本发明专利技术提供一种能够容易且可靠地实现座椅状态的变换的座椅装置。具备：旋转机构(40)，其使座椅绕旋转轴旋转；滑动机构(14)，其使座椅从固定侧连同所述旋转机构(40)一起进退；以及驱动机构(50)，其分别依次直接驱动所述滑动机构(14)和所述旋转机构(40)。驱动机构(50)具备：动力源(51)，其设置在座椅的固定侧；以及传递机构，其在利用该动力源(51)的动力对座椅的状态进行变换的一个过程中，首先直接驱动滑动机构(14)后，接着直接驱动旋转机构(40)。其中，传递机构包括：链轮(58)，其通过马达(51)的旋转力而旋转；以及多个孔(59)，其与所述链轮(58)可旋转地啮合且传递动力。(58)可旋转地啮合且传递动力。(58)可旋转地啮合且传递动力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅装置
[0001]本专利技术涉及一种能够对座椅的状态进行变换的座椅装置。
技术介绍
[0002]以前，例如在搭载于铁道车辆的座椅中，具有在两侧方向较长可坐多人的座椅类型，一般沿着客厢内的墙壁设置。在该座椅中，已知有能够在座椅背面与墙壁平行的横向状态和座椅背面与墙壁正交的交叉状态下，绕座椅中心的旋转轴旋转而变换朝向的旋转座椅。
[0003]在这样的旋转座椅中，提出了一种座椅装置，除了座椅的旋转机构之外还具备滑动机构，以在使座椅从沿着墙壁的横向状态向交叉状态旋转时，座椅的轨迹(旋转半径)不与墙壁干涉，还具备使各机构连动的传递机构。参照专利文献1。
[0004]所述传递机构通过将由马达产生的座椅的旋转力经由凸轮部件以及臂等多个零件从旋转机构传递到滑动机构，从而使从墙壁远离的滑动与座椅的旋转连动。另外，在仅利用锁定销约束了座椅的滑动的状态下，从单一交叉状态向反向180度的交叉状态旋转。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：专利第3431772号公报
技术实现思路
[0008]然而，在以往的座椅装置中，其传递机构的零件数多，结构复杂，存在导致成本高的问题。另外，由于也将由马达产生的座椅的旋转力经由传递机构间接地利用于座椅的滑动，因此有可能损害动力的传递效率。
[0009]本专利技术是着眼于以上那样的现有技术所具有的问题点而完成的，其目的在于提供一种座椅装置，其能够通过简单的结构降低成本，能够提高动力的传递效率，且能够容易且可靠地变换座椅的状态。
[0010]为了实现上述目的，本专利技术的一个方式为一种座椅装置，是能够变换座椅状态的座椅装置，具备：
[0011]旋转机构，其使座椅绕旋转轴旋转；
[0012]滑动机构，其使座椅从固定侧连同所述旋转机构一起进退；以及
[0013]驱动机构，其分别依次直接驱动所述滑动机构和所述旋转机构，
[0014]所述驱动机构具备：动力源，其设置在座椅的固定侧；以及传递机构，其在利用该动力源的动力对座椅的状态进行变换的一个过程中，首先直接驱动所述滑动机构后，接着直接驱动所述旋转机构。
[0015]根据本专利技术的座椅装置，能够通过简单的结构降低成本，能够提高动力的传递效率，且能够容易且可靠地变换座椅的状态。
附图说明
[0016]图1是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的横向状态的立体图。
[0017]图2是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的单一交叉状态的立体图。
[0018]图3是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的反向交叉状态的立体图。
[0019]图4是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的台框以及移动台的立体图。
[0020]图5是表示从下侧观察根据本专利技术的实施方式的座椅装置的状态的立体图。
[0021]图6是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的脚台以及移动台的立体图。
[0022]图7是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的移动台的立体图。
[0023]图8是表示从下侧观察根据本专利技术的实施方式的座椅装置的移动台的状态的立体图。
[0024]图9是表示从下侧观察根据本专利技术的实施方式的座椅装置的台框的状态的立体图。
[0025]图10是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的台框的立体图。
[0026]图11是根据本专利技术的实施方式的座椅装置的台框中的旋转座板的图，(a)是俯视图、(b)是右视图、(c)是主视图。
[0027]图12是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的驱动机构中的马达侧的立体图。
[0028]图13是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的驱动机构中的马达侧的主视图。
[0029]图14是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的旋转锁定机构的立体图。
[0030]图15是表示从下侧观察根据本专利技术的实施方式的座椅装置的旋转锁定机构的状态的立体图。
[0031]图16是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的进退锁定机构的立体图。
[0032]图17是表示根据本专利技术的实施方式的座椅装置的进退锁定机构的主视图。
[0033]图18是表示在根据本专利技术的实施方式的座椅装置中，将座椅从横向状态变换为单一交叉状态的前半过程的说明图。
[0034]图19是表示在根据本专利技术的实施方式的座椅装置中，将座椅从横向状态变换为单一交叉状态的后半过程的说明图。
[0035]图20是表示在根据本专利技术的实施方式的座椅装置中将座椅从单一交叉状态变换为反向交叉状态的前半过程的说明图。
[0036]图21是表示在根据本专利技术的实施方式的座椅装置中，将座椅从单一交叉状态变换为反向交叉状态的后半过程的说明图。
具体实施方式
[0037]以下，参照附图，对代表本专利技术的实施方式进行说明。
[0038]图1～图21表示本专利技术的一个实施方式。
[0039]根据本实施方式的座椅装置10能够变换座椅的状态。其中，座椅的状态是不仅包括基于座椅的旋转的朝向，还包括座椅的前后位置的变化等的概念。另外，座椅的种类没有特别限定，以下，以应用于搭载于铁道车辆的客厢内的2人座的座椅的情况为例进行说明。
[0040]<座椅装置10的概述>
[0041]如图1所示，座椅装置10具备：脚台11，其固定于地面上；移动台20，其可向前后方
向进退地支承在脚台11上；以及台框30，其可向正反方向旋转地支承在移动台20上的座椅。其中，脚台11相当于“座椅的固定侧”，移动台20以及台框30相当于“座椅的可动侧”。此外，座椅装置10在铁道车辆的乘客厢内配置在墙(窗)边的地面上，图1中的“A”是与铁道车辆的行进方向平行的墙壁的一部分。
[0042]在座椅装置10中，座椅经由旋转机构40在移动台20上被支承为能够绕旋转轴旋转。移动台20经由滑动机构14能够与旋转机构40一起进退地支承于脚台11上。另外，座椅装置10具备分别依次直接驱动滑动机构14和旋转机构40的驱动机构50。此外，虽然省略了座椅自身的图示，但例如作为2人座的座椅，将2个座部和靠背在两侧方向并排设置而成。
[0043]<关于座椅的朝向>
[0044]根据本实施方式的座椅装置10能够将座椅的状态变换为座椅背面与墙壁A大致平行的横向状态(参照图1)和座椅背面与墙壁A大致正交的交叉状态。其中，交叉状态包括座椅背面与墙壁A大致正交的向前的单一交叉状态(参照图2)、以及从单一交叉状态旋转180度而成为向后的反向交叉状态(参照图3)。当将座椅的横向状态作为原位置，将旋转角度设为0
°
时，单一交叉状态的旋转角度为90
°
，反向交叉状态的旋转角度为270
°
。以下，在统称为单一交叉状态和反向交叉状态时，仅标记为交叉状态。
[0045]<脚台11&本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种座椅装置(10)，是能够变换座椅状态的座椅装置(10)，其特征在于，具备：旋转机构(40)，其使座椅绕旋转轴旋转；滑动机构(14)，其使座椅从固定侧连同所述旋转机构(40)一起进退；以及驱动机构(50)，其分别依次直接驱动所述滑动机构(14)和所述旋转机构(40)，所述驱动机构(50)具备：动力源(51)，其设置在座椅的固定侧；以及传递机构，其在利用该动力源(51)的动力对座椅的状态进行变换的一个过程中，首先直接驱动所述滑动机构(14)后，接着直接驱动所述旋转机构(40)。2.根据权利要求1所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述传递机构具备：链轮(58)，其与作为所述动力源的马达(51)一起设置在座椅的固定侧，通过该马达(51)的旋转力而旋转；以及多个孔(59)，其设置在座椅的可动侧，与所述链轮(58)可旋转地啮合且传递动力，所述多个孔(59)包括：进退用孔组(591)，其呈直线状排列以驱动所述滑动机构(14)；以及旋转用孔组(592)，其排列为与所述座椅的旋转轴同心的圆弧状以与该进退用孔组(591)的前端接续并驱动所述旋转机构(40)。3.根据权利要求2所述的座椅装置(10)，其特征在于，在所述马达(51)的输出轴(52)固定有驱动齿轮(54)，在与所述输出轴(52)分离地平行配置的传递轴(55)固定有从动齿轮(56)，所述驱动齿轮(54)和所述从动齿轮(56)经由架设在它们之间的链条(57)而能够传递旋转力地连结，在所述传递轴(55)，在与所述从动齿轮(56)同轴地排列的状态下固定有所述链轮(58)。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：海老名俊也，长尾裕，
申请(专利权)人：小丝电工株式会社，
类型：发明
国别省市：
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