电池包箱体、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包箱体、电池包及车辆，该电池包箱体具有容纳腔，所述容纳腔适于安装电池，所述电池包箱体包括：第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板、第二板、第三板和第四板依次相连以围成所述容纳腔，所述第一板与所述第二板可拆卸相连，和/或，所述第二板和第三板可拆卸相连，和/或，所述第三板和第四板可拆卸连接，和/或，所述第四板和所述第一板可拆卸相连。本实用新型专利技术的电池包箱体装配效率和生产效率高。效率和生产效率高。效率和生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
电池包箱体、电池包及车辆


[0001]本技术涉及电池
，具体涉及一种电池包箱体、一种电池包和一种车辆。

技术介绍

[0002]电池包主要包括下箱体、上盖、电池模组、热管理系统和电气系统。其中，下箱体作为主要的承力结构件，是电池包的关键部件。相关技术中，下箱体主要为挤压铝合金拼焊下箱体，然而挤压铝合金通常由几十个零件拼装焊接而成，存在装配效率及生产效率低、空间利用率低等技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种装配效率和生产效率高的电池包箱体。
[0004]本技术实施例还提出了一种电池包。
[0005]本技术实施例还提出了一种车辆。
[0006]本技术实施例的电池包箱体，具有容纳腔，所述容纳腔适于安装电池，所述电池包箱体包括：第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板、第二板、第三板和第四板依次相连以围成所述容纳腔，所述第一板与所述第二板可拆卸相连，和/或，所述第二板和第三板可拆卸相连，和/或，所述第三板和第四板可拆卸连接，和/或，所述第四板和所述第一板可拆卸相连。
[0007]本技术实施例的电池包箱体，通过将板与板之间可拆卸连接，可以提高电池包箱体的装配效率和生产效率。
[0008]在一些实施例中，所述第一板与所述第二板可拆卸相连，所述第二板和第三板可拆卸相连，所述第三板和第四板可拆卸连接，所述第四板和所述第一板可拆卸相连。
[0009]在一些实施例中，所述第一板与所述第三板相对平行设置，所述第二板与所述第四板相对平行设置；且所述第一板和所述第三板上均开设第一凹槽，所述第二板的两端部分别嵌入所述第一凹槽内，并分别与所述第一板和所述第三板螺接；所述第一板和所述第三板上均开设第二凹槽，所述第四板的两端部分别嵌入所述第二凹槽内，并分别与所述第一板和所述第三板螺接。
[0010]在一些实施例中，所述电池包箱体还包括底板和隔板，所述底板分别与所述第一板、第二板、第三板和第四板相连以将所述容纳腔的一端封闭，所述隔板的一端与所述第一板相连，所述隔板的另一端与所述第三板相连，且所述隔板设在所述容纳腔内。。
[0011]在一些实施例中，所述第二板与所述第四板的高度均高于所述隔板的高度。
[0012]所述隔板的数量为多个，多个所述隔板在所述第一板的宽度方向间隔布置，多个所述隔板将所述容纳腔分割成多个安装腔，所述电池安装在所述安装腔内。
[0013]在一些实施例中，所述第二板和所述第四板内均具有多个第一流道，多个所述第
一流道在所述第一板的宽度方向间隔布置，且多个所述第一流道的流通面积相同，所述第一流道内适于流通冷却介质；和/或，
[0014]所述隔板内具有多个第二流道，多个所述第二流道在所述第一板的高度方向上间隔布置，所述第二流道内适于流通冷却介质；和/或，
[0015]所述底板内具有多个第三流道，多个所述第三流道在所述第一板的宽度方向上间隔布置，所述第三流道内适于流通冷却介质。
[0016]本技术实施例的电池包，包括：电池包箱体，所述电池包箱体为上述任一项实施例所述的电池包箱体；多个电池，所述电池设在所述容纳腔内。
[0017]本技术实施例的电池包，可以提高电池包的装配效率和生产效率。
[0018]在一些实施例中，所述第二板与所述电池之间设有第一粘贴层，所述第四板与所述电池之间设有第二粘贴层。
[0019]在一些实施例中，所述第二板与所述电池之间设有第一粘贴层，所述第四板与所述电池之间设有第二粘贴层；和/或，
[0020]所述电池包还包括导热层，所述导热层设在所述电池与所述电池包箱体的隔板之间。
[0021]本技术实施例的电池包箱体，第一板和第二板之间，第二板和第三板之间，第三板和第四板之间以及第四板和第一板之间可拆卸连接，可以提高箱体的空间利用率，还可以提高电池包箱体的装配效率和生产效率。
[0022]本技术实施例的车辆，包括如上述任一项实施例所述的电池包。
[0023]本技术实施例的车辆，可以提高车辆的可靠性。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例的电池包结构示意图，且不包括底板。
[0025]图2是本技术实施例的电池包的结构示意图，且包括底板。
[0026]图3是本技术实施例的电池包的剖视图。
[0027]附图标记：
[0028]电池包箱体100，电池200，
[0029]容纳腔1，安装腔101，第一板2，第二板3，第一流道31，第三板4，第四板5，底板6，第三流道61，隔板7，第二流道71，第一粘贴层8，第二粘贴层9。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]如图1至图3所示，本技术实施例的电池包箱体，具有容纳腔1，容纳腔1适于安装电池200，电池包箱体100包括第一板2、第二板3、第三板4和第四板5。
[0032]第一板2、第二板3、第三板4和第四板5依次相连以围成容纳腔1，第一板2与第二板3可拆卸相连，和/或，第二板3和第三板4可拆卸相连，和/或，第三板4和第四板5可拆卸连接，和/或，第四板5和第一板2可拆卸相连。
[0033]例如，第一板2和第二板3之间可拆卸连接，或者，第二板3和第三板4之间可拆卸连接，或者，第三板4和第四板5之间可拆卸连接，或者，第四板5和第一板2之间可拆卸连接，或者，第一板2和第二板3之间，第二板3和第三板4之间可拆卸连接，或者第一板2和第二板3之间，第三板4和第四板5之间可拆卸连接，或者，第一板2和第二板3之间，第四板5和第一板2之间可拆卸连接，或者，第二板3和第三板4之间，第三板4和第四板5之间可拆卸连接，或者，第二板3和第三板4之间，第四板5和第一板2之间可拆卸连接，或者，第三板4和第四板5之间，第四板5和第一板2之间可拆卸连接，或者，第一板2和第二板3之间，第二板3和第三板4之间，第三板4和第四板5之间，第四板5和第一板2之间均为可拆卸连接。
[0034]具体地，第一板2和第三板4在左右方向上相对布置，且第一板2和第三板4平行布置，第二板3和第四板5在前后方向上相对布置，且第二板3和第四板5平行布置。
[0035]本技术实施例的电池包箱体，第一板2和第二板3之间，第二板3和第三板4之间，第三板4和第四板5之间以及第四板5和第一板2之间可拆卸连接，可根据电池包的尺寸选择不同尺寸的第一板2、第二板3、第三板4和第四板5，提高电池包箱体的适用范围，还可以提高箱体的空间利用率和电池包箱体100的装配效率和生产效率。
[0036]在一些实施例中，第一板2与第三板4相对平行设置，第二板3与第四板5相对平行设置，且第一板2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于，具有容纳腔，所述容纳腔适于安装电池，所述电池包箱体包括：第一板、第二板、第三板和第四板，所述第一板、第二板、第三板和第四板依次相连以围成所述容纳腔，所述第一板与所述第二板可拆卸相连，所述第二板和第三板可拆卸相连，所述第三板和第四板可拆卸连接，所述第四板和所述第一板可拆卸相连。2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一板与所述第三板相对平行设置，所述第二板与所述第四板相对平行设置；且所述第一板和所述第三板上均开设第一凹槽，所述第二板的两端部分别嵌入所述第一凹槽内，并分别与所述第一板和所述第三板螺接；所述第一板和所述第三板上均开设第二凹槽，所述第四板的两端部分别嵌入所述第二凹槽内，并分别与所述第一板和所述第三板螺接。3.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，还包括底板和隔板，所述底板分别与所述第一板、第二板、第三板和第四板相连以将所述容纳腔的一端封闭，所述隔板的一端与所述第一板相连，所述隔板的另一端与所述第三板相连，且所述隔板设在所述容纳腔内。4.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，所述第二板与所述第四板的高度均高于所述隔板的高度。5.根据权利要求3所述的电池包箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，郭军，徐超，杨小亮，陈振南，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：