本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车板件折弯装置，属于折弯设备技术领域，本实用新型专利技术提供一种电动三轮车板件折弯装置，包括折弯箱，所述折弯箱的正面设置有箱门，所述箱门的边缘设置有合页，所述合页远离箱门的一端与折弯箱的外表面转动连接，所述箱门远离合页的一端固定连接有拉手，所述折弯箱的顶部中轴处设置有螺纹杆。该电动三轮车板件折弯装置，当电机带动螺纹杆上下转动移动时会对弧形挤压杆造成挤压，在挤压力的作用下会使弧形挤压杆发生变形，进而使碰撞杆发生移动对弹性板造成间隙性的碰撞挤压，在此状态下会使其带动支撑板发生间隙性的转动，进而可以促进该装置对物件的折弯效果。弯效果。弯效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车板件折弯装置
[0001]本技术涉及折弯设备
，具体为一种电动三轮车板件折弯装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，很多人在购买电动三轮车的时候，除了质量和运载能力等因素，也慢慢开始把舒适性列入选择的参考范围，这就对制造厂商的加工水平提出了更高的要求，传统的减震板生产号毛坯料之后，包含锁紧固定、冲压折弯、一、二级减震板固定几个操作步骤，但是每个步骤需要在不同的设备中进行，且设备相对复杂、价格高昂，设备价格直接决定了工时成本，并且每道工序之间都要将产品拆卸和安装，无形中增加了生产效率和人工成本。
技术实现思路
[0003]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种电动三轮车板件折弯装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种电动三轮车板件折弯装置，包括折弯箱，所述折弯箱的正面设置有箱门，所述箱门的边缘设置有合页，所述合页远离箱门的一端与折弯箱的外表面转动连接，所述箱门远离合页的一端固定连接有拉手，所述折弯箱的顶部中轴处设置有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹贯穿折弯箱的顶部并延伸至内部，所述螺纹杆的顶部固定连接有电机，所述螺纹杆的延伸部固定连接有辅助折弯球。
[0005]优选地，所述折弯箱的内部两侧壁的中轴处分别铰接有支撑板，两个所述支撑板的底部外表面分别固定连接有拉伸弹簧，两个所述拉伸弹簧远离支撑板的一端分别与折弯箱的侧壁固定连接，两个所述支撑板远离拉伸弹簧的一端分别固定连接有弹性板，两个所述弹性板远离支撑板的一端分别与折弯箱的顶部内壁固定连接。
[0006]优选地，所述辅助折弯球的顶部分别固定连接有若干个弧形挤压杆，若干个所述弧形挤压杆远离辅助折弯球的一端分别与折弯箱的顶部内壁接触设置，若干个所述弧形挤压杆的外表面中轴处固定连接有碰撞杆。
[0007]优选地，若干个所述碰撞杆的外表面分别固定连接有弧形档杆一，若干个所述弧形档杆一远离碰撞杆的一端分别固定连接有连接环，两个所述支撑板的外表面分别铰接有异形推杆，两个所述异形推杆的外表面与支撑板之间通过弹簧固定连接。
[0008]优选地，两个所述异形推杆远离支撑板的一端正下方设置有推动圈，所述推动圈与异形推杆不接触，所述推动圈的外表面固定连接有若干个夹持杆，若干个所述夹持杆远离推动圈的一端分别与若干个弧形挤压杆的外表面铰接，若干个所述夹持杆的外表面分别固定连接有弧形弹簧，若干个所述弧形弹簧远离夹持杆的一端分别与若干个弧形挤压杆的外表面固定连接。
[0009]优选地，所述弹性板的底侧外表面固定连接有辅助移动杆，所述辅助移动杆的外
表面分别铰接有增强杆，所述增强杆的外表面与辅助移动杆的外表面之间通过弹簧固定连接，所述增强杆的中轴处外表面分别设置有弧形档杆二，所述弧形档杆二与增强杆不接触，所述弧形档杆二远离增强杆的一端与折弯箱的侧壁固定连接。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011](1)：该电动三轮车板件折弯装置，当电机带动螺纹杆上下转动移动时会对弧形挤压杆造成挤压，在挤压力的作用下会使弧形挤压杆发生变形，进而使碰撞杆发生移动对弹性板造成间隙性的碰撞挤压，在此状态下会使其带动支撑板发生间隙性的转动，进而可以促进该装置对物件的折弯效果。
[0012](2)：该电动三轮车板件折弯装置，支撑板的转动配合碰撞杆的移动，会使异形推杆，对连接环造成挤压，在挤压力的作用下会推动夹持杆在推动圈的作用下，对物件折弯时翘起的部分进行夹持固定，并且随着折弯的进程会对其夹持的力度越来越紧，进而可以防止其在折弯过程中发生偏移而影响折弯效果。
[0013](3)：该电动三轮车板件折弯装置，弹性板的间隙性的变形会使辅助移动杆发生间隙性的移动，进而会使增强杆在弧形档杆二的作用下发生间隙性的转动，在转动的状态下会对物件翘起的部分进行敲击推动，进而有效的提高了其折弯的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为技术整体结构剖视图。
[0017]图3为本技术折弯箱内部整体结构示意图。
[0018]图4为本技术折弯板整体结构示意图。
[0019]图5为本技术图4中A的放大图。
[0020]附图标记说明：1
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折弯箱，11
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箱门，12
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合页，13
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拉手，2
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螺纹杆，21
‑ꢀ
电机，22
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辅助折弯球，3
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支撑板，31
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拉伸弹簧，32
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弹性板，4
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弧形挤压杆， 41
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碰撞杆，5
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弧形档杆一，51
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连接环，52
‑
异形推杆，53
‑
推动圈，54
‑
夹持杆，55
‑
弧形弹簧，6
‑
辅助移动杆，61
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增强杆，62
‑
弧形档杆二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种电动三轮车板件折弯装置，包括折弯箱1，这样设置的目的是为了便于保护内部结构，折弯箱1的正面设置有箱门11，这样设置的目的是为了便于设置箱门11，箱门11的边缘设置有合页12，这样设置的目的是为了便于
设置合页12进而便于箱门11 的转动，合页12远离箱门11的一端与折弯箱1的外表面转动连接，这样设置的目的是为了便于打开箱门11，箱门11远离合页12的一端固定连接有拉手13，这样设置的目的是为了便于设置拉手13，折弯箱1的顶部中轴处设置有螺纹杆2，这样设置的目的是为了便于设置螺纹杆2，螺纹杆2螺纹贯穿折弯箱1的顶部并延伸至内部，这样设置的目的是为了便于设置螺纹杆2的转动，螺纹杆2的顶部固定连接有电机21，这样设置的目的是为了便于提供外接动力，螺纹杆2的延伸部固定连接有辅助折弯球22，这样设置的目的是为了便于折弯。
[0023]折弯箱1的内部两侧壁的中轴处分别铰接有支撑板3，这样设置的目的是为了便于对物件进行支撑，两个支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车板件折弯装置，其特征在于，包括折弯箱(1)，所述折弯箱(1)的正面设置有箱门(11)，所述箱门(11)的边缘设置有合页(12)，所述合页(12)远离箱门(11)的一端与折弯箱(1)的外表面转动连接，所述箱门(11)远离合页(12)的一端固定连接有拉手(13)，所述折弯箱(1)的顶部中轴处设置有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)螺纹贯穿折弯箱(1)的顶部并延伸至内部，所述螺纹杆(2)的顶部固定连接有电机(21)，所述螺纹杆(2)的延伸部固定连接有辅助折弯球(22)。2.如权利要求1所述的一种电动三轮车板件折弯装置，其特征在于，所述折弯箱(1)的内部两侧壁的中轴处分别铰接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的底部外表面分别固定连接有拉伸弹簧(31)，两个所述拉伸弹簧(31)远离支撑板(3)的一端分别与折弯箱(1)的侧壁固定连接，两个所述支撑板(3)远离拉伸弹簧(31)的一端分别固定连接有弹性板(32)，两个所述弹性板(32)远离支撑板(3)的一端分别与折弯箱(1)的顶部内壁固定连接。3.如权利要求2所述的一种电动三轮车板件折弯装置，其特征在于，所述辅助折弯球(22)的顶部分别固定连接有若干个弧形挤压杆(4)，若干个所述弧形挤压杆(4)远离辅助折弯球(22)的一端分别与折弯箱(1)的顶部内壁接触设置，若干个所述弧形挤压杆(4)的外表面中轴处固定连接有碰撞杆(41)。4.如权利要求3所述的一种电动三轮车...
【专利技术属性】
技术研发人员：周脉强，
申请(专利权)人：徐州三朋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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