本实用新型专利技术公开一种座椅旋转装置、座椅和车辆，座椅旋转装置用于将座椅本体可枢转地装配在底座平台上，其包括第一连接件和第二连接件，第一连接件安装于座椅本体，第二连接件安装于底座平台，第二连接件和第一连接件中的一者设有滑槽，滑槽为圆弧形且圆心位于座椅本体的枢转轴线上，第一连接件和第二连接件中的另一者设有滑动件，滑动件在滑槽内滑动以使座椅本体相对底座平台旋转。本实用新型专利技术提供的座椅旋转装置具有结构简单、成本低和轻量化的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
座椅旋转装置、座椅和车辆
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种座椅旋转装置、座椅和车辆。
技术介绍
[0002]为了提高舒适性，一般需要座椅能够在一定的角度范围内旋转，相关技术中，座椅一般通过转盘或调角器实现旋转调节，但是转盘或调角器存在结构复杂、成本高、笨重的缺陷。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种座椅旋转装置，该座椅旋转装置具有结构简单、成本低和轻量化的优点。
[0005]本技术的实施例还提出一种座椅。
[0006]本技术的实施例又提出一种车辆。
[0007]根据本技术实施例的座椅旋转装置用于将座椅本体可枢转地装配在底座平台上，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件安装于所述座椅本体；所述第二连接件安装于所述底座平台，所述第二连接件和所述第一连接件中的一者设有滑槽，所述滑槽为圆弧形且圆心位于所述座椅本体的枢转轴线上，所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者设有滑动件，所述滑动件在所述滑槽内滑动以使所述座椅本体相对所述底座平台旋转。
[0008]根据本技术实施例的座椅旋转装置，在第一连接件和/或第二连接件上设置与滑动件滑动配合的滑槽，使得第一连接件能够相对第二连接件左右旋转，进而实现支撑架上座椅本体相对底座平台的左右旋转。此时，不需要另外设置转盘或调角器，由此本实施例的座椅旋转装置具有结构简单、成本低和轻量化的优点。
[0009]在一些实施例中，所述底座平台具有在左右方向相对的第一侧和第二侧，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第一侧旋转的最大角度为8
°‑
12
°
，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第二侧旋转的最大角度为23
°‑
27
°
。
[0010]在一些实施例中，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第一侧旋转的最大角度为 10
°
，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第二侧旋转的最大角度为25
°
。
[0011]在一些实施例中，所述座椅旋转装置还包括连接所述第一连接件和所述第二连接件的枢转件，所述座椅本体绕所述枢转件的轴线相对所述底座平台旋转，所述滑槽的数量与所述滑动件的数量相等并一一对应，所述滑动件的数量至少为三个。
[0012]在一些实施例中，所述枢转件和至少三个所述滑动件中的每一者均包括螺栓和螺纹件，所述螺栓穿过所述第一连接件和所述第二连接件并与所述螺纹件相连，所述第一连接件和所述第二连接件限位于所述螺栓的头部和所述螺纹件之间。
[0013]在一些实施例中，所述滑动件中的所述螺纹件为与所述滑槽滑动配合的塑料滑
块。
[0014]在一些实施例中，所述第一连接件和/或所述第二连接件中设有所述塑料滑块的一侧设有与所述滑槽一一对应的两个导条，两个所述导条分设于相应所述滑槽宽度方向的两侧，所述塑料滑块朝向相应所述滑槽的一侧设有导槽，两个所述导条配合在所述导槽内。
[0015]在一些实施例中，所述第一连接件包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架在所述第一侧朝所述第二侧的方向间隔开，所述枢转件位于所述第一支架的后端。
[0016]在一些实施例中，所述滑槽包括第一滑槽，与所述第一滑槽对应的所述滑动件设置于所述第一支架的前端。
[0017]在一些实施例中，所述滑槽还包括第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽和所述第三滑槽均设置于所述第二支架上。
[0018]在一些实施例中，所述第一连接件还包括连接所述第一支架和第二支架的加强横筋。
[0019]在一些实施例中，所述座椅旋转装置还包括驱动装置，所述驱动装置安装于所述第一连接件和所述第二连接件中的一者上，所述驱动装置与所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者相连以便于驱动所述座椅本体相对所述底座平台旋转。
[0020]在一些实施例中，所述第二连接件包括沿左右方向依次相连的第一滑轨、连接板和第二滑轨，所述驱动装置包括丝杆电机，所述丝杆电机的机体的轴向与丝杆的长度方向垂直，所述机体与所述连接板可枢转地相连，所述丝杆的驱动端与设在所述第一连接件上的所述滑动件可枢转地相连。
[0021]根据本技术实施例的座椅包括座椅本体和如上述任一实施例所述的座椅旋转装置，所述座椅本体安装于所述座椅旋转装置的第一连接件上。
[0022]根据本技术实施例的座椅，座椅本体与第一连接件相连，由此座椅本体可相对第二连接件旋转，实现左右角度调节功能。而且，通过采用上述实施例的座椅旋转装置，根据本技术实施例的座椅同样具有结构简单、成本低和轻量化的优点。
[0023]根据本技术实施例的车辆包括如上述实施例所述的座椅。
[0024]根据本技术实施例的车辆的技术优势与上述实施例的座椅的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
[0025]图1是根据本技术实施例的座椅旋转装置的俯视图。
[0026]图2是根据本技术实施例的座椅旋转装置的示意图，其中，第一连接件未旋转。
[0027]图3是根据本技术实施例的座椅旋转装置的另一示意图，其中，第一连接件向第一侧旋转10
°
。
[0028]图4是根据本技术实施例的座椅旋转装置的又一示意图，其中，第一连接件向第二侧旋转25
°
。
[0029]图5是根据本技术实施例的座椅的示意图。
[0030]附图标记：
[0031]100、座椅；10、座椅旋转装置；20、座椅本体；1、第一连接件；11、第一支架；12、第二支架；121、滑槽；122、导条；13、加强横筋；2、第二连接件；21、第一滑轨；22、第二滑轨；23、连接板；3、驱动装置；31、丝杆电机；311、机体；312、丝杆；4、枢转件；5、滑动件；51、螺栓；52、螺纹件。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]下面结合图1
‑
图5描述根据本技术实施例的座椅旋转装置10、座椅100和车辆。
[0034]如图1所示，根据本技术实施例的座椅旋转装置10用于将座椅本体20可枢转地装配在底座平台上，包括第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1安装于座椅本体20。第二连接件2安装于底座平台，第二连接件2和第一连接件1中的一者设有滑槽121，滑槽121为圆弧形且圆心位于座椅本体20的枢转轴线上。第一连接件1和第二连接件2中的另一者设有滑动件5，滑动件5在滑槽121内滑动以使座椅本体20相对底座平台旋转。
[0035]具体地，滑动件5还用于阻止第一连接件1向上脱离第二连接件2。底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅旋转装置，用于将座椅本体可枢转地装配在底座平台上，其特征在于，包括：第一连接件，所述第一连接件安装于所述座椅本体；和第二连接件，所述第二连接件安装于所述底座平台，所述第二连接件和所述第一连接件中的一者设有滑槽，所述滑槽为圆弧形且圆心位于所述座椅本体的枢转轴线上，所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者设有滑动件，所述滑动件在所述滑槽内滑动以使所述座椅本体相对所述底座平台旋转。2.根据权利要求1所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述底座平台具有在左右方向相对的第一侧和第二侧，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第一侧旋转的最大角度为8
°‑
12
°
，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第二侧旋转的最大角度为23
°‑
27
°
。3.根据权利要求2所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第一侧旋转的最大角度为10
°
，所述座椅本体相对所述底座平台向所述第二侧旋转的最大角度为25
°
。4.根据权利要求2所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述座椅旋转装置还包括连接所述第一连接件和所述第二连接件的枢转件，所述座椅本体绕所述枢转件的轴线相对所述底座平台旋转，所述滑槽的数量与所述滑动件的数量相等并一一对应，所述滑动件的数量至少为三个。5.根据权利要求4所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述枢转件和至少三个所述滑动件中的每一者均包括螺栓和螺纹件，所述螺栓穿过所述第一连接件和所述第二连接件并与所述螺纹件相连，所述第一连接件和所述第二连接件限位于所述螺栓的头部和所述螺纹件之间。6.根据权利要求5所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述滑动件中的所述螺纹件为与所述滑槽滑动配合的塑料滑块。7.根据权利要求6所述的座椅旋转装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘骋远，马建良，刘佳平，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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