用于车门的铰链组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车门的铰链组件及具有其的车辆，铰链组件包括铰链固定座、铰链活动座和限位件；铰链活动座可转动地设置于铰链固定座上；限位件包括：安装部和限位部，安装部设置于铰链固定座上，限位部设置于安装部上且相对安装部偏心设置，限位部与铰链活动座限位配合，以调节铰链活动座的角度。这样，通过在铰链固定座上设有限位件，可以通过调整限位件的偏心度以调整限位件对铰链活动座的抵触位置，从而实现调节铰链活动座相对于铰链固定座的角度，以使铰链组件设置在车门上时，用户能够通过调整铰链组件的配合位置实现对车门与车身的配合角度的调整，且结构简单，生产成本低，组装效率较高。组装效率较高。组装效率较高。

【技术实现步骤摘要】
用于车门的铰链组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车门的铰链组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，车辆的车门与车身连接时，通常会设有铰链组件连接在二者之间。在相关技术中，通常是在铰链组件内设有垫片以调整车门与车身配合的轴向距离，但是并不能调整车门与车门配合的角度，同时其结构较为复杂、生产成本高且装配操作较为赘余。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车门的铰链组件，所述铰链组件的结构简单，生产成本低，且组装较为简单，同时还能实现角度调节。
[0004]本技术的一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的用于车门的铰链组件。
[0005]根据本技术实施例的用于车门的铰链组件，包括：铰链固定座、铰链活动座和限位件；所述铰链活动座可转动地设置于所述铰链固定座上；所述限位件包括：安装部和限位部，所述安装部设置于所述铰链固定座上，所述限位部设置于所述安装部上且相对所述安装部偏心设置，所述限位部与所述铰链活动座限位配合，以调节所述铰链活动座的角度。
[0006]根据本技术实施例的用于车门的铰链组件，通过在铰链固定座上设有限位件，可以通过调整限位件的偏心度以调整限位件对铰链活动座的抵触位置，从而实现调节铰链活动座相对于铰链固定座的角度，以使铰链组件设置在车门上时，用户能够通过调整铰链组件的配合位置实现对车门与车身的配合角度的调整，简化操作过程，提升组装效率，且调整后的铰链组件仍具有较高的使用性能。同时，采用铰链固定座与铰链活动座和限位件进行组装构建的铰链组件，结构简单，生产成本低，且便于组装连接。
[0007]在一些实施例中，所述限位部呈偏心圆柱状。
[0008]在一些实施例中，所述限位部的外周为第一限位面，所述第一限位面与所述安装部的轴线的垂直距离与所述安装部的半径相同。
[0009]在一些实施例中，所述铰链固定座设置有安装孔，所述安装部为销轴，所述销轴过盈配合在所述安装孔内。
[0010]在一些实施例中，所述铰链固定座设置有螺纹孔，所述安装部设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹孔相配合。
[0011]在一些实施例中，所述铰链固定座包括：第一安装板和两个第一支撑臂，两个所述第一支撑臂分别设置于所述第一安装板上，所述铰链活动座可转动地设置于两个所述第一支撑臂上，所述安装部设置于任意一个所述第一支撑臂上。
[0012]在一些实施例中，所述铰链活动座包括：两个第二安装板、两个第二支撑臂和连接
板，两个所述第二安装板与两个所述第二支撑臂一一对应地连接，所述连接板连接于两个所述第二支撑臂之间，两个所述第二支撑臂中的任意一个与所述限位部限位配合。
[0013]在一些实施例中，所述第二支撑臂在邻近所述连接板的一端设置有第二限位面，所述第二限位面与所述限位部限位配合。
[0014]在一些实施例中，所述第二限位面在所述第二支撑臂呈凹陷的弧形面。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括：车身、车门和如上所述的用于车门的铰链组件，所述铰链固定座设置于所述车身上，所述铰链活动座设置于所述车门上。
[0016]根据本技术实施例的车辆，由于车辆内设有如上所示的铰链组件，通过在铰链固定座上设有限位件，限位件适于与铰链活动座抵触设置且包括偏心设置的限位部，可以通过调整限位件的偏心度以调整限位件对铰链活动座的抵触位置，从而实现调节铰链活动座相对于铰链固定座的角度，以使铰链组件设置在车门上时，用户能够通过调整铰链组件的配合位置实现对车门与车身的配合角度，简化操作过程，提升组装效率，且调整后的铰链组件仍具有较高的使用性能。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的铰链组件的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的铰链组件的结构示意图；
[0021]图3是图2中A部分的局部放大图；
[0022]图4是根据本技术实施例的铰链组件的结构示意图；
[0023]图5是图4中B部分的局部放大图；
[0024]图6是根据本技术实施例的铰链活动座的结构示意图；
[0025]图7是根据本技术实施例的限位件的结构示意图；
[0026]图8是根据本技术实施例的限位件的剖视示意图。
[0027]附图标记：
[0028]铰链组件10，
[0029]铰链固定座100，安装孔110，螺纹孔120，第一安装板130，第一支撑臂140，
[0030]铰链活动座200，第二安装板210，第二支撑臂220，连接板230，第二限位面240，
[0031]限位件300，安装部310，限位部320，第一限位面321，
[0032]连接轴400，
[0033]轴套500。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0035]下面参考图1
‑
图8描述根据本技术实施例的用于车门的铰链组件10，包括：铰
链固定座100、铰链活动座200和限位件300。
[0036]具体来说，铰链活动座200可转动地设置于铰链固定座100上；限位件300包括：安装部310和限位部320，安装部310设置于铰链固定座100上，限位部320设置于安装部310上且相对安装部310偏心设置，限位部320与铰链活动座200限位配合，以调节铰链活动座200的角度。
[0037]可以理解的是，铰链活动座200适于可转动地设置于铰链固定座100上，在铰链固定座100上设有限位件300，限位件300适于限制铰链活动座200在铰链固定座100上设置的角度。由于限位件300上的限位部320适于偏心设置，用户可以通过调整限位件300上的限位部320的位置以实现铰链活动座200在铰链固定座100上的角度调整。
[0038]而在铰链组件10的构建过程中，还设有连接轴400和轴套500，连接轴400适于可转动地连接在铰链固定座100和铰链活动座200之间，而轴套500适于构建在连接轴400的外侧，以便于连接轴400与铰链固定座100和铰链活动座200之间的组装连接，且在铰链活动座200进行角度调整时，连接轴400适于提供转动中心。
[0039]根据本技术实施例的用于车门的铰链组件10，通过在铰链固定座100上设有限位件300，可以通过调整限位件300的偏心度以调整限位件300对铰链活动座200的抵触位置，从而实现调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车门的铰链组件(10)，其特征在于，包括：铰链固定座(100)；铰链活动座(200)，所述铰链活动座(200)可转动地设置于所述铰链固定座(100)上；限位件(300)，所述限位件(300)包括：安装部(310)和限位部(320)，所述安装部(310)设置于所述铰链固定座(100)上，所述限位部(320)与所述安装部(310)上且相对所述安装部(310)偏心设置，所述限位部(320)与所述铰链活动座(200)限位配合，以调节所述铰链活动座(200)的角度。2.根据权利要求1所述的用于车门的铰链组件(10)，其特征在于，所述限位部(320)呈偏心圆柱状。3.根据权利要求2所述的用于车门的铰链组件(10)，其特征在于，所述限位部(320)的外周为第一限位面(321)，所述第一限位面(321)与所述安装部(310)的轴线的垂直距离与所述安装部(310)的半径相同。4.根据权利要求1所述的用于车门的铰链组件(10)，其特征在于，所述铰链固定座(100)设置有安装孔(110)，所述安装部(310)为销轴，所述销轴过盈配合在所述安装孔(110)内。5.根据权利要求1所述的用于车门的铰链组件(10)，其特征在于，所述铰链固定座(100)设置有螺纹孔(120)，所述安装部(310)设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹孔(120)相配合。6.根据权利要求1所述的用于车门的铰链组件(10)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐加桂，黄淑娟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：