一种汽车散热器侧板加强紧固结构制造技术

本申请公开了一种汽车散热器侧板加强紧固结构，具体涉及汽车散热器侧板技术领域，本申请汽车散热器侧板加强紧固结构包括散热板、水室、进水管、出水管、两个侧板和加强紧固结构，加强紧固结构设置在水室的表面，加强紧固结构包括螺栓、螺母、固定板、限位板、转动杆、齿轮、两个齿条、两个夹板、圆盘和插杆；将插杆从圆槽中拔出，转动圆盘带动转动杆进行转动，齿轮进行转动，两个齿条在齿轮的带动下进行移动，两个齿条上的夹板彼此靠近，最终挤压螺母，将插杆重新插入限位板上的圆槽中，对螺母达到固定的效果；在汽车散热器长时间震动情况下，螺母受到夹板限制不容易与螺栓发生松动的情况出现，从而加强了汽车散热器的侧板与汽车的连接强度。连接强度。连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器侧板加强紧固结构


[0001]本申请涉及汽车散热器侧板
，尤其是涉及一种汽车散热器侧板加强紧固结构。

技术介绍

[0002]汽车散热器是冷却系统的主要部分，是防止发动机因过热造成损坏，汽车散热器由进水室、出水室、散热器芯等三部分构成，散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。
[0003]现有技术中汽车散热器是用侧板作为支撑架，然后通过螺栓进行固定的，但是在汽车的发电机进行工作时产生震动，螺栓容易发生松动，进而导致散热器的侧板发生松动，散热器无法正常的工作。
[0004]为了解决螺栓松动的问题，现有技术是采用在螺栓的一头加螺母对螺栓进行固定的方法进行处理，但是在汽车散热器长时间震动情况下，螺母容易与螺栓发生松动的情况出现，无法很好的对螺栓进行有效的固定处理，从而导致汽车散热器的侧板松动处理不完善的问题。

技术实现思路

[0005]本申请为解决但是在汽车的发电机进行工作时产生震动，螺栓容易发生松动，进而导致散热器的侧板发生松动，散热器无法正常的工作问题所提出一种汽车散热器侧板加强紧固结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车散热器侧板加强紧固结构，包括散热板、水室、进水管、出水管、两个侧板，散热板的表面固定连接水室，水室的上表面固定连接进水管，水室的下表面固定连接出水管，两个侧板安装在水室的两侧，其特征在于：还包括加强紧固结构，加强紧固结构设置在水室的表面，水室的表开设有两个限位槽；侧板的表面设有两个预留孔，加强紧固结构包括螺栓、螺母、固定板、限位板、转动杆、齿轮、两个齿条、两个夹板、圆盘和插杆；其中
[0007]螺栓螺纹连接在侧板的预留孔内；
[0008]固定板都固定连接在水室的表面，固定板与螺栓螺纹连接，螺栓靠近固定板的一端螺纹连接螺母；
[0009]限位板固定连接在固定板的上表面；
[0010]转动杆转动连接在限位板的表面；
[0011]齿轮固定连接在转动杆靠近螺母的一端；
[0012]两个齿条都滑动连接在限位板的下表面；两个齿条分别啮合在齿轮的两侧；
[0013]两个夹板分别固定连接在链各个齿条上；
[0014]圆盘固定连接在转动杆远离齿轮的一端；
[0015]插杆滑动贯穿圆盘的表面；限位板的表面均匀开设有若干个圆槽，圆槽的尺寸与
插杆的尺寸相适配配。
[0016]上述部件所达到的效果为：通过加强紧固结构达到了对螺母进行固定的效果，防止螺母在汽车发电机打开时，汽车散热器进行震动，螺母松动，从而导致散热器无法工作的情况发生。
[0017]可选的，两个夹板彼此靠近的一侧固定连接有橡胶垫，橡胶垫的尺寸与夹板的尺寸相适配。
[0018]上述部件所达到的效果为：达到了对螺母进行保护的效果。
[0019]可选的，齿条的上表面固定连接有两个滑杆，限位板的下表面开设有两个凹槽，滑杆的尺寸与凹槽的尺寸相适配。
[0020]上述部件所达到的效果为：达到了对齿条移动方向进行限制的效果。
[0021]可选的，齿条的一端固定连接有挡板，挡板的尺寸大于滑杆的尺寸。
[0022]上述部件所达到的效果为：达到了对齿条最大位移进行限制的效果。
[0023]可选的，水室的表面设有清理机构，清理机构包括四个转轮和伺服电机，四个转轮等分为两组，每组转轮均转动连接在水室的表面，每组转轮的圆弧面转动连接有一个传送带，两个传送带彼此靠近的一侧均固定连接有限位扣，水室的表面均滑动连接有限位框，限位扣的尺寸与限位框的内壁尺寸相适配，两个限位框的彼此靠近的一侧固定连接有一个长板，长板的表面滑动贯穿有一个固定杆，固定杆靠近散热板的一端固定连接有清理板，固定杆远离散热板的一端固定连接有拧帽，固定杆的表面套有弹簧，弹簧的两端分别与拧帽和长板固定连接。
[0024]上述部件所达到的效果为：通过清理机构达到对散热板表面的灰尘进行清理的效果，防止经过长期的积累，灰尘过多导致散热器无法正常工作的情况发生。
[0025]可选的，伺服电机固定连接在水室的表面，伺服电机用于驱动任意一个转轮。
[0026]上述部件所达到的效果为：达到了对转轮进行转动的效果。
[0027]可选的，长板的表面滑动贯穿有两个限位杆，限位杆的一端与清理板固定连接。
[0028]上述部件所达到的效果为：达到了对清理板移动方向进行限制的效果。
[0029]综上，本申请的有益效果为：
[0030]通过加强紧固结构达到了对螺母进行固定的效果，防止螺母在汽车发电机打开时，汽车散热器进行震动，螺母松动，从而导致散热器无法工作的情况发生。
附图说明
[0031]图1是本申请的立体示意图。
[0032]图2是本申请加强紧固结构的立体示意图。
[0033]图3是本申请加强紧固结构的部分立体示意图。
[0034]图4是本申请清理机构的立体示意图。
[0035]图5是本申请图4的A处放大图。
[0036]图6是本申请图4的B处放大图。
具体实施方式
[0037]参照图1所示，本实施例公开了一种汽车散热器侧板加强紧固结构，包括散热板1、
水室4、进水管2、出水管3、两个侧板5和加强紧固结构6.散热板1的表面固定连接有水室4，水室4的上表面固定连接有一个进水管2，水室4的下表面固定连接有一个出水管3，水室4的内壁安装有两个侧板5，水室4的表面设有加强紧固结构6，水室4的表面设有清理机构7。
[0038]参照图2和图3所示，本实施例公开了加强紧固结构6包括螺栓602、螺母603、固定板604、限位板605、转动杆606、齿轮607、两个齿条608、两个夹板612、圆盘609和插杆610。水室4的表开设有两个限位槽，侧板5的表面设有两个预留孔，侧板5借助预留孔螺纹连接有螺栓602，水室4的表面固定连接有两个固定板604，固定板604与螺栓602螺纹连接，螺栓602靠近固定板604的一端螺纹连接有螺母603，固定板604的上表面固定连接有限位板605，限位板605的表面转动连接有转动杆606，转动杆606的靠近螺母603的一端固定连接有齿轮607，限位板605的下表面滑动连接有两个齿条608，齿条608与齿轮607相啮合，齿条608的表面固定连接有夹板612，转动杆606远离齿轮607的一端固定连接有圆盘609，圆盘609的表面滑动贯穿有插杆610，限位板605的表面均匀开设有若干个圆槽611，圆槽611的尺寸与插杆610的尺寸相适配。通过夹板612达到了对螺母603进行固定的效果，防止螺母603在汽车发电机打开时，汽车散热器进行震动，螺母603松动，从而导致散热器无法工作的情况发生。
[0039]参照图2和图3所示，本实施例公开了两个夹板612彼此靠近的一侧固定连接有橡胶垫615，橡胶垫615的尺寸与夹板612的尺寸相适配。达到了对螺母603进行保护的效果。齿条6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器侧板加强紧固结构，包括散热板、水室、进水管、出水管、两个侧板，所述散热板的表面固定连接所述水室，所述水室的上表面固定连接所述进水管，所述水室的下表面固定连接所述出水管，两个所述侧板安装在所述水室的两侧，其特征在于：还包括加强紧固结构，所述加强紧固结构设置在所述水室的表面，所述水室的表开设有两个限位槽；所述侧板的表面设有两个预留孔，所述加强紧固结构包括螺栓、螺母、固定板、限位板、转动杆、齿轮、两个齿条、两个夹板、圆盘和插杆；其中所述螺栓螺纹连接在所述侧板的预留孔内；所述固定板都固定连接在所述水室的表面，所述固定板与所述螺栓螺纹连接，所述螺栓靠近固定板的一端螺纹连接所述螺母；所述限位板固定连接在所述固定板的上表面；所述转动杆转动连接在所述限位板的表面；所述齿轮固定连接在所述转动杆靠近所述螺母的一端；两个所述齿条都滑动连接在所述限位板的下表面；两个所述齿条分别啮合在所述齿轮的两侧；两个所述夹板分别固定连接在链各个所述齿条上；所述圆盘固定连接在所述转动杆远离齿轮的一端；所述插杆滑动贯穿所述圆盘的表面；所述限位板的表面均匀开设有若干个圆槽，所述圆槽的尺寸与插杆的尺寸相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板加强紧固结构，其特征在于：两个所述夹板彼此靠近的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的尺寸与夹板的尺寸相适配。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙前国，
申请(专利权)人：武汉星迪工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：