一种汽车主被动安全一体化正面碰撞乘员保护测试方法及系统技术方案

本发明专利技术提出了一种汽车主被动安全一体化正面碰撞乘员保护测试方法及系统。该方法为：判断样车的AEB系统是否能够在碰撞到静止无伤害性障碍物前完全刹停，若是，则AEB系统对正面碰撞乘员保护测试结束；否则，测量样车从制动开始至与静止无伤害性障碍物碰撞上这段时间内的速度及速度变化信息；再在样车内安装假人及传感器，利用牵引机构按测量得到的速度及速度变化信息牵引样车，使样车与前方壁障进行碰撞，且碰撞时样车速度与测量得到的碰撞时的样车速度相同，读取样车内假人传感器的试验数据。本方法可以更加真实的测试出装有AEB系统的车辆在发生正面碰撞的情况下的乘员保护性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主被动安全一体化正面碰撞乘员保护测试方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车安全领域，具体涉及一种汽车主被动安全一体化正面碰撞乘员保护测试方法及系统。

技术介绍

[0002]目前的汽车正面碰撞乘员保护测试方法主要是通过牵引系统将汽车加速到规定的试验速度后碰撞前瞬间释放汽车让其在规定速度下完成正面碰撞测试。碰撞前车辆和车内假人均处于正常行驶状态，碰撞后采集假人传感器获得的伤害值等试验数据作为乘员保护性能的判定依据。
[0003]现有方案主要是考核车辆没有开展制动时发生正面碰撞的情况下对车内乘员的保护效果，其约束系统均是基于这种工况进行匹配的，但随着AEB系统的加入，越来越多的车辆能够提前探测到前方可能发生碰撞的静止车辆或障碍并进行紧急制动，从而减少车辆发生正面碰撞时的速度，但因为AEB系统的介入，碰撞前由于惯性的作用会导致车身姿态以及车内乘员的乘坐姿态产生明显的前倾现象，从而使得碰撞结果与没有开展制动时的情况差异较大，无法保证基于无制动碰撞测试所开发的约束系统能够在AEB功能起作用的情况下仍能有效的保护乘员安全，并且即使约束系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主被动安全一体化正面碰撞乘员保护测试方法，其特征在于，包括以下步骤：测试开始时，首先判断样车是否安装了AEB系统，若否，则开展无制动状态下的汽车正面碰撞乘员保护测试，读取样车内假人传感器的试验数据，完成测试；若是，则开展AEB系统对正面碰撞乘员保护测试；AEB系统对正面碰撞乘员保护测试：首先开展AEB系统对静止无伤害性障碍物的性能试验：判断样车的AEB系统是否能够在碰撞到静止无伤害性障碍物前完全刹停，若是，则AEB系统对正面碰撞乘员保护测试结束；否则，测量样车从制动开始至与静止无伤害性障碍物碰撞上这段时间内的速度及速度变化信息；再开展制动状态下的汽车正面碰撞乘员保护测试：在样车内安装假人及传感器，利用牵引机构按测量得到的速度及速度变化信息牵引样车，使样车与前方壁障进行碰撞，且碰撞时样车速度与测量得到的碰撞时的样车速度相同，读取样车内假人传感器的试验数据，完成测试。2.根据权利要求1所述的汽车主被动安全一体化正面碰撞乘员保护测试方法，测量的样车从制动开始至与静止无伤害性障碍物碰撞上这段时间内的速度及速度变化信息包括样车制动开始时的速度、样车从制动开始到与静止无伤害性障碍物相撞这一过程中的样车行驶上方向的加速度、样车与静止无伤害性障碍物碰撞时的速度；开展制动状态下的汽车正面碰撞乘员保护测试时：将样车通过牵引机构加速到测得的样车制动开始时的速...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海澜，王若璜，谭定杰，鲁俊，白芳华，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：