电池检测方法、电池模拟测试方法、车载系统以及车辆技术方案

本公开涉及一种电池检测方法、电池模拟测试方法、车载系统以及车辆，电池检测方法包括获取充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准；其中，充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准通过对模拟用电池进行模拟测试获取；获取车辆中电池的实时充电电压平台和实时放电电压平台；将实时充电电压平台和实时放电电压平台，与充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准进行对比，检测车辆中电池的内阻是否处于异常状态。通过本公开的技术方案，实现了对电池系统存在的内阻变化进行预警，提前识别电池系统内阻异常的安全风险，降低因内阻变大导致电池发热异常而引发电池系统热失控或者起火爆炸的风险，保证车辆的使用安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
电池检测方法、电池模拟测试方法、车载系统以及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种电池检测方法、电池模拟测试方法、车载系统以及车辆。

技术介绍

[0002]随着电动车辆行业迅速发展，电动车辆的保有量越来越高，电池系统作为电动车辆的重要部分，电池的安全尤为重要。
[0003]电池系统在使用过程中，电池电气件的接触电阻、电池的内阻都会出现异常变大的情况，例如现有电动车辆的电池在生产制造过程中存在导致电池内阻变大的工艺风险，虽然电池系统在出厂前会有质量检测，但是在后续使用过程中存在电池内阻异常的情况仍会带入电动车辆电池系统的风险。当出现电池电阻异常的情况时，会造成电池在使用过程中大量发热，导致车辆在使用过程中会存在很大的安全风险。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池检测方法、电池模拟测试方法、车载系统以及车辆，实现了对电池系统存在的内阻变化进行预警，提前识别电池系统内阻异常的安全风险，降低因内阻变大导致电池发热异常而引发电池系统热失控或者起火爆炸的风险，保证车辆的使用安全。
[0005]第一方面，本公开实施例提供了一种电池检测方法，包括：
[0006]获取充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准；其中，所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准通过对模拟用电池进行模拟测试获取；
[0007]获取所述车辆中电池的实时充电电压平台和实时放电电压平台；
[0008]将所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台，与所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准进行对比，判断所述车辆中电池的所述内阻是否处于异常状态。
[0009]可选地，所述获取充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准，包括：
[0010]获取累计充电容量、累计充电能量、累计放电容量和累计放电能量；其中，所述累计充电容量、所述累计充电能量、所述累计放电容量和所述累计放电能量通过对所述模拟用电池进行模拟测试获取；
[0011]根据所述累计充电容量和所述累计充电能量获取所述充电电压平台比对基准；
[0012]根据所述累计放电容量和所述累计放电能量获取所述放电电压平台比对基准。
[0013]可选地，所述获取所述车辆中电池的实时充电电压平台和实时放电电压平台，包括：
[0014]获取所述车辆中电池的累计充电容量、累计充电能量、累计放电容量和累计放电能量；
[0015]根据所述累计充电容量和所述累计充电能量获取所述实时充电电压平台；
[0016]根据所述累计放电容量和所述累计放电能量获取所述实时放电电压平台。
[0017]可选地，所述将所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台，与所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准进行对比，判断所述车辆中电池的所述内阻是否处于异常状态，包括：
[0018]当所述实时充电电压平台大于等于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台大于等于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于正常状态；
[0019]当所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准和/或所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于异常状态。
[0020]可选地，所述判断所述车辆中电池的所述内阻处于异常状态，包括：
[0021]当所述实时充电电压平台大于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准，或者所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台大于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于一级异常状态；
[0022]当所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于二级异常状态；
[0023]所述电池检测方法，还包括：
[0024]当所述车辆中电池的所述内阻处于所述一级异常状态时，进行一级显示预警提醒或者一级声音预警提醒；
[0025]当所述车辆中电池的所述内阻处于所述二级异常状态时，进行二级显示预警提醒或者二级声音预警提醒。
[0026]可选地，所述将所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台，与所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准进行对比，判断所述车辆中电池的所述内阻是否处于异常状态，包括：
[0027]所述充电电压平台比对基准、所述放电电压平台比对基准、所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台的工况参数相同。
[0028]可选地，所述工况参数包括环境温度、环境湿度或者电池电流工况中的至少一种。
[0029]第二方面，本公开实施例还提供了一种电池模拟测试方法，包括：
[0030]对模拟用电池进行模拟测试；
[0031]基于所述模拟测试获取所述模拟用电池的充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准；其中，所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准用于判断车辆中电池的所述内阻是否处于异常状态。
[0032]可选地，所述对模拟用电池进行模拟测试，包括：
[0033]对多套所述模拟用电池进行多次模拟测试；
[0034]所述基于所述模拟测试获取所述模拟用电池的充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准，包括：
[0035]将所述多次模拟测试所获得的充电电压平台中重复率最高的充电电压平台作为
所述充电电压平台比对基准；
[0036]将所述多次模拟测试所获得的放电电压平台中重复率最高的放电电压平台作为所述放电电压平台比对基准。
[0037]可选地，所述对模拟用电池进行模拟测试，包括：
[0038]在不同工况参数下对所述模拟用电池进行模拟测试；
[0039]所述基于所述模拟测试获取所述模拟用电池的充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准，包括：
[0040]获取不同所述工况参数下所述模拟用电池的充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准。
[0041]第三方面，本公开实施例还提供了一种电池检测装置，包括：
[0042]基准获取模块，用于获取充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准；其中，所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准通过对模拟用电池进行模拟测试获取；
[0043]实时获取模块，用于获取所述车辆中电池的实时充电电压平台和实时放电电压平台；
[0044]异常检测模块，用于将所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台，与所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准进行对比，判断所述车辆中电池的所述内阻是否处于异常状态。
[0045]第四方面，本公开实施例还提供一种电池模拟测试装置，包括：
[0046]模拟测试模块，用于对模拟用电池进行模拟测试；
[0047]基准模块，用于基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池检测方法，其特征在于，包括：获取充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准；其中，所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准通过对模拟用电池进行模拟测试获取；获取车辆中电池的实时充电电压平台和实时放电电压平台；将所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台，与所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准进行对比，判断所述车辆中电池的内阻是否处于异常状态。2.根据权利要求1所述的电池检测方法，其特征在于，所述获取充电电压平台比对基准和放电电压平台比对基准，包括：获取累计充电容量、累计充电能量、累计放电容量和累计放电能量；其中，所述累计充电容量、所述累计充电能量、所述累计放电容量和所述累计放电能量通过对所述模拟用电池进行模拟测试获取；根据所述累计充电容量和所述累计充电能量获取所述充电电压平台比对基准；根据所述累计放电容量和所述累计放电能量获取所述放电电压平台比对基准。3.根据权利要求1所述的电池检测方法，其特征在于，所述获取所述车辆中电池的实时充电电压平台和实时放电电压平台，包括：获取所述车辆中电池的累计充电容量、累计充电能量、累计放电容量和累计放电能量；根据所述累计充电容量和所述累计充电能量获取所述实时充电电压平台；根据所述累计放电容量和所述累计放电能量获取所述实时放电电压平台。4.根据权利要求1所述的电池检测方法，其特征在于，所述将所述实时充电电压平台和所述实时放电电压平台，与所述充电电压平台比对基准和所述放电电压平台比对基准进行对比，判断所述车辆中电池的内阻是否处于异常状态，包括：当所述实时充电电压平台大于等于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台大于等于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于正常状态；当所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准和/或所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于异常状态。5.根据权利要求4所述的电池检测方法，其特征在于，所述当所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准和/或所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于异常状态，包括：当所述实时充电电压平台大于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准，或者所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台大于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于一级异常状态；当所述实时充电电压平台小于所述充电电压平台比对基准且所述实时放电电压平台小于所述放电电压平台比对基准时，判断所述车辆中电池的所述内阻处于二级异常状态；所述电池检测方法，还包括：当所述车辆中电池的所述内阻处于所述一级异常状态时，进行一级显示预警提醒或者一级声音预警提醒；当所述车辆中电池的所述内阻处于所述二级异常状态时，进行二级显示预警提醒或...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈强，盛益，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：