本发明专利技术提出了一种可靠的重型燃气轮机点火装置，包括点火装置正极接线柱、陶瓷绝缘体、点火装置中心导杆、点火座压盖、点火装置圆柱主体、刷式密封结构、刷丝束、点火负极、点火正极、弹簧、压力容腔、底座和点火电缆等。本发明专利技术将点火装置中心导杆外围设计一圈刷式密封结构，利用刷式密封结构中刷丝间空隙的不均匀性作用，扰乱均匀来流的气流方向，使气流从紧密的刷丝束区域向疏松的刷丝束区域偏流，这些偏流在刷丝排之间逐渐形成同向流和射流，并产生随机的二次流和旋涡流，当射流遇到紧密的刷丝束，就会改变运动方向而变成和主流方向垂直的横向流，使流体产生了自密封效应，达到阻止高温气体从点火装置泄漏的密封效果。温气体从点火装置泄漏的密封效果。温气体从点火装置泄漏的密封效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可靠的重型燃气轮机点火装置
[0001]本专利技术涉及一种点火装置，尤其涉及一种适用于重型燃气轮机的点火装置。
技术介绍
[0002]燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，工作原理和航空发动机基本相同，都是将燃料的化学能转化为燃气的热能和势能，再利用燃气推动透平膨胀做功。燃气轮机作为蒸汽轮机和内燃机之后的新一代动力装置自上世纪初问世以来得到了飞速发展，尤其在发电领域。燃气轮机发电技术具有启动快、效率高、污染少、体积小、结构紧凑、建设周期短、收效快等特点。目前重型燃气轮机多用于电网调峰，需频繁启停，点火是燃气轮机启动过程中的关键步骤。
[0003]燃气轮机点火是一个复杂的过程，涉及燃机本体、辅助系统、控制保护等，燃气轮机点火失败后，需经长时间清吹后方可再次进入点火程序。在役重型燃气轮机存在高温气体从点火装置泄漏烧损点火电缆，导致燃气轮机启机失败的故障，使燃气轮机发电机组不能按照电网要求按时启机，给燃气轮机发电厂带来经济损失。因此，可靠的燃气轮机点火装置对燃气轮机的正常启动至关重要，直接影响机组的经济效益和调峰灵活性。
技术实现思路
[0004]为解决燃气轮机高温气体从点火装置泄漏问题，防止燃气轮机点火装置的点火电缆被烧损，本专利技术提出了一种可靠的重型燃气轮机点火装置。本专利技术将点火装置中心导杆外围设计一圈刷式密封结构，利用刷式密封结构中刷丝间空隙的不均匀性作用，扰乱均匀来流的气流方向，使气流从紧密的刷丝束区域向疏松的刷丝束区域偏流，这些偏流在刷丝排之间逐渐形成同向流和射流，并产生随机的二次流和旋涡流，当射流遇到紧密的刷丝束，就会改变运动方向而变成和主流方向垂直的横向流，使流体产生了自密封效应，达到阻止高温气体从点火装置泄漏的密封效果。
[0005]本专利技术采用如下技术方案来实现的：
[0006]一种可靠的重型燃气轮机点火装置，包括点火装置正极接线柱、陶瓷绝缘体、点火装置中心导杆、点火座压盖、点火装置圆柱主体、刷式密封结构以及弹簧；
[0007]所述点火装置正极接线柱位于点火装置的正中心，上部与点火电缆相连，下部与点火正极相连，用于传导高压电流；
[0008]所述陶瓷绝缘体位于点火装置正极接线柱外围，与点火装置正极接线柱同轴心布置，用于阻止点火装置正极接线柱与点火装置中心导杆之间放电；
[0009]所述点火装置中心导杆位于陶瓷绝缘体外围，下端与点火负极相连，与陶瓷绝缘体同轴心布置，用于带动点火正极和点火负极上下移动；
[0010]所述点火座压盖位于点火装置最上部，与点火装置中心导杆同轴心布置；
[0011]所述点火装置圆柱主体为中空的圆柱腔体，上端面与点火座压盖相连，下部与底座连接；
[0012]所述刷式密封结构的主体为底部封闭上部敞开的圆柱腔体结构，圆柱腔体结构的外围设置有一圈刷丝束，且均匀布置在圆柱腔体的外壁面上，所述刷式密封结构的底部固定套装在点火装置中心导杆上；
[0013]所述弹簧套装在刷式密封结构上部的点火装置中心导杆上；
[0014]所述刷式密封结构下部、圆柱腔体以及底座形成大小可变的压力容腔。
[0015]本专利技术进一步的改进在于，所述点火装置正极接线柱的形状为圆柱体结构。
[0016]本专利技术进一步的改进在于，所述陶瓷绝缘体的形状为圆柱体结构。
[0017]本专利技术进一步的改进在于，所述点火座压盖为圆柱体薄板结构。
[0018]本专利技术进一步的改进在于，在点火座压盖上等间距设计有用于压紧点火座压盖的盖板通孔。
[0019]本专利技术进一步的改进在于，在点火装置中心导杆上设计有刷式密封结构。
[0020]本专利技术进一步的改进在于，所述刷丝束由密集布置的细金属丝组成，材料为高温合金材料。
[0021]本专利技术进一步的改进在于，所述刷丝束的下部为环形薄板结构的刷式密封前板，上部为环形薄板结构的刷式密封背板。
[0022]本专利技术进一步的改进在于，所述点火负极为L型窄带薄片结构，采用高温合金材料，与位于中心的点火正极在点火时形成高压放电，点燃燃气轮机燃烧室内可燃混气。
[0023]本专利技术进一步的改进在于，点火时，压力容腔内气体压力较小，点火装置中心导杆在弹簧的作用下，推动点火装置中心导杆向下移动，点火正极和点火负极伸入燃烧室点火，点火成功后，压气机转速逐渐升高，压气机排气压力也逐渐升高，致使压力容腔内气体压力增加，当压力容腔内气体压力大于弹簧弹力时，点火装置中心导杆逐渐向上运动，点火正极和点火负极退出燃烧室，防止被高温燃气烧损。
[0024]本专利技术至少具有如下有益的技术效果：
[0025]本专利技术提供的一种可靠的重型燃气轮机点火装置，利用刷式密封的方法，将位于点火装置中心的点火装置中心导杆外围设计成刷式密封结构，在刷丝间空隙不均匀性的作用下，气体流经刷式密封结构时，均匀的来流将被扰乱变得不均匀，气流在刷丝束内形成很强的自密封效应，可有效阻止高温气体泄漏，防止点火电缆烧损，减少燃气轮机启动时点火故障的发生，降低燃气轮机启动成本，提高了机组的经济效益。
附图说明
[0026]图1是本专利技术一种可靠的重型燃气轮机点火装置点火时中心剖切图。
[0027]图2是本专利技术一种可靠的重型燃气轮机点火装置等轴测图。
[0028]图3本专利技术一种可靠的重型燃气轮机点火装置退出燃烧室后中心剖切图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、点火装置正极接线柱；2、陶瓷绝缘体；3、点火装置中心导杆；4、点火座压盖；5、点火装置圆柱主体；6、刷式密封结构；7、刷丝束；8、刷式密封前板；9、刷式密封背板；10、点火负极；11、点火正极；12、弹簧；13、螺栓孔；14、盖板通孔；15、安装螺栓孔；16、压力容腔；17、底座；18、点火电缆。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0032]请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供的一种可靠的重型燃气轮机点火装置，主要包括点火装置正极接线柱1、陶瓷绝缘体2、点火装置中心导杆3、点火座压盖4、点火装置圆柱主体5、刷式密封结构6、刷丝束7、刷式密封前板8、刷式密封背板9、点火负极10、点火正极11、弹簧12、螺栓孔13、盖板通孔14、安装螺栓孔15、压力容腔16、底座17和点火电缆18等。
[0033]所述点火装置正极接线柱1位于点火装置的正中心，形状为圆柱体结构，上部与点火电缆18相连，下部与点火正极11相连，用于传导高压电流。
[0034]所述陶瓷绝缘体2位于点火装置正极接线柱1外围，形状为圆柱体结构，与点火装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可靠的重型燃气轮机点火装置，其特征在于，包括点火装置正极接线柱、陶瓷绝缘体、点火装置中心导杆、点火座压盖、点火装置圆柱主体、刷式密封结构以及弹簧；所述点火装置正极接线柱位于点火装置的正中心，上部与点火电缆相连，下部与点火正极相连，用于传导高压电流；所述陶瓷绝缘体位于点火装置正极接线柱外围，与点火装置正极接线柱同轴心布置，用于阻止点火装置正极接线柱与点火装置中心导杆之间放电；所述点火装置中心导杆位于陶瓷绝缘体外围，下端与点火负极相连，与陶瓷绝缘体同轴心布置，用于带动点火正极和点火负极上下移动；所述点火座压盖位于点火装置最上部，与点火装置中心导杆同轴心布置；所述点火装置圆柱主体为中空的圆柱腔体，上端面与点火座压盖相连，下部与底座连接；所述刷式密封结构的主体为底部封闭上部敞开的圆柱腔体结构，圆柱腔体结构的外围设置有一圈刷丝束，且均匀布置在圆柱腔体的外壁面上，所述刷式密封结构的底部固定套装在点火装置中心导杆上；所述弹簧套装在刷式密封结构上部的点火装置中心导杆上；所述刷式密封结构下部、圆柱腔体以及底座形成大小可变的压力容腔。2.根据权利要求1所述的一种可靠的重型燃气轮机点火装置，其特征在于，所述点火装置正极接线柱的形状为圆柱体结构。3.根据权利要求1所述的一种可靠的重型燃气轮机点火装置，其特征在于，所述陶瓷绝缘体的形状为圆柱体结构。4.根据权利要求1所述的一种可靠的重型燃气轮机点火装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊峰，李晓丰，高松，王峰，王玮，王致程，胡孟起，夏林，连小龙，王一丰，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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