【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯制动器，尤其涉及一种电梯安全制动器。
技术介绍
1、电梯制动器是最重要的电梯安全保护装置，包括支架、线圈、动铁芯、动铁芯导向装置、制动闸瓦、制动弹簧及连接螺栓。工作原理是：线圈通电时产生电磁推力，使制动闸瓦脱离曳引机上的制动盘或轮，线圈断电时电磁力消失，在外加制动弹簧力的作用下，使制动闸瓦作用在曳引机上的制动盘或轮，形成断电制动。
2、目前现有的电梯制动器在使用时，由于动铁芯长期进行往复移动，会造成动铁芯与永磁体外壳之间产生铁屑，在缺少润滑的情况下，容易使得动铁芯卡住不动了，在电梯正常工作过程中，电梯制动器动铁芯卡在导向装置上不动了，该打开的时候不能打开，该闭合的时候不能闭合，尤其是不能闭合，电梯想停就停不住了，冲顶、蹾底、溜车，甚至剪切等事故也就随之发生了，因此，我们提出了一种电梯安全制动器来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯安全制动器。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电梯安全制动器，包括主体部件，所述主体部件包括固定座，所述固定座的顶部设置有润滑部件，所述润滑部件包括永磁体外壳，所述永磁体外壳的底部与所述固定座的顶部固定连接，所述永磁体外壳的顶部固定连接有油箱，所述油箱的前侧壁水平设置有出油管，所述出油管的端部连通有分流管，所述分流管的左右端部分别竖直向下延伸至所述永磁体外壳的内部，所述分流管的左右端部均固定连通有弧形管，两个所述弧形管的底部均设置有出油口，所述出
3、进一步：
4、所述固定座的左右侧壁均水平固定连接有导向杆，两个所述导向杆的外壁均活动连接有制动臂，两个所述制动臂的顶部分别与两个所述动铁芯连接轴的外壁固定连接，两个所述导向杆的外壁均活动连接有限位板。
5、进一步：
6、两个所述导向杆的外壁均套接有弹簧，两个所述弹簧的两端分别与两个所述制动臂和两个所述限位板相互靠近的侧壁相贴合。
7、进一步：
8、两个所述导向杆的圆周面均螺纹连接有螺母，两个所述螺母分别与两个所述限位板的外侧壁相贴合。
9、进一步：
10、所述制动臂的内侧壁设置有监测部件，所述监测部件包括底板，两个所述制动臂的底部分别与所述底板的顶部转动连接，两个所述制动臂相互靠近一侧壁均固定连接有制动闸瓦座，两个所述制动闸瓦座的相互靠近一侧壁均安装有制动片，两个所述制动臂的侧壁均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的端部均安装有距离传感器，两个所述制动片之间设置有制动轮。
11、进一步：
12、所述永磁体外壳的顶部安装有控制器，所述微型泵和所述距离传感器均与所述控制器电性连接。
13、本技术具有如下有益效果：
14、1、与现有技术相比，该一种电梯安全制动器，通过设置的润滑部件，通过控制器使得微型泵启动，微型泵将通过出油管将油箱内部润滑剂抽取到分流管的内部，然后分流管内部的润滑剂将分别进入到两个弧形管的内部，最后从多个出油口处流至两个动铁芯主体的外壁，从而对两个动铁芯主体的外壁和永磁体外壳之间进行润滑，相较于现有装置由于动铁芯长期进行往复移动，会造成动铁芯与永磁体外壳之间产生铁屑，在缺少润滑的情况下，容易使得动铁芯卡住不动了，该装置能够定期对永磁体外壳和动铁芯主体之间添加润滑剂，确保动铁芯主体能够正常进行往复移动，避免出现卡住的情况发生，提高了安全性能。
15、2、与现有技术相比，该一种电梯安全制动器，通过设置的监测部件，距离传感器将通过支撑杆与制动臂进行同步移动，在制动片与制动轮贴合时，距离传感器将对与制动轮之间的距离进行监测，当距离传感器与制动轮之间的距离到达预设警戒值时，将通过控制器发出危险信号来提醒工作人员，该装置能够对制动片磨损的程度进行实时监测，避免制动片磨损过度不能及时发生，从而造成制动片不能有效的刹停制动轮，降低了安全隐患。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电梯安全制动器，包括主体部件(100)，其特征在于：所述主体部件(100)包括固定座(110)，所述固定座(110)的顶部设置有润滑部件(200)，所述润滑部件(200)包括永磁体外壳(201)，所述永磁体外壳(201)的底部与所述固定座(110)的顶部固定连接，所述永磁体外壳(201)的顶部固定连接有油箱(202)，所述油箱(202)的前侧壁水平设置有出油管(203)，所述出油管(203)的端部连通有分流管(204)，所述分流管(204)的左右端部分别竖直向下延伸至所述永磁体外壳(201)的内部，所述分流管(204)的左右端部均固定连通有弧形管(205)，两个所述弧形管(205)的底部均设置有出油口(206)，所述出油口(206)的数量为多个，所述出油管(203)的内部安装有微型泵(207)，所述永磁体外壳(201)的顶部设置有加油口(208)，所述永磁体外壳(201)内部的左右两侧均设置有线圈(209)，两个所述线圈(209)的内部均安装有动铁芯主体(210)，两个所述动铁芯主体(210)的外端部均水平固定连接有动铁芯连接轴(211)，两个所述动铁芯连接轴(211)的
2.根据权利要求1所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述固定座(110)的左右侧壁均水平固定连接有导向杆(120)，两个所述导向杆(120)的外壁均活动连接有制动臂(130)，两个所述制动臂(130)的顶部分别与两个所述动铁芯连接轴(211)的外壁固定连接，两个所述导向杆(120)的外壁均活动连接有限位板(140)。
3.根据权利要求2所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：两个所述导向杆(120)的外壁均套接有弹簧(150)，两个所述弹簧(150)的两端分别与两个所述制动臂(130)和两个所述限位板(140)相互靠近的侧壁相贴合。
4.根据权利要求2所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：两个所述导向杆(120)的圆周面均螺纹连接有螺母(160)，两个所述螺母(160)分别与两个所述限位板(140)的外侧壁相贴合。
5.根据权利要求2所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述制动臂(130)的内侧壁设置有监测部件(300)，所述监测部件(300)包括底板(310)，两个所述制动臂(130)的底部分别与所述底板(310)的顶部转动连接，两个所述制动臂(130)相互靠近一侧壁均固定连接有制动闸瓦座(320)，两个所述制动闸瓦座(320)的相互靠近一侧壁均安装有制动片(330)，两个所述制动臂(130)的侧壁均固定连接有支撑杆(340)，两个所述支撑杆(340)的端部均安装有距离传感器(350)，两个所述制动片(330)之间设置有制动轮(360)。
6.根据权利要求5所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述永磁体外壳(201)的顶部安装有控制器(212)，所述微型泵(207)和所述距离传感器(350)均与所述控制器(212)电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电梯安全制动器，包括主体部件(100)，其特征在于：所述主体部件(100)包括固定座(110)，所述固定座(110)的顶部设置有润滑部件(200)，所述润滑部件(200)包括永磁体外壳(201)，所述永磁体外壳(201)的底部与所述固定座(110)的顶部固定连接，所述永磁体外壳(201)的顶部固定连接有油箱(202)，所述油箱(202)的前侧壁水平设置有出油管(203)，所述出油管(203)的端部连通有分流管(204)，所述分流管(204)的左右端部分别竖直向下延伸至所述永磁体外壳(201)的内部，所述分流管(204)的左右端部均固定连通有弧形管(205)，两个所述弧形管(205)的底部均设置有出油口(206)，所述出油口(206)的数量为多个，所述出油管(203)的内部安装有微型泵(207)，所述永磁体外壳(201)的顶部设置有加油口(208)，所述永磁体外壳(201)内部的左右两侧均设置有线圈(209)，两个所述线圈(209)的内部均安装有动铁芯主体(210)，两个所述动铁芯主体(210)的外端部均水平固定连接有动铁芯连接轴(211)，两个所述动铁芯连接轴(211)的端部均延伸至所述永磁体外壳(201)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述固定座(110)的左右侧壁均水平固定连接有导向杆(120)，两个所述导向杆(120)的外壁均活动连接有制动臂(130)，两个所述制动臂(130)的顶部分别与两个所述动...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂海新，周建国，韩宇，李振全，陈林杰，
申请(专利权)人：富士通广东电梯集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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