扶手安装座及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扶手安装座及车辆，包括扶手管安装柱及连接在所述扶手管安装柱的轴向第一端面上的底座，所述扶手管安装柱设置有用于供扶手管插入的内孔，所述底座上设置有与所述内孔的第一端开口相接的通孔，所述底座具有沿所述扶手管安装柱的径向凸出所述扶手管安装柱的外周的车身连接板，所述车身连接板用于与车身固定连接，所述底座的背离所述扶手管安装柱的一侧表面设置有台阶面，所述通孔与所述台阶面相接。对于一些特殊位置，例如，型材边角、型材壁及焊缝等比较特殊的位置，该扶手安装座也能适用。底座的背离扶手管安装柱的一侧表面设置有台阶面，能够适用安装位置上带有台阶时扶手管的安装。台阶时扶手管的安装。台阶时扶手管的安装。

【技术实现步骤摘要】
扶手安装座及车辆


[0001]本技术属于车辆扶手
，涉及一种扶手安装座及车辆。

技术介绍

[0002]客车的扶手管安装座，是用于将扶手管安装在客车内部的一种部件。
[0003]现有的扶手管安装座，扶手安装座与车身连接的安装面、扶手安装座与扶手管的安装面均为平面，因此只适用于安装面为平面，且扶手管与固定点在同一平面的结构。对于一些特殊位置，例如，型材边角、型材壁及焊缝等比较特殊的位置，扶手管安装座不能安装。因而，现有的扶手管安装座，安装环境局限性较大。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的扶手管安装座，安装环境局限性较大的问题，提供一种扶手安装座及车辆。
[0005]为解决上述技术问题，一方面，本技术提供了一种扶手安装座，包括扶手管安装柱及连接在所述扶手管安装柱的轴向第一端面上的底座，所述扶手管安装柱设置有用于供扶手管插入的内孔，所述底座上设置有与所述内孔的第一端开口相接的通孔，所述底座具有沿所述扶手管安装柱的径向凸出所述扶手管安装柱的外周的车身连接板，所述车身连接板用于与车身固定连接，所述底座的背离所述扶手管安装柱的一侧表面设置有台阶面，所述通孔与所述台阶面相接。
[0006]可选地，所述车身连接板上设置有用于与车身连接的安装孔，所述安装孔的轴线与所述内孔的轴线平行间隔。
[0007]可选地，所述安装孔间隔设置有两个。
[0008]可选地，所述扶手管安装柱的上设置有装配孔组，所述装配孔组包括沿所述扶手管安装柱的径向延伸且相对设置的第一装配孔及第二装配孔；所述扶手管安装柱通过穿插在所述第一装配孔及第二装配孔的螺栓组件与所述扶手管固定连接。
[0009]可选地，所述螺栓组件包括螺栓与螺母，所述第一装配孔为台阶孔，以容纳所述螺栓的头部，所述第二装配孔为台阶孔，以容纳所述螺母；
[0010]所述螺栓穿过所述第一装配孔、扶手管及第二装配孔并与所述螺母螺纹连接。
[0011]可选地，所述第一装配孔与第二装配孔同轴，所述第一装配孔与第二装配孔的轴线垂直于所述内孔的轴线。
[0012]可选地，所述装配孔组设置有两个，两个所述装配孔组在所述扶手管安装柱的轴向上相互间隔设置。
[0013]可选地，所述内孔为圆柱孔，所述扶手安装座还包括压装在所述内孔中的衬套，所述衬套上对应于所述第一装配孔的位置设置有第三通孔，所述衬套上对应于所述第二装配孔的位置设置有第四通孔，所述第三通孔与第四通孔同轴。
[0014]可选地，所述衬套包括筒状主体及连接在所述筒状主体的一端的凸缘，所述筒状
主体压装在所述内孔中，所述凸缘贴附在所述扶手管安装柱的轴向第二端面上。
[0015]根据本技术实施例的扶手安装座，底座具有沿扶手管安装柱的径向凸出扶手管安装柱的外周的车身连接板。这样，用于与车身连接的车身连接板与用于扶手管安装的扶手安装柱的内孔不在同一平面，车身连接板垂直于扶手安装柱的内孔轴线。因而，对于一些特殊位置，例如，型材边角、型材壁及焊缝等比较特殊的位置，该扶手安装座也能适用。底座的背离扶手管安装柱的一侧表面设置有台阶面，能够适用安装位置上带有台阶时扶手管的安装。
[0016]另一方面，本技术实施例提供一种车辆，包括上述的扶手安装座。
附图说明
[0017]图1是本技术一实施例提供的扶手安装座的立体图；
[0018]图2是本技术一实施例提供的纵向剖视图；
[0019]图3是本技术一实施例提供的横向剖视图；
[0020]图4是本技术一实施例提供的扶手安装座的一种安装位置(型材边缘、焊缝位置)的示意图；
[0021]图5是图4的剖视图；
[0022]图6是本技术一实施例提供的扶手安装座的另一种安装位置(台阶位置)的示意图；
[0023]图7是图6的剖视图。
[0024]说明书中的附图标记如下：
[0025]1、扶手管安装柱；11、内孔；12、第一装配孔；13、第二装配孔；2、底座；21、通孔；22、车身连接板；221、安装孔；23、台阶面；3、衬套；31、第三通孔；32、第四通孔；33、筒状主体；34、凸缘；
[0026]10、扶手管；20、车身；30、螺栓；40、型材；50、压条。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]参见图1至图7，本技术一实施例提供的扶手安装座，包括扶手管安装柱1及连接在所述扶手管安装柱1的轴向第一端面上的底座2，所述扶手管安装柱1设置有用于供扶手管10插入的内孔11，所述底座2上设置有与所述内孔11的第一端开口相接的通孔21，所述底座2具有沿所述扶手管安装柱1的径向凸出所述扶手管安装柱1的外周的车身连接板22，所述车身连接板22用于与车身20固定连接，所述底座2的背离所述扶手管安装柱1的一侧表面设置有台阶面23，所述通孔21与所述台阶面23相接。
[0029]在一实施例中，参照图1，所述车身连接板22上设置有用于与车身20连接的安装孔221，所述安装孔221的轴线与所述内孔11的轴线平行间隔。参见图4，安装孔221通过螺栓30与车身20连接。所述安装孔221间隔设置有两个。两个安装孔221匹配两个螺栓，这样，能够防止单个螺栓安装可能引起的偏转，安装更稳定。
[0030]在一实施例中，参照图1及图3，所述扶手管安装柱1的上设置有装配孔组，所述装配孔组包括沿所述扶手管安装柱1的径向延伸且相对设置的第一装配孔12及第二装配孔13；所述扶手管安装柱1通过穿插在所述第一装配孔12及第二装配孔13的螺栓组件与所述扶手管10固定连接。
[0031]在一实施例中，所述螺栓组件包括螺栓与螺母，所述第一装配孔12为台阶孔，以容纳所述螺栓的头部，所述第二装配孔13为台阶孔，以容纳所述螺母。所述螺栓穿过所述第一装配孔12、扶手管10及第二装配孔13并与所述螺母螺纹连接。扶手管10上对应于第一装配孔12与第二装配孔13的位置分别设置通孔。这样，扶手管10固定之后，螺栓组件的螺栓头部藏在了第一装配孔12中，螺栓组件的螺母藏在了第二装配孔13内。这样，可以将螺栓组件隐藏在扶手管安装柱1内，可避免安装座安装时螺栓组件的朝向问题，即螺栓头部的朝上朝下、朝前朝后的问题，这样通用性更好，且更加美观。
[0032]在一实施例中，所述第一装配孔12与第二装配孔13同轴，所述第一装配孔12与第二装配孔13的轴线垂直于所述内孔11的轴线。这样，便于螺栓的装配。
[0033]在一实施例中，所述装配孔组设置有两个，两个所述装配孔组在所述扶手管安装柱1的轴向上相互间隔设置。这样，持手管10与所述扶手管安装柱1的连接更为稳固。
[0034]在一实施例中，参照图1至图3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手安装座，其特征在于，包括扶手管安装柱及连接在所述扶手管安装柱的轴向第一端面上的底座，所述扶手管安装柱设置有用于供扶手管插入的内孔，所述底座上设置有与所述内孔的第一端开口相接的通孔，所述底座具有沿所述扶手管安装柱的径向凸出所述扶手管安装柱的外周的车身连接板，所述车身连接板用于与车身固定连接，所述底座的背离所述扶手管安装柱的一侧表面设置有台阶面，所述通孔与所述台阶面相接。2.根据权利要求1所述的扶手安装座，其特征在于，所述车身连接板上设置有用于与车身连接的安装孔，所述安装孔的轴线与所述内孔的轴线平行间隔。3.根据权利要求2所述的扶手安装座，其特征在于，所述安装孔间隔设置有两个。4.根据权利要求1所述的扶手安装座，其特征在于，所述扶手管安装柱的上设置有装配孔组，所述装配孔组包括沿所述扶手管安装柱的径向延伸且相对设置的第一装配孔及第二装配孔；所述扶手管安装柱通过穿插在所述第一装配孔及第二装配孔的螺栓组件与所述扶手管固定连接。5.根据权利要求4所述的扶手安装座，其特征在于，所述螺栓组件包括螺栓与螺母，所述第一装配孔为台...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳征辉，刘建春，杨萌萌，何宏，何新华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：