电嘴的安装结构和安装方法技术

本发明专利技术提供了一种电嘴的安装结构和安装方法。安装结构包括：机匣底座，机匣底座的外部具有底座外螺纹、内部具有底座内螺纹；调整套，调整套的内壁上具有调整套内螺纹，调整套通过调整套内螺纹和底座外螺纹可旋转地安装在机匣底座的外部；以及电嘴套，套设在电嘴的外部，电嘴套的外壁上具有电嘴套外螺纹，电嘴套通过电嘴套外螺纹和底座内螺纹可旋转地安装在机匣底座的内部，其中，电嘴套外螺纹与调整套内螺纹的旋向相反。本发明专利技术的电嘴的安装结构和安装方法可以快速方便的调整电嘴在发动机燃烧室内的安装深度。室内的安装深度。室内的安装深度。

【技术实现步骤摘要】
电嘴的安装结构和安装方法


[0001]本专利技术主要涉及发动机
，尤其涉及一种电嘴的安装结构和安装方法。

技术介绍

[0002]航空发动机中，燃烧室是组织燃烧的区域，经过压气机的压缩空气进入燃烧室与燃油喷嘴喷出的燃气混合后燃烧产生高温燃气，带动涡轮做功，产生推力。而燃烧室中，油气混合物则是通过点火电嘴产生的能量进行引燃。
[0003]点火电嘴一般安装在燃烧室机匣上，并通过燃烧室机匣上的开孔伸入到火焰筒中。火焰筒是燃烧室的燃烧区域，也就是油气混合区域。点火电嘴一般需要与火焰筒内壁面齐平，伸出量不够会影响点火成功率，但伸出量过大，更会导致电嘴端产生烧蚀问题。因此，控制点火电嘴安装后的伸出量对点火性能和电嘴使用寿命至关重要。而另一方面，火焰筒为薄壁件，往往因火焰筒自身装配以及浮动套焊接等问题产生变形或塌陷，会导致点火电嘴安装深度不可控，需根据实测结果调整电嘴安装的高低才能确保伸出量。
[0004]目前多种型号发动机均采用电嘴调整垫片调整电嘴伸出量，调整垫片的数量或厚度需根据火焰筒变形情况不同进行选配，这种通过垫片调整的方式虽然构思简单，但是往往会导致更大的装配复杂性并具有诸多缺陷。
[0005]例如，需要试装确定所需垫片数量，台架上若需重新调整伸出量需全部拆开后调整垫片数量方可改变电嘴的安装深度，换装复杂，且易导致点火电嘴损坏。另外，垫片数量不确定也会对实物构型管控增加难度。同时，多层垫片叠加，也会增加密封泄露问题，影响发动机性能和安全。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是提供一种电嘴的安装结构和安装方法，可以快速方便的调整电嘴在发动机燃烧室内的安装深度。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电嘴的安装结构，包括：机匣底座，所述机匣底座的外部具有底座外螺纹、内部具有底座内螺纹；调整套，所述调整套的内壁上具有调整套内螺纹，所述调整套通过所述调整套内螺纹和所述底座外螺纹可旋转地安装在所述机匣底座的外部；以及电嘴套，套设在所述电嘴的外部，所述电嘴套的外壁上具有电嘴套外螺纹，所述电嘴套通过所述电嘴套外螺纹和所述底座内螺纹可旋转地安装在所述机匣底座的内部，其中，所述电嘴套外螺纹与所述调整套内螺纹的旋向相反。
[0008]在本专利技术的一实施例中，所述电嘴套外螺纹与所述调整套内螺纹螺距不同。
[0009]在本专利技术的一实施例中，还包括多个密封垫片，位于所述电嘴与所述电嘴套之间和/或所述调整套与所述电嘴套之间。
[0010]在本专利技术的一实施例中，还包括C型圈，位于所述电嘴套与所述机匣底座之间。
[0011]在本专利技术的一实施例中，所述机匣底座的内部还包括引导坡，所述引导坡用于安装所述C型圈。
[0012]在本专利技术的一实施例中，所述电嘴套的内壁上还设有电嘴套内螺纹，所述电嘴套通过所述电嘴套内螺纹套设在所述电嘴外部。
[0013]在本专利技术的一实施例中，还包括位于所述调整套和电嘴套上的多个锁丝，用于在所述电嘴调整安装深度后使所述调整套和电嘴套不相对于所述机匣底座移动构。
[0014]为了解决以上的技术问题，本专利技术还提供了一种电嘴的安装方法，适于调整电嘴在发动机燃烧室内的安装深度，包括如下的步骤：将调整套通过位于所述调整套内壁上的调整套内螺纹可旋转地安装在机匣底座的外部，并将所述调整套向靠近所述燃烧室的方向旋入；将装有所述电嘴的电嘴套通过位于所述电嘴套外壁上的电嘴套外螺纹可旋转地安装在所述机匣底座的内部；调整所述电嘴的所述安装深度至预设深度；以及保持所述电嘴套不动，将所述调整套从所述机匣底座的底部向远离所述燃烧室的方向旋出，直至接触并压紧在所述电嘴套上，从而固定所述电嘴在所述预设深度不动。
[0015]在本专利技术的一种电嘴的安装方法的实施例中，还包括在所述调整套接触并压紧在所述电嘴套上之后锁紧位于所述电嘴、调整套和电嘴套上的多个锁丝，以将所述电嘴固定在所述预设深度。
[0016]在本专利技术的一种电嘴的安装方法的实施例中，所述安装深度的可调整范围是2～4mm。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0018]本专利技术电嘴的安装结构和安装方法采用调整套调整电嘴的安装深度，无需拆解电嘴便可实现电嘴安装深度的实时可调；
[0019]通过设置调整套与电嘴套的螺纹反向和不等螺距，并同时安装在机匣底座上，可有效实现两者的安装固定；
[0020]有效避免了传统安装电嘴的方式中不明确厚度和数量的电嘴调整垫对实物构型管控的影响；以及
[0021]本专利技术的电嘴的安装结构和安装方法中还采用C圈配合密封垫片实现双重密封，增加密封可靠性。
附图说明
[0022]包括附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本专利技术原理的作用。附图中：
[0023]图1是发动机的结构示意图；
[0024]图2是发动机燃烧室的结构示意图；
[0025]图3a和图3b分别是本专利技术一实施例的一种电嘴的安装结构的截面图和外观示意图；
[0026]图4是本专利技术一实施例的一种电嘴的安装结构中机匣底座的截面图；
[0027]图5a和图5b分别是本专利技术一实施例的一种电嘴的安装结构中调整套的截面图和外观示意图；
[0028]图6a和图6b分别是本专利技术一实施例的一种电嘴的安装结构中电嘴套的截面图和外观示意图；
[0029]图7a图7b是采用本专利技术一实施例的一种电嘴的安装结构的电嘴在两个不同的安
装深度的对比示意图；以及
[0030]图8是本专利技术一实施例的一种电嘴的安装方法的流程示意图。
[0031]图1～图7b的附图标记列表
[0032]10
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发动机
[0033]11
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压气机
[0034]12
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燃烧室
[0035]13
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涡轮
[0036]14
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风扇
[0037]20
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火焰筒头部
[0038]21
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火焰筒
[0039]210
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火焰筒内壁
[0040]22
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燃油喷嘴
[0041]23
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燃烧室机匣
[0042]24
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扩压器
[0043]25
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点火电嘴
[0044]30
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电嘴的安装结构
[0045]300
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电嘴
[0046]300
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电嘴锁丝孔
[0047]300
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(电嘴的)下端面<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电嘴的安装结构，其特征在于，包括：机匣底座，所述机匣底座的外部具有底座外螺纹、内部具有底座内螺纹；调整套，所述调整套的内壁上具有调整套内螺纹，所述调整套通过所述调整套内螺纹和所述底座外螺纹可旋转地安装在所述机匣底座的外部；以及电嘴套，套设在所述电嘴的外部，所述电嘴套的外壁上具有电嘴套外螺纹，所述电嘴套通过所述电嘴套外螺纹和所述底座内螺纹可旋转地安装在所述机匣底座的内部，其中，所述电嘴套外螺纹与所述调整套内螺纹的旋向相反。2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述电嘴套外螺纹与所述调整套内螺纹螺距不同。3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，还包括多个密封垫片，位于所述电嘴与所述电嘴套之间和/或所述调整套与所述电嘴套之间。4.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，还包括C型圈，位于所述电嘴套与所述机匣底座之间。5.如权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述机匣底座的内部还包括引导坡，所述引导坡用于安装所述C型圈。6.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述电嘴套的内壁上还设有电嘴套内螺纹，所述电嘴套通过所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：平学寿，成波，傅江坤，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：