底部的右侧设置有活动板7，固定板6的内侧与活动板7的外侧阵列安装有第一顶簧8，通过第一顶簧8的作用，从而使得活动板7在工作的时候，还会顶住导轨2的左右两侧，从而方便对表面的润滑油进行清理。
[0022]如图1、图3和图5所示，装置本体1内部的左右两侧对称安装有楔形斜块9，楔形斜块9的底部固定安装有铰接板10，铰接板10底部的前后两侧对称安装有铰接块11，铰接块11的底部固定安装有铰接座12，铰接座12的底部固定安装有减震组件13，减震组件13(减震组件13由减震弹簧和减震器等结构组成)的底部固定安装有放置板14，放置板14的底部固定安装有阻尼伸缩杆15，阻尼伸缩杆15的底部固定安装有升降板16，升降板16内侧的顶部固
定安装在夹紧块5底部的左侧。
[0023]采用上述方案：通过铰接块11，从而当使得受力均匀，而通过减震组件13和阻尼伸缩杆15的配合，从而当升降板16升降的时候，会带动了阻尼伸缩杆15进行升降，而当阻尼伸缩杆15收缩到极限高度的时候，会带动减震组件13进行伸缩并减震，从而起到了提供缓冲作用，从而达到减震的目的，从而避免给人带来二次震动伤害。
[0024]如图1所示，装置本体1底部的左右两侧对称安装有分离板17，分离板17为三角形结构，分离板17的左侧与活动板7的内侧相抵，分离板17设置在活动板7的活动范围内。
[0025]采用上述方案：通过设置的分离板17，从而当电梯正常工作的时候，由于分离板17的限制，使得活动板7不会与导轨2进行接触，从而方便电梯的正常运行。
[0026]如图3和图5所示，活动板7的内侧阵列安装有疏油层18，疏油层18喷涂有疏油涂层(疏油涂层是以纳米二氧化硅(SiO2)为原材料，然后采用喷涂工艺，在表面形成涂层，具备良好的透光性和疏水疏油性)。
[0027]采用上述方案：通过在活动板7的内侧阵列安装有疏油层18，从而方便将导轨2表面的润滑油等阻碍夹紧的物质进行向下推动，而通过在疏油层18的表面喷涂有疏油涂层，减少润滑油粘连在疏油层18的表面，从而方便后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯限速安全钳，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的中部活动插接有导轨(2)，所述装置本体(1)顶部的左右两侧均开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内部活动放置有牵引链(4)，所述牵引链(4)的底部固定安装有夹紧块(5)，所述夹紧块(5)底部的中间固定安装有固定板(6)，所述夹紧块(5)底部的右侧设置有活动板(7)，所述固定板(6)的内侧与活动板(7)的外侧阵列安装有第一顶簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种电梯限速安全钳，其特征在于：所述装置本体(1)内部的左右两侧对称安装有楔形斜块(9)，所述楔形斜块(9)的底部固定安装有铰接板(10)，所述铰接板(10)底部的前后两侧对称安装有铰接块(11)，所述铰接块(11)的底部固定安装有铰接座(12)，所述铰接座(12)的底部固定安装有减震组件(13)，所述减震组件(13)的底部固定安装有放置板(14)，所述放置板(14)的底部固定安装有阻尼伸缩杆(15)，所述阻尼伸缩杆(15)的底部固定安装有升...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永康，
申请(专利权)人：富士通广东电梯集团有限公司，
类型：新型
国别省市：