一种电动三轮车配件加工用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动三轮车配件加工用打磨装置,包括打磨座、打磨组件和配件固定座，所述打磨座的顶部设有连接槽，所述打磨组件和配件固定座均连接于连接槽内，所述连接槽的两侧内壁上设有滑槽，所述滑槽内嵌合有滑动座，所述打磨座的一侧设有控制器，另一侧设有第一液压推动杆和排水端头，所述打磨座的内部设有锥形罩，所述锥形罩的顶部固定有过滤组件，所述锥形罩的底部设有连通管和第一控制阀。本打磨装置，有效的避免了打磨的废屑溅射至打磨机的台面上，造成人工清理繁琐流程以及费时费力的问题，同时配件固定座采用双压紧结构，可针对不同大小的配件提供压紧，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车配件加工用打磨装置


[0001]本专利技术涉及电动三轮车配件加工设备
，具体为一种电动三轮车配件加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前市面上的电动车主要分为大型电动车和小型电动车，大型电动车以电动汽车为主，小型电动车主要指两轮和三轮电动车。
[0003]电动三轮车在生产过程中，需要在车体上组装相关的配件，组装的配件涉及的种类较多，对于一些金属材质的配件，在加工过程中，如果出现毛边或者表面不平整时，需要通过打磨装置对其进行打磨，常规的打磨装置主要为打磨机，通过转动的打磨盘与配件瑕疵处进行接触，实现打磨，打磨时，很容易造成打磨的废屑溅射至打磨机的台面上，打磨结束后，需要人工进行清理，流程繁琐、费时费力，本专利技术提供一种电动三轮车配件加工用打磨装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车配件加工用打磨装置，以解决目前的打磨机结构较为局限，打磨时，打磨的废屑溅射至打磨机的台面上，工进行清理，造成流程繁琐、费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动三轮车配件加工用打磨装置，包括打磨座、打磨组件和配件固定座，所述打磨座的顶部设有连接槽，所述打磨组件和配件固定座均连接于连接槽内，所述连接槽的两侧内壁上设有滑槽，所述滑槽内嵌合有滑动座，所述打磨座的一侧设有控制器，另一侧设有第一液压推动杆和排水端头，所述打磨座的内部设有锥形罩，所述锥形罩的顶部固定有过滤组件，所述锥形罩的底部设有连通管和第一控制阀，所述第一控制阀一端密封固定于锥形罩底部的锥形口上，另一端与连通管密封连通，所述连通管与排水端头密封连通，所述打磨组件由固定架、打磨盘和电机组成，所述电机通过螺丝固定于固定架上且电机的传动端通过联轴器与打磨盘连接，所述固定架的两端焊接有固定块，所述固定块通过螺丝与连接槽的两侧内壁锁紧固定，所述固定架的顶部架体上设有喷头，所述配件固定座与第一液压推动杆的推动端通过螺丝锁紧固定，所述配件固定座的两侧焊接有连接架，所述连接架通过螺丝与滑动座锁紧固定，所述配件固定座上设有配件放置口，所述配件固定座的顶部固定有第二液压推动杆和第三液压推动杆，所述配件放置口内部嵌合有第一压紧块和第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块通过螺丝分别与第二液压推动杆和第三液压推动杆的推动端锁紧固定。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述过滤组件包括第一滤网、第二滤网和滤布，
所述第一滤网、第二滤网和滤布大小相同，所述滤布嵌合于第一滤网和第一滤网和第二滤网之间，所述第一滤网和第二滤网的四端角处均设有大小相同且位置对应的固定孔。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述滑动座嵌合端的顶部和底部设有限位滑扣，所述滑槽的顶部和底部设有限位滑道，所述限位滑扣与限位滑道嵌合连接，所述滑动座上焊接有第一固定片。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述连接架与滑动座的位置对应，所述连接架的连接端上焊接有第二固定片，所述第二固定片与第一固定片大小相同，所述第二固定片和第一固定片上均分布有大小相同且位置对应的连接孔。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述喷头与打磨盘位置对应，所述喷头连接的管体上设有第二控制阀，所述第二控制阀通过橡胶软管与外接水箱连接，所述第一控制阀和第二控制阀均为电子阀门。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一压紧块和第二压紧块大小相同且分别位于配件放置口的两端，所述第一压紧块、第二压紧块的压紧面和配件放置口的承载面上均粘合有橡胶垫片。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1.本打磨装置的打磨组件和配件固定座均安装于打磨座的连接槽内，连接槽内设有过滤装置，打磨产生的废屑会随喷淋水通过连接槽下落至过滤组件上，通过过滤组件的过滤流至排水端头进行统一排出，此结构的打磨装置，有效的避免了打磨的废屑溅射至打磨机的台面上，造成人工清理繁琐流程以及费时费力的问题。
[0014]2.本打磨装置的配件固定座采用伸缩式移动结构，通过液压推动杆带动配件固定座在连接槽内的移动，从而实现夹紧的配件与打磨盘接触，实现打磨，同时配件固定座采用双压紧结构，可针对不同大小的金属配件提供两端压紧的效果，确保了配件压紧后的牢固性和稳定性，有效避免了压紧后的配件受外力影响，出现位置偏移的情况。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的打磨座内部结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的锥形罩连接结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的图1的A处放大结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的过滤组件结构示意图；
[0020]图6为本专利技术的打磨组件结构示意图；
[0021]图7为本专利技术的配件固定座连接结构示意图；
[0022]图8为本专利技术的配件固定座结构示意图。
[0023]图中：1
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打磨座，2
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打磨组件，3
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配件固定座，4
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连接槽，5
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控制器，6
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第一液压推动杆，7
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排水端头，8
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锥形罩，9
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过滤组件，10
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连通管，11
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第一控制阀，12
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滑槽，13
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滑动座，14
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第一滤网，15
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第二滤网，16
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滤布，17
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固定架，18
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打磨盘，19
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电机，20
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固定块，21
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喷头，22
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配件放置口，23
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第二液压推动杆，24
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第三液压推动杆，25
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连接架，26
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第一压紧块，27
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第二压紧块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：
[0026]一种电动三轮车配件加工用打磨装置，包括打磨座1、打磨组件2和配件固定座3，所述打磨座1的顶部设有连接槽4，所述打磨组件2和配件固定座3均连接于连接槽4内，所述连接槽4的两侧内壁上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车配件加工用打磨装置,其特征在于：包括打磨座(1)、打磨组件(2)和配件固定座(3)，所述打磨座(1)的顶部设有连接槽(4)，所述打磨组件(2)和配件固定座(3)均连接于连接槽(4)内，所述连接槽(4)的两侧内壁上设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内嵌合有滑动座(13)，所述打磨座(1)的一侧设有控制器(5)，另一侧设有第一液压推动杆(6)和排水端头(7)，所述打磨座(1)的内部设有锥形罩(8)，所述锥形罩(8)的顶部固定有过滤组件(9)，所述锥形罩(8)的底部设有连通管(10)和第一控制阀(11)，所述第一控制阀(11)一端密封固定于锥形罩(8)底部的锥形口上，另一端与连通管(10)密封连通，所述连通管(10)与排水端头(7)密封连通；所述打磨组件(2)由固定架(17)、打磨盘(18)和电机(19)组成，所述电机(19)通过螺丝固定于固定架(17)上且电机(19)的传动端通过联轴器与打磨盘(18)连接，所述固定架(17)的两端焊接有固定块(20)，所述固定块(20)通过螺丝与连接槽(4)的两侧内壁锁紧固定，所述固定架(17)的顶部架体上设有喷头(21)；所述配件固定座(3)与第一液压推动杆(6)的推动端通过螺丝锁紧固定，所述配件固定座(3)的两侧焊接有连接架(25)，所述连接架(25)通过螺丝与滑动座(13)锁紧固定，所述配件固定座(3)上设有配件放置口(22)，所述配件固定座(3)的顶部固定有第二液压推动杆(23)和第三液压推动杆(24)，所述配件放置口(22)内部嵌合有第一压紧块(26)和第二压紧块(27)，所述第一压紧块(26)和第二压紧块(27)通过螺丝分别与第二液压推动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周脉强，汤荣，
申请(专利权)人：徐州三朋机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：