汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，包括底板，所述底板的表面上固定连接有两个竖板，所述底板的表面上设置有转动组件，所述转动组件的上方设置有转盘，所述转盘的表面上设置有多个夹持组件，多个所述夹持组件均包括固定板，所述固定板固定连接在转盘的表面上，所述转盘的表面上固定连接有固定块，所述固定块的外部套设有安装套，所述安装套的表面上固定连接有限定块。本实用新型专利技术中，通过设置的夹持组件，便于对不规则形状的变速箱壳体进行夹紧固定，使得变速箱壳体在该夹具夹持时更加稳定，有利于进行对变速箱壳体去毛刺，操作的过程中更加的便捷，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具


[0001]本技术涉及加工夹具
，尤其涉及汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具。

技术介绍

[0002]变速箱壳体用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。
[0003]现阶段的一些汽车变速箱壳体在制造时边缘会存在一些毛刺，需要后期加工去除，在进行对变速箱壳体加工处理毛刺时，需要进行对变速箱壳体固定，但是变速箱壳体的往往为不规则形状，普通的夹具在对变速箱壳体会导致夹紧不稳，导致去边刺的效果较差，同时在对变速箱壳体加工去毛刺时，需要不断的调整自身的位置进行加工去毛刺，加工的效率低下，且增加一定的工作量，为了解决这一难题，因此提出汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，包括底板，所述底板的表面上固定连接有两个竖板，所述底板的表面上设置有转动组件，所述转动组件的上方设置有转盘，所述转盘的表面上设置有多个夹持组件，多个所述夹持组件均包括固定板，所述固定板固定连接在转盘的表面上，所述转盘的表面上固定连接有固定块，所述固定块的外部套设有安装套，所述安装套的表面上固定连接有限定块，所述限定块的表面一侧固定连接有两个连接板，两个所述连接板之间转动连接有转轴，所述转轴的外部套设固定连接有卡块，所述卡块的表面上设置有三角卡口，所述固定板的表面上贯穿螺纹转动连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有旋转柄，所述螺杆的一端与限定块的表面一侧相连接，所述底板的底部固定连接有多个支撑腿。
[0006]进一步的，所述转动组件包括转杆，所述转杆转动连接在两个竖板的表面上，其中一个所述竖板的表面上固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿竖板的一侧与转杆的一端固定连接，所述转杆的外部套设固定连接有蜗杆，所述底板的表面上转动连接有转动柱，所述转动柱的顶部与转盘的底部固定连接，所述转动柱的外表面上套设固定连接有蜗轮，利用转动组件便于对夹紧后的变速箱壳体进行转动，方便对不同的位置下进行去毛刺，大大提高加工时的工作效率，实用性更强。
[0007]进一步的，所述螺杆的一端通过轴承与限定块的表面为转动连接，结构简单，便于螺杆的转动下驱动限定块进行移动。
[0008]进一步的，所述底板的表面上设置有环形滑槽，所述转盘的底部固定连接有两个连接柱，两个所述连接柱的底部延伸至环形滑槽的内部，所述连接柱与环形滑槽的侧壁为滑动连接，结构简单，便于转盘在转动的过程中可提高稳定性，实用性更强。
[0009]进一步的，所述安装套与固定块为滑动连接，结构简单，便于安装套稳定的在固定块上进行滑动，效果更好。
[0010]进一步的，所述蜗轮与蜗杆为啮合连接，结构简单，便于蜗杆驱动蜗轮进行转动，使得在驱动的过程中更加稳定，效果更好。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、本技术在使用时，通过设置的夹持组件，便于对不规则形状的变速箱壳体进行夹紧固定，使得变速箱壳体在该夹具夹持时更加稳定，有利于进行对变速箱壳体去毛刺，操作的过程中更加的便捷，实用性更强。
[0013]2、本技术在使用时，通过设置的转动组件，便于变速箱壳体加工去毛刺时可进行转动位置，无需通过人工调节自身的位置来加工去除毛刺，大大提高了变速箱壳体加工去毛刺时的工作效率，缩短加工时的工作量，实用性更强。
附图说明
[0014]图1为本技术的汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具的局部的立体图；
[0016]图3为本技术的汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具的局部的俯视图。
[0017]图例说明：
[0018]1、支撑腿；2、环形滑槽；3、转盘；4、旋转柄；5、限定块；6、固定块；7、卡块；8、固定板；9、转动柱；10、转轴；11、连接板；12、安装套；13、螺杆；14、电机；15、连接柱；16、底板；17、竖板；18、蜗杆；19、蜗轮；20、转杆。
具体实施方式
[0019]参考图1
‑
图3，汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，包括底板16，其特征在于：底板16的表面上固定连接有两个竖板17，底板16的表面上设置有转动组件，转动组件的上方设置有转盘3，转盘3的表面上设置有多个夹持组件，多个夹持组件均包括固定板8，固定板8固定连接在转盘3的表面上，转盘3的表面上固定连接有固定块6，固定块6的外部套设有安装套12，安装套12的表面上固定连接有限定块5，限定块5的表面一侧固定连接有两个连接板11，两个连接板11之间转动连接有转轴10，转轴10的外部套设固定连接有卡块7，卡块7的表面上设置有三角卡口，固定板8的表面上贯穿螺纹转动连接有螺杆13，螺杆13的一端固定连接有旋转柄4，螺杆13的一端与限定块5的表面一侧相连接，底板16的底部固定连接有多个支撑腿1，螺杆13的一端通过轴承与限定块5的表面为转动连接，底板16的表面上设置有环形滑槽2，转盘3的底部固定连接有两个连接柱15，两个连接柱15的底部延伸至环形滑槽2的内部，连接柱15与环形滑槽2的侧壁为滑动连接，安装套12与固定块6为滑动连接。
[0020]参考图1，转动组件包括转杆20，转杆20转动连接在两个竖板17的表面上，其中一个竖板17的表面上固定连接有电机14，电机14的输出端贯穿竖板17的一侧与转杆20的一端固定连接，转杆20的外部套设固定连接有蜗杆18，底板16的表面上转动连接有转动柱9，转动柱9的顶部与转盘3的底部固定连接，转动柱9的外表面上套设固定连接有蜗轮19，蜗轮19与蜗杆18为啮合连接。
[0021]本技术在使用时，首先将不规则的变速箱壳体放置在转盘3上，通过多个不同
的旋转柄4进行转动，旋转柄4转动时可带动螺杆13在固定板8上进行螺纹转动，螺杆13转动在固定板8上进行移动，螺杆13的一端在限定块5上转动连接，可推动安装套12在固定块6上进行滑动，卡块7通过转轴10可在连接板11上进行转动，可实现对不规则形状的变速箱壳体进行卡紧固定，使得变速箱壳体在进行加工去毛刺时更加稳定，大大提高变速箱壳体加工去毛刺的效果，当需要对变速箱壳体不同位置进行加工去毛刺时，利用电机14驱动转杆20进行转动，转杆20转动时可带动蜗杆18进行转动，蜗杆18与蜗轮19进行转动连接，可带动转盘3上的变速箱壳体进行转动，便于对变速箱壳体不同位置进行加工去毛刺，大大提高了变速箱壳体加工去毛刺时的工作效率，缩短加工时的工作量，实用性更强。
[0022]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，包括底板（16），其特征在于：所述底板（16）的表面上固定连接有两个竖板（17），所述底板（16）的表面上设置有转动组件，所述转动组件的上方设置有转盘（3），所述转盘（3）的表面上设置有多个夹持组件，多个所述夹持组件均包括固定板（8），所述固定板（8）固定连接在转盘（3）的表面上，所述转盘（3）的表面上固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的外部套设有安装套（12），所述安装套（12）的表面上固定连接有限定块（5），所述限定块（5）的表面一侧固定连接有两个连接板（11），两个所述连接板（11）之间转动连接有转轴（10），所述转轴（10）的外部套设固定连接有卡块（7），所述卡块（7）的表面上设置有三角卡口，所述固定板（8）的表面上贯穿螺纹转动连接有螺杆（13），所述螺杆（13）的一端固定连接有旋转柄（4），所述螺杆（13）的一端与限定块（5）的表面一侧相连接，所述底板（16）的底部固定连接有多个支撑腿（1）。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，其特征在于：所述转动组件包括转杆（20），所述转杆（20）转动连接在两个竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡娟，王勇，陈荣华，
申请(专利权)人：江西华林金建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：