一种多功能刹车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能刹车灯，包括灯壳、电路板、遮光板、导光条、灯罩；所述灯壳的空腔内设置有所述电路板，所述电路板的上方安装有所述遮光板，所述遮光板上开设有反光罩，所述遮光板的周向连接有所述导光条，所述导光条的上方连接所述灯罩，所述灯罩盖合在所述灯壳上，所述灯壳的外侧壁设置有所述牌照灯；所述反光罩为上下开口的通道结构，位于所述反光罩下开口处的所述电路板的上表面设置有多个第一灯珠，所述第一灯珠包括白灯珠和红灯珠。本实用新型专利技术的多功能刹车灯设置了倒车灯，当车辆在阴暗环境中倒车时能发出白强光，照亮车后地面，帮助车主看清倒车地面的状况；本实用新型专利技术还设置了牌照灯，用于照亮车辆的车牌。用于照亮车辆的车牌。用于照亮车辆的车牌。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能刹车灯


[0001]本技术涉及刹车灯
，具体涉及一种多功能刹车灯。

技术介绍

[0002]刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，以增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
[0003]而现有的刹车灯只能发出红光警示后方行驶的车辆，不能帮助车辆倒车时照亮车尾的地面状况，且有些车辆的倒车灯不够明亮，导致车主看不清倒车的地面状况，容易引发事故；现有的刹车灯也不能照亮车辆的车牌。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种能在车辆倒车时发出白强光照亮车后地面并具有车牌照明功能的多功能刹车灯。
[0005]一种多功能刹车灯，包括灯壳、电路板、遮光板、导光条、灯罩；
[0006]所述灯壳的空腔内设置有所述电路板，所述电路板的上方安装有所述遮光板，所述遮光板上开设有反光罩，所述遮光板的周向连接有所述导光条，所述导光条的上方连接所述灯罩，所述灯罩盖合在所述灯壳上；
[0007]所述反光罩为上下开口的通道结构，位于所述反光罩下开口处的所述电路板的上表面设置有多个第一灯珠，所述第一灯珠包括白灯珠和红灯珠。
[0008]进一步地、所述电路板的上表面边缘间隔分布有多个第二灯珠，所述电路板的边缘开设有多个贯穿电路板的半圆孔洞及个长孔洞。
[0009]进一步地、所述反光罩分别设置在所述遮光板的两侧，所述遮光板的周边开设有多个螺栓托架，所述螺栓托架与所述灯壳的内底壁螺栓连接。
[0010]进一步地、所述导光条的内侧壁设有多个弹性卡钩，所述弹性卡钩与所述遮光板的上边缘卡扣连接，所述导光条环绕连接在所述灯壳的内侧壁上，所述导光条位于所述第二灯珠的上方。
[0011]进一步地、所述导光条的上下两面均为波纹面，所述波纹面由横截面为半圆形的凸条间隔形成。
[0012]进一步地、还包括固定装置，所述固定装置包括固定件、移动件和连接件；所述灯壳的外底壁连接有2个所述固定件，2个所述固定件的外侧连接所述移动件，所述移动件的外侧连接所述连接件。
[0013]进一步地、所述固定件之间的灯壳上开设有散热孔，所述散热孔贯穿所述灯壳，所述固定件的两侧的灯壳上开设有散热块，所述散热块上开设有蜂窝状的散热槽。
[0014]进一步地、所述散热块为2个，其中一个散热块开设有电源线孔，所述电源线孔贯穿所述散热块及所述灯壳。
[0015]进一步地、还包括牌照灯，所述牌照灯为矩形，所述牌照灯的长边上开设有多个孔洞，多个所述孔洞贯穿所述牌照灯的灯罩及所述灯壳，所述牌照灯设置在所述灯壳的外侧壁。
[0016]有益效果：
[0017]1、本技术的多功能刹车灯设置了倒车灯，当车辆在阴暗环境中倒车时能发出白强光，照亮车后地面，帮助车主看清倒车地面的状况。
[0018]2、本技术的多功能刹车灯还设置了牌照灯，用于照亮车辆的车牌。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术的多功能刹车灯的结构示意图；
[0021]图2为本技术的多功能刹车灯的爆炸结构示意图；
[0022]图3为图2中附图标记A的放大示意图；
[0023]图4为本技术的多功能刹车灯的仰视图。
[0024]附图标记：1、多功能刹车灯；11、灯壳；12、电路板；13、遮光板；14、导光条；15、灯罩；16、牌照灯；111、散热孔；112、散热块；113、电源线孔；121、第一灯珠；122、第二灯珠；123、半圆孔洞；124、长孔洞；131、反光罩；132、螺栓托架；141、波纹面；142、凸条；143弹性卡钩；161、孔洞；21、固定件；22、移动件；23、连接件；221、凹槽；31、电源线。
具体实施方式
[0025]参照附图1
‑
4，一种多功能刹车灯1，包括灯壳11、电路板12、遮光板13、导光条14、灯罩15；
[0026]所述灯壳11的空腔内设置有所述电路板12，所述电路板12的上方安装有所述遮光板13，所述遮光板13上开设有反光罩131，所述遮光板13的周向连接有所述导光条14，所述导光条14的上方连接所述灯罩15，所述灯罩15盖合在所述灯壳11上；
[0027]所述反光罩131为上下开口的通道结构，位于所述反光罩131下开口处的所述电路板12的上表面设置有多个第一灯珠121，所述第一灯珠121包括白灯珠和红灯珠。反光罩131有2个，反光罩131能聚拢、折射第一灯珠121亮起的灯光，使第一灯珠121的灯光向外照射的面积更大、更亮、更有穿透力，给后方来车或者后方行人提供更明显的警示。
[0028]作为一种实施方式，所述电路板12的上表面边缘间隔分布有多个第二灯珠122，所述电路板12的边缘开设有多个贯穿电路板12的半圆孔洞123及1个长孔洞124。电路板上设置有13个第二灯珠122和4个半圆孔洞123。
[0029]作为一种实施方式，所述反光罩131分别设置在所述遮光板13的两侧，所述遮光板13的周边开设有多个螺栓托架132，所述螺栓托架132与所述灯壳11的内底壁螺栓连接。遮光板13上有4个螺栓托架132，每个螺栓托架132对应放置在一个半圆孔洞123的上方，再把螺栓放进螺栓托架132内扭紧，把遮光板13和电路板12固定在灯壳2的内底壁。
[0030]作为一种实施方式，所述导光条14的内侧壁设有多个弹性卡钩143，所述弹性卡钩
143与所述遮光板13的上边缘卡扣连接，所述导光条14环绕连接在所述灯壳11的内侧壁上，所述导光条14位于所述第二灯珠122的上方。导光条14的上层的宽度大于对应导光条14的下层的宽度，导光条14通过4个弹性卡钩143能更轻松地卡接在遮光板13的周边。
[0031]作为一种实施方式，所述导光条14的上下两面均为波纹面141，所述波纹面141由横截面为半圆形的凸条142间隔形成。导光条14的波纹面141能对第二灯珠122的灯光进行折射，折射成暗淡而柔和的灯光，能防止第二灯珠122的灯光过于刺眼，从而影响后方来车的驾驶员的视线，保证行车安全。
[0032]作为一种实施方式，还包括固定装置，所述固定装置包括固定件21、移动件22和连接件23；所述灯壳11的外底壁连接有2个所述固定件21，2个所述固定件21的外侧连接所述移动件22，所述移动件22的外侧连接所述连接件23。连接件23为螺栓，移动件22的形状为“凵”形，移动件22伸出的两侧分别与1个固定件21螺栓连接，移动件22中间部分则与连接件23螺栓连接。多功能刹车灯1的连接件23与车辆的车尾处螺栓连接，多功能刹车灯1再通过移动件22来调整自身相对于原车车尾的角度，调整好后，移动件22再通过螺栓扭紧在固定件21上。移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能刹车灯，其特征在于，包括灯壳(11)、电路板(12)、遮光板(13)、导光条(14)、灯罩(15)；所述灯壳(11)的空腔内设置有所述电路板(12)，所述电路板(12)的上方安装有所述遮光板(13)，所述遮光板(13)上开设有反光罩(131)，所述遮光板(13)的周向连接有所述导光条(14)，所述导光条(14)的上方连接所述灯罩(15)，所述灯罩(15)盖合在所述灯壳(11)上；所述反光罩(131)为上下开口的通道结构，位于所述反光罩(131)下开口处的所述电路板(12)的上表面设置有多个第一灯珠(121)，所述第一灯珠(121)包括白灯珠和红灯珠。2.如权利要求1所述的多功能刹车灯，其特征在于，所述电路板(12)的上表面边缘间隔分布有多个第二灯珠(122)，所述电路板(12)的边缘开设有多个贯穿电路板(12)的半圆孔洞(123)及1个长孔洞(124)。3.如权利要求2所述的多功能刹车灯，其特征在于，所述反光罩(131)分别设置在所述遮光板(13)的两侧，所述遮光板(13)的周边开设有多个螺栓托架(132)，所述螺栓托架(132)与所述灯壳(11)的内底壁螺栓连接。4.如权利要求3所述的多功能刹车灯，其特征在于，所述导光条(14)的内侧壁设有多个弹性卡钩(143)，所述弹性卡钩(143)与所述遮光板(13)的上边缘卡扣连接，所述导光条(14)环绕连接在所述灯壳(11)的内侧壁上，所述导光...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，
申请(专利权)人：佛山市力途照明有限公司，
类型：新型
国别省市：