乘用车顶部静压测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了乘用车顶部静压测试装置，属于车用测试设备技术领域，其包括安装座。主梁，固定安装在安装座的表面且一侧安装有侧架，所述主梁的内壁同步滑动有两个滑座。吊架，吊架安装在两个滑座之间，并随滑座的移动进行水平运动。液压泵站驱使主液压杆向下压动压架进行移动，此时压架通过肋板和撑盘带动表面的两个次级液压杆共同移动，此时次级液压杆滑动在平衡板的表面，关闭主液压杆的油液连通，此时通过主压电磁四通和次压电磁四通控制保持两个次级液压杆在液压泵站保持持续的压力恒定，当车体出现形变时，压架与芯板出现距离差，使其能够更为直管的了解到测试结果，有效佐证最终液压控制的数值正确性，保障测试更为严谨。保障测试更为严谨。保障测试更为严谨。

【技术实现步骤摘要】
乘用车顶部静压测试装置


[0001]本专利技术属于车用测试设备
，具体地说，涉及乘用车顶部静压测试装置。

技术介绍

[0002]车顶静压测试是使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，以此考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。据统计显示，车辆交通事故中，侧翻事故的死亡率非常高，因此车顶静压测试具有重要的意义，绅宝智道向美标车顶静压测试发起挑战，用数据和事实向消费者证明其超强的安全性能。
[0003]针对于车用的静压测试装置种类繁多，基本都是采用液压施力，并通过液压的控制掌握静压距离变化的详细数值，针对于此我们提出静压测试装置的改进型，以在现有设备基础上实现两段的静压测试，能够相交处传统液压控制进行数值读取方式对比更为直观，达到方便进行人为准确测量核准，防止液压数值偏差造成结果单一性影响评价。
[0004]有鉴于此特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]乘用车顶部静压测试装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.乘用车顶部静压测试装置，其特征在于，静压测试装置包括：安装座(1)；主梁(2)，固定安装在安装座(1)的表面且一侧安装有侧架(30)，所述主梁(2)的内壁同步滑动有两个滑座(4)；吊架(3)，吊架(3)安装在两个滑座(4)之间，并随滑座(4)的移动进行水平运动，所述吊架(3)的下方设置有受主液压杆(8)驱动高度的压架(12)；同步校准机构(7)，位于吊架(3)与压架(12)的表面共同安装，且与吊架(3)与压架(12)的距离变化随之校准控制；液压泵站(5)，安装在侧架(30)的表面，所述液压泵站(5)在主压电磁四通(22)和次压电磁四通(23)配合下进行主液压杆(8)和若干次级液压杆(9)的伸缩控制；芯板(15)，紧密贴合于压架(12)的内壁并与之嵌合，芯板(15)由若干磁极液压杆与主液压杆(8)共同配合高度控制。2.根据权利要求1所述的乘用车顶部静压测试装置，其特征在于，所述侧架(30)的表面安装有储油箱(6)，且液压泵站(5)贯穿安装在储油箱(6)的内壁；所述液压泵站(5)包括安装在储油箱(6)一侧的驱动器(51)，所述驱动器(51)的输出轴闭水处理后贯穿转动在储油槽的内壁驱使高压泵机(52)运作，所述液压泵站(5)还包括贯穿安装在储油槽内壁的油液控制阀(56)，所述油液控制阀(56)通过主控管(53)与高压泵机(52)连通，且油液控制阀(56)表面设置有与储油箱(6)直连的回流管(54)；所述油液控制阀(56)与回流管(54)的连通处设置有油压检测的压力计(57)，所述储油箱(6)的一侧贯穿设置有补油口(55)。3.根据权利要求1所述的乘用车顶部静压测试装置，其特征在于，所述同步校准机构(7)包括安装在吊架(3)上表面的两个卡架(72)，两个卡架(72)的表面贯穿转动有同一个同步轴(71)，同步轴(71)的两端均固定有同步齿轮(73)，所述同步齿轮(73)的表面啮合有齿条(74)，且齿条(74)的底端通过角铁(75)安装在压架(12)的内壁，所述卡架(72)的表面还安装有用于压持齿条(74)与同步齿轮(73)紧密贴合的压轮(76)，所述吊架(3)的表面固定有用于同步齿轮(73)和同步轴(71)保护的护罩(77)。4.根据权利要求1所述的乘用车顶部静压测试装置，其特征在于，所述压架(12)的内壁固定有若干个肋板(11)，若干个肋板(11)相对的一侧固定有同一个用于连接主液压杆(8)底端的主支座(10)，所述芯板(15)的表面安装有与磁极液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威龙，吴文金，
申请(专利权)人：陈威龙，
类型：发明
国别省市：