一种多向调节汽车座椅及汽车座舱制造技术

本实用新型专利技术提供一种多向调节汽车座椅，包括底板，所述坐垫总成转动设置在底板顶部，所述靠背总成转动设置在坐垫总成的顶部，且靠背总成背部支撑侧能够向内转动至与坐垫总成贴合以使其背侧呈水平状态，所述扶手总成转动设置在靠背总成一侧，且扶手总成能够转动至与靠背总成平行，所述坐垫总成包括坐垫骨架、坐垫以及动力组件一。本实用新型专利技术中，利用坐垫总成沿着底板的转动，以将主副驾的座椅转动至相向的位置，并将扶手总成转动至与靠背总成平行，随后利用靠背总成相对于坐垫总成的转动，以将靠背总成转动至其的背侧呈水平状态，从而方便将拓展卧铺置于靠背总成的背侧，实现与原有卧铺结合以拓展卧铺空间的目的，以满足多人休息的要求。的要求。的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种多向调节汽车座椅及汽车座舱


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种多向调节汽车座椅及汽车座舱。

技术介绍

[0002]未来汽车场景化的趋势，对汽车座椅的功能要求越来越多，继而衍生出越来越多的座椅使用场景，汽车内饰场景化设计离不开能够使座椅朝前、朝后、朝左、朝右的旋转功能，同时要求座椅调节更加安全、更加智能、更加舒适。此外，现有的重卡汽车驾驶舱的卧铺多只能满足单人休息使用，空间狭窄、无法满足主、副驾驶员同时使用，受限于现有重卡汽车主、副驾座椅难以调整至与卧铺平齐的水平状态，拓展卧铺无法在座舱内展开以拓展现有卧铺空间，从而降低重卡汽车主、副驾驶员远途运输的舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种能够多向调节的汽车座椅，该汽车座椅与汽车座舱内原有的卧铺结合以拓展原有卧铺空间，从而满足重卡汽车主、副驾驶员多人休息的使用要求。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种多向调节汽车座椅，包括底板，还包括：
[0006]坐垫总成，所述坐垫总成转动设置在底板顶部；
[0007]靠背总成，所述靠背总成转动设置在坐垫总成的顶部，且靠背总成背部支撑侧能够向内转动至与坐垫总成贴合以使其背侧呈水平状态；以及
[0008]扶手总成，所述扶手总成转动设置在靠背总成一侧，且扶手总成能够转动至与靠背总成平行。
[0009]优选的，所述坐垫总成包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架上的坐垫以及用于驱动坐垫总成沿底板旋转的动力组件一。
[0010]优选的，所述动力组件一包括设置在底板上的电机一、设置在电机输出端的主齿轮、设置在底板顶部且与主齿轮啮合的旋转齿轮以及设置在旋转齿轮上用于安装坐垫骨架的旋转连接板。
[0011]优选的，所述靠背总成包括转动设置在坐垫骨架上的靠背骨架、设置在靠背骨架上的靠背以及用于驱动靠背骨架沿坐垫骨架转动的动力组件二。
[0012]优选的，所述靠背骨架侧壁设有限位挡块，所述坐垫骨架侧壁设有与限位挡块相匹配的前挡点和后挡点，所述限位挡块包括分别与前挡点和后挡点匹配的前限位部和后限位部。
[0013]优选的，所述扶手总成包括扶手主体、用于扶手主体与坐垫骨架转动相连的角度调节器以及设置在扶手主体上的扶手屏组件。
[0014]优选的，所述扶手屏组件包括底盖、与底盖卡合的面盖、固定在面盖内侧的按键PCBA和显示屏PCBA、固定在面盖内侧的显示屏、用于固定显示屏的压屏支架以及设置在面
盖上且与按键PCBA电性相连的按键。
[0015]优选的，还包括座椅电动控制器，所述座椅电动控制器包括控制器下盖板、与控制器下盖板卡合的控制器上盖板以及设置在控制器下盖板和控制器上盖板形成的内腔中的控制器PCB。
[0016]一种汽车座舱，包括前述的多向调节汽车座椅。
[0017]由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果：本技术中，当需要将拓展卧铺与座舱内原有卧铺结合以拓展卧铺空间时，利用坐垫总成沿着底板的转动，以将主副驾的座椅转动至相向的位置，并将扶手总成转动至与靠背总成平行，以将扶手总成收纳起来，随后利用靠背总成相对于坐垫总成的转动，以将靠背总成转动至其的背侧呈水平状态，从而方便将拓展卧铺置于靠背总成的背侧，实现与原有卧铺结合以拓展卧铺空间的目的，以满足多人休息的要求。
附图说明
[0018]图1为本技术汽车座椅的结构示意图；
[0019]图2为靠背骨架与坐垫骨架连接的结构示意图；
[0020]图3为图2中A部分的结构示意图；
[0021]图4为扶手总成与靠背骨架连接的结构示意图之一；
[0022]图5为扶手总成与靠背骨架连接的结构示意图之二；
[0023]图6为扶手总成与靠背骨架连接的结构示意图之三；
[0024]图7为扶手总成的结构示意图；
[0025]图8为图7的爆炸示意图；
[0026]图9为动力组件一的结构示意图；
[0027]图10为座椅电动控制器的结构示意图；
[0028]图11为扶手屏组件的结构示意图；
[0029]图12为汽车座椅与拓展卧铺连接的结构示意图。
[0030]图中：10、底板；20、坐垫总成；210、坐垫骨架；211、前挡点；212、后挡点；231、电机一；232、主齿轮；233、旋转齿轮；234、旋转连接板；30、靠背总成；310、靠背骨架；320、限位挡块；40、扶手总成；410、扶手主体；420、角度调节器；430、扶手屏组件；431、底盖；432、面盖；433、按键PCBA；434、显示屏PCBA；435、显示屏；436、压屏支架；437、按键；50、座椅电动控制器；510、控制器下盖板；520、控制器上盖板；530、控制器PCB；60、拓展卧铺。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。
[0032]参照图1，一种多向调节汽车座椅，包括底板10、坐垫总成20、靠背总成30以及扶手总成40，所述坐垫总成转动设置在底板顶部，所述靠背总成转动设置在坐垫总成的顶部，且靠背总成背部支撑侧能够向内转动至与坐垫总成贴合以使其背侧呈水平状态，所述扶手总成转动设置在靠背总成一侧，且扶手总成能够转动至与靠背总成平行，使用时，当需要将拓展卧铺与座舱内原有卧铺结合以拓展卧铺空间时，利用坐垫总成沿着底板的转动，以将主副驾的座椅转动至相向的位置，而后将扶手总成转动至与靠背总成平行，以将扶手总成收
纳起来，随后利用靠背总成相对于坐垫总成的转动，以将靠背总成转动至其的背侧呈水平状态，从而方便将拓展卧铺置于靠背总成的背侧，实现与原有卧铺结合以拓展卧铺空间的目的，以满足多人休息的要求。
[0033]参照图2、图9，作为本技术优选的技术方案，所述坐垫总成20包括坐垫骨架210、坐垫以及动力组件一，坐垫设置在坐垫骨架上，动力组件一用于驱动坐垫总成沿底板旋转，具体的，所述动力组件一包括设置在底板上的电机一231、主齿轮232、旋转齿轮233以及旋转连接板234，主齿轮232设置在电机输出端，旋转齿轮233设置在底板顶部且与主齿轮啮合，旋转连接板234设置在旋转齿轮上用于安装坐垫骨架，这样一来，在电机一的驱动下带动主齿轮转动，主齿轮进而带动旋转齿轮转动，旋转齿轮进而带动旋转连接板转动，由于旋转连接板与坐垫骨架相连，因此当旋转连接板在转动时带动坐垫总成实现转动。
[0034]作为本技术优选的技术方案，所述靠背总成30包括靠背骨架310、靠背以及动力组件二，靠背骨架310转动设置在坐垫骨架上，靠背设置在靠背骨架上，动力组件二用于驱动靠背骨架沿坐垫骨架转动，具体的，动力组件二也可采用电机驱动齿轮转动的形式实现靠背骨架沿着坐垫骨架的转动。
[0035]参照图3，进一步的，为了对靠背骨架沿着坐垫骨架转动的极限位置进行限定，在所述靠背骨架310侧壁设有限位挡块320，并在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多向调节汽车座椅，包括底板(10)，其特征在于，还包括：坐垫总成(20)，所述坐垫总成转动设置在底板顶部；靠背总成(30)，所述靠背总成转动设置在坐垫总成的顶部，且靠背总成背部支撑侧能够向内转动至与坐垫总成贴合以使其背侧呈水平状态；以及扶手总成(40)，所述扶手总成转动设置在靠背总成一侧，且扶手总成能够转动至与靠背总成平行。2.根据权利要求1所述的多向调节汽车座椅，其特征在于，所述坐垫总成(20)包括坐垫骨架(210)、设置在坐垫骨架上的坐垫以及用于驱动坐垫总成沿底板旋转的动力组件一。3.根据权利要求2所述的多向调节汽车座椅，其特征在于，所述动力组件一包括设置在底板上的电机一(231)、设置在电机输出端的主齿轮(232)、设置在底板顶部且与主齿轮啮合的旋转齿轮(233)以及设置在旋转齿轮上用于安装坐垫骨架的旋转连接板(234)。4.根据权利要求3所述的多向调节汽车座椅，其特征在于，所述靠背总成(30)包括转动设置在坐垫骨架上的靠背骨架(310)、设置在靠背骨架上的靠背以及用于驱动靠背骨架沿坐垫骨架转动的动力组件二。5.根据权利要求4所述的多向调节汽车座椅，其特征在于，所述靠背骨架(310)侧壁设有限位挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪超超，李昀，李晓宇，刘婷，王笑，左帆，王志勇，亓善友，
申请(专利权)人：合肥延锋云鹤汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：