一种管廊台车移仓行走支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管廊台车移仓行走支撑架，包括两个行走架，两个所述行走架之间通过伸缩杆连接，所述行走架包括支撑刚跳板和若干个支撑立杆，所述支撑钢跳板两侧分别安装有若干个连接角钢，所述支撑立杆分别通过所述连接角钢固定安装在所述支撑钢跳板两侧以对所述支撑刚跳板进行支撑，所述支撑钢跳板上表面安装有弹性架，所述弹性架顶端安装有支撑板，且所述支撑板上表面安装有导向组件，所述导向组件用于对行走的管廊台车进行导向。本实用新型专利技术能够对管廊台车进行准确导向和减震保护，方便管廊台车移仓行走。方便管廊台车移仓行走。方便管廊台车移仓行走。

【技术实现步骤摘要】
一种管廊台车移仓行走支撑架


[0001]本技术涉及建筑行业领域，尤其涉及一种管廊台车移仓行走支撑架。

技术介绍

[0002]目前的建筑施工过程中，经常会采用移仓的方式进行施工，因此需要借助管廊台车进行移仓施工。目前采用台车施工的管廊结构，经常遇到台车无法施工的非标准节段，造成台车流水施工的中断。通常要等待非标准段底板浇筑完成后，或者通过吊车倒运的方式，才能实现台车移仓，导致台车闲置及成本的增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种管廊台车移仓行走支撑架，能够在非标准段底板浇筑前，实现管廊台车的移仓行走，并对管廊台车进行准确导向和减震保护。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种管廊台车移仓行走支撑架，包括两个行走架，两个所述行走架之间通过伸缩杆连接，所述行走架包括支撑刚跳板和若干个支撑立杆，所述支撑钢跳板两侧分别安装有若干个连接角钢，所述支撑立杆分别通过所述连接角钢固定安装在所述支撑钢跳板两侧以对所述支撑刚跳板进行支撑，所述支撑钢跳板上表面安装有弹性架，所述弹性架顶端安装有支撑板，且所述支撑板上表面安装有导向组件，所述导向组件用于对行走的管廊台车进行导向。
[0006]可选的，所述导向组件包括安装在所述支撑板表面两侧的固定座，两侧的所述固定座相对一侧均设置有侧挡板，且所述侧挡板均通过调节螺杆与同侧的所述固定座连接。
[0007]可选的，两个所述侧挡板相对的一侧连接有若干个弹簧架，且所述弹簧架末端均连接有导向板。
[0008]可选的，所述导向板靠内部一侧设置有清洁刷。
[0009]可选的，所述弹性架包括连接在所述支撑板和所述支撑刚跳板之间的活塞杆，且所述活塞杆表面还套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上下两端分别与所述支撑板、所述支撑刚跳板固定连接。
[0010]本技术的管廊台车移仓行走支撑架通过支撑刚跳板和支撑板对管廊台车进行支撑，使得管廊台车无需等待浇筑底板，即可跳过非标准段，移到下一个标准段施工，以解决现有技术中管廊台车移仓行走等待时间较长，成本较高的问题，并且在管廊台车行走过程中，利用弹性件进行减震保护，有效减小管廊台车因为振动产生的影响，同时在管廊台车在支撑板上行走的时候，通过导向组件对管廊台车进行导向，保证管廊台车可以沿着直线行走，避免管廊台车跑偏影响移动的安全性。
附图说明
[0011]图1是本技术实施例所述管廊台车移仓行走支撑架安装结构结构示意图；
[0012]图2是本技术实施例所述管廊台车移仓行走支撑架的整体结构示意图。
[0013]标号说明：
[0014]1、行走架；
[0015]2、伸缩杆；
[0016]3、导向组件；
[0017]4、弹性架；
[0018]5、支撑板；
[0019]11、支撑钢跳板；
[0020]12、支撑立杆；
[0021]13、连接角钢；
[0022]31、固定座；
[0023]32、侧挡板；
[0024]33、调节螺杆；
[0025]34、弹簧架；
[0026]35、导向板；
[0027]36、清洁刷；
[0028]41、活塞杆；
[0029]42、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0031]请参见图1和图2，本技术提供了一种管廊台车移仓行走支撑架，包括两个行走架1，两个所述行走架1之间通过伸缩杆2连接，所述行走架1包括支撑刚跳板11和若干个支撑立杆12，所述支撑钢跳板11两侧分别安装有若干个连接角钢13，所述支撑立杆12分别通过所述连接角钢13固定安装在所述支撑钢跳板11两侧以对所述支撑刚跳板11进行支撑，所述支撑钢跳板11上表面安装有弹性架4，所述弹性架4顶端安装有支撑板5，且所述支撑板5上表面安装有导向组件3，所述导向组件3用于对行走的管廊台车进行导向。
[0032]在本实施例中，通过两侧的行走架1组成行走支撑架以方便管廊台车进行移仓施工时候的行走。当管廊台车需要进行移仓施工的时候，通过在浇筑贯穿的管廊节段A和待使用管廊台车的节段B之间搭设本方案中的行走支撑架，使得管廊台车的轮子沿着支撑钢跳板5顶端的支撑板5运动到移仓施工的下一个位置，有效解决管廊台车移仓行走等待时间较长，成本较高的问题。而在管廊台车移动的过程中，通过导向组件5对管廊台车的轮子进行导向，使得管廊台车能够按照固定线路进行移动，从而避免管廊台车移动过程中跑偏，提高管廊台车移动过程中的稳定性。另一方面，在管廊台车移动的过程中，通过弹性架4对支撑板5进行缓冲，使得管廊台车移动过程中产生的振动作用被弹性架4所缓冲，从而进一步提高管廊台车移动过程中的稳定性。
[0033]示例性的，在使用过程中，根据使用需要，通过伸缩杆2调节两个行走架1的距离，以满足不同大小的管廊台车的使用。
[0034]在一些实施例中，所述导向组件3包括安装在所述支撑板5表面两侧的固定座31，
两侧的所述固定座31相对一侧均设置有侧挡板32，且所述侧挡板32均通过调节螺杆33与同侧的所述固定座31连接。根据管廊台车的轮子的大小，转动调节螺杆33以调节两侧的侧挡板32之间的距离，从而使得两个侧挡板32之间形成导向通道，使得管廊台车的轮子沿着两个侧挡板32之间的导向通道行走，从而保证管廊台车能够沿着固定的路线稳定移动。
[0035]在本方案中，根据管廊台车轮子尺寸的不同，还可以通过调节螺杆33调节侧挡板32之间的距离，从而满足不同大小管廊台车的使用需求。
[0036]在进一步的一些实施例中，两个所述侧挡板32相对的一侧连接有若干个弹簧架34，且所述弹簧架34末端均连接有导向板35。通过弹簧架34连接导向板35，使得导向板35能够与管廊台车轮子的两侧接触，以进一步保证管廊台车轮子的稳定性，避免管廊台车移动过程中发生跑偏。
[0037]在又一些实施例中，所述导向板35靠内部一侧设置有清洁刷36，在使用过程中，利用清洁刷36去除管廊台车的轮子上的杂物，方便对管廊台车轮子的杂物进行清理，避免堵住支撑板5。
[0038]在一些实施例中，所述弹性架4包括连接在所述支撑板5和所述支撑刚跳板11之间的活塞杆41，且所述活塞杆41表面还套设有缓冲弹簧42，所述缓冲弹簧42上下两端分别与所述支撑板5、所述支撑刚跳板11固定连接。在使用过程中，当管廊台车发生竖直方向的振动时，利用活塞杆41进行初步缓冲，之后活塞杆41被压缩，从而带动缓冲弹簧42压缩进行二次缓冲，从而提高对管廊台车的缓存保护作用。
[0039]本技术的管廊台车移仓行走支撑架通过支撑刚跳板和支撑板对管廊台车进行支撑，使得管廊台车无需等待浇筑底板，即可跳过非标准段，移到下一个标准段施工，以解决现有技术中管廊台车移仓行走等待时间较长，成本较高的问题，并且在管廊台车行走过程中，利用弹性件进行减震保护，有效减小管廊台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管廊台车移仓行走支撑架，其特征在于，包括两个行走架(1)，两个所述行走架(1)之间通过伸缩杆(2)连接，所述行走架(1)包括支撑刚跳板(11)和若干个支撑立杆(12)，所述支撑钢跳板(11)两侧分别安装有若干个连接角钢(13)，所述支撑立杆(12)分别通过所述连接角钢(13)固定安装在所述支撑钢跳板(11)两侧以对所述支撑刚跳板(11)进行支撑，所述支撑钢跳板(11)上表面安装有弹性架(4)，所述弹性架(4)顶端安装有支撑板(5)，且所述支撑板(5)上表面安装有导向组件(3)，所述导向组件(3)用于对行走的管廊台车进行导向。2.根据权利要求1所述的管廊台车移仓行走支撑架，其特征在于，所述导向组件(3)包括安装在所述支撑板(5)表面两侧的固定座(31)，两侧的所述固定座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕国鹏，敖长江，刘斌，包汉营，高树青，张乐，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：