一种汽车后雾灯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后雾灯机构，涉及汽车配件技术领域，包括后雾灯罩，所述后雾灯罩的内部设置有LED灯，且后雾灯罩的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部开设有限定槽，且限定槽的内部连接有阻尼滑块，所述阻尼滑块的相对面安装有推块，且推块的一侧与安装槽的内壁连接有弹簧，所述推块的另一侧安装有卡块，且推块的顶面连接有荧光条，所述弹簧的上方设置有伸缩套。本实用新型专利技术中，设置有后雾灯罩、推块、LED灯、安装槽、卡块以及伸缩套，通过操作推块就方便带卡块进行移动操作，这样就方便完成后雾灯罩的拆装工作，不需要拆卸汽车外壳就能对LED灯进行检修更换工作，缩短了后雾灯罩的拆装时间，提高了LED灯的检修更换效率，具有较高的实用性。具有较高的实用性。具有较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后雾灯机构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车后雾灯机构。

技术介绍

[0002]后雾灯是在大雾情况下，使得前方车辆更为易见的灯具，根据《GB4785
‑
1007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》规定，后雾灯为车辆必需配备的灯具，目前市场上的后雾灯车灯光源主要为灯泡与LED。
[0003]现有的汽车后雾灯，在使用过程中，由于汽车后雾灯的灯罩通过都是安装在汽车外壳内部，导致在进行汽车后雾灯检修更换工作时，通常需要先将汽车外壳拆卸掉，才能进行后雾灯的检修更换工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车后雾灯，在使用过程中，由于汽车后雾灯的灯罩通过都是安装在汽车外壳内部，导致在进行汽车后雾灯检修更换工作时，通常需要先将汽车外壳拆卸掉，才能进行后雾灯的检修更换工作的缺点，而提出的一种汽车后雾灯机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车后雾灯机构，包括：
[0007]后雾灯罩，所述后雾灯罩的内部设置有LED灯，且后雾灯罩的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部开设有限定槽，且限定槽的内部连接有阻尼滑块，所述阻尼滑块的相对面安装有推块，且推块的一侧与安装槽的内壁连接有弹簧，所述推块的另一侧安装有卡块，且推块的顶面连接有荧光条，所述弹簧的上方设置有伸缩套，且伸缩套的一侧与安装槽的内部设置有收纳室。
[0008]优选的，所述卡块与后雾灯罩之间通过推块、阻尼滑块构成移动结构，且卡块的长度小于安装槽的长度。
[0009]优选的，所述推块与安装槽之间通过弹簧、阻尼滑块构成弹力结构，且阻尼滑块的外壁与限定槽的内壁相接触。
[0010]优选的，所述伸缩套与收纳室通过推块构成伸缩结构，且推块的外壁与安装槽的内壁相接触。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，设置有后雾灯罩、推块、LED灯、安装槽、卡块以及伸缩套，通过操作推块就方便带卡块进行移动操作，这样就方便完成后雾灯罩的拆装工作，不需要拆卸汽车外壳就能对LED灯进行检修更换工作，缩短了后雾灯罩的拆装时间，提高了LED灯的检修更换效率，具有较高的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术中后雾灯整体结构示意图；
[0014]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0015]图3为本技术中安装槽内部结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、后雾灯罩；2、LED灯；3、安装槽；4、收纳室；5、伸缩套；6、荧光条；7、卡块；8、推块；9、弹簧；10、阻尼滑块；11、限定槽。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0020]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0021]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]参照图1
‑
3，一种汽车后雾灯机构，包括后雾灯罩1，后雾灯罩1的内部设置有LED灯2，且后雾灯罩1的内部开设有安装槽3，安装槽3的内部开设有限定槽11，且限定槽11的内部连接有阻尼滑块10，阻尼滑块10的相对面安装有推块8，且推块8的一侧与安装槽3的内壁连接有弹簧9，推块8与安装槽3之间通过弹簧9、阻尼滑块10构成弹力结构，且阻尼滑块10的外壁与限定槽11的内壁相接触，人工推动推块8，推块8的移动使得弹簧9进行压缩操作，松开推块8，使得推块8通过弹簧9、阻尼滑块10进行复位工作，推块8将带动卡块7进行移动，卡块7将移动至汽车放置槽内，这样就方便完成后雾灯罩1的安装工作，推块8的另一侧安装有卡块7，且推块8的顶面连接有荧光条6，卡块7与后雾灯罩1之间通过推块8、阻尼滑块10构成移动结构，且卡块7的长度小于安装槽3的长度，人工操作推块8，推块8通过阻尼滑块10带动卡块7进行移动操作，卡块7将移动至安装槽3内，这样就方便完成后雾灯罩1的拆卸工作，有利于对LED灯2进行检修工作，弹簧9的上方设置有伸缩套5，且伸缩套5的一侧与安装槽3的内部设置有收纳室4，伸缩套5与收纳室4通过推块8构成伸缩结构，且推块8的外壁与安装槽3的内壁相接触，人工推动推块8，推块8的移动使得伸缩套5进行伸缩操作，通过伸缩套5就方便对安装槽3进行防护，避免灰尘进行安装槽3内。
[0023]工作原理：使用时，首先人工操作推块8，推块8通过阻尼滑块10带动卡块7进行移动操作，推块8的移动使得弹簧9进行压缩操作、伸缩套5进行伸缩操作，卡块7将移动至安装槽3内，这样就方便完成后雾灯罩1的拆卸工作，便于对LED灯2进行检修工作，当LED灯2检修完成时，松开推块8，使得推块8通过弹簧9、阻尼滑块10进行复位工作，推块8将带动卡块7进
行移动，卡块7将移动至汽车放置槽内，这样就方便完成后雾灯罩1的安装工作，通过伸缩套5就方便对安装槽3进行防护，避免灰尘进行安装槽3内。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后雾灯机构，其特征在于，包括：后雾灯罩(1)，所述后雾灯罩(1)的内部设置有LED灯(2)，且后雾灯罩(1)的内部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部开设有限定槽(11)，且限定槽(11)的内部连接有阻尼滑块(10)，所述阻尼滑块(10)的相对面安装有推块(8)，且推块(8)的一侧与安装槽(3)的内壁连接有弹簧(9)，所述推块(8)的另一侧安装有卡块(7)，且推块(8)的顶面连接有荧光条(6)，所述弹簧(9)的上方设置有伸缩套(5)，且伸缩套(5)的一侧与安装槽(3)的内部设置有收纳室(4)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，陈志，陈栩灏，
申请(专利权)人：丹阳市林蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：