一种冷藏车厢门锁结构制造技术

实用新型专利技术属于冷藏车技术领域，具体的说是一种冷藏车厢门锁结构，包括底座和第一螺纹栓，所述底座和第二边框，所述底座的上方安装有第一边框，且第一边框的内部安装有第一转轴，所述第二边框的下方安装有门板，且第二边框位于第一转轴的右侧，所述门板的表面安装有凹槽架，且凹槽架的右侧安装有防尘机构；本实用新型专利技术本实用新型专利技术通过设置有摇把连接轴，可以配合第二齿轮轴和四齿轮轴，能够对设备进行一定的固定，第二齿轮轴进行转动时，可以保证固定卡环通过第四齿轮轴与第三齿轮轴进行一定的升降，然后将固定卡环进行一定的升降将其与凹槽卡栓进行进行一定的固定连接，防止将门锁结构设置在外部造成损害腐蚀。结构设置在外部造成损害腐蚀。结构设置在外部造成损害腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢门锁结构


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体是一种冷藏车厢门锁结构。

技术介绍

[0002]现有冷藏车厢门的门板侧面一般是平面结构，并且通过在门板和厢板之间设置密封条翅片来进行隔热，单面密封隔热的效果比较一般，并且这种结构要达到隔热的目的，门板与厢板之间的密封条翅片受到的挤压很大。
[0003]然后现有的冷藏车厢门锁结构在设置安装时在设备的外侧进行安装，防止门锁漏出造成对门锁结构的风吹日晒而造成损害，且设备没有保险装置造成设备的不稳定性。
[0004]因此，针对上述问题提出一种冷藏车厢门锁结构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决冷藏车厢门锁结构在设置安装时在设备的外侧进行安装，防止门锁漏出造成对门锁结构的风吹日晒而造成损害，且设备没有保险装置造成设备的不稳定性的问题，本技术提出一种冷藏车厢门锁结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种冷藏车厢门锁结构，包括底座和第二边框，所述底座的上方安装有第一边框，且第一边框的内部安装有第一转轴，所述第二边框的下方安装有门板，且第二边框位于第一转轴的右侧，所述门板的表面安装有凹槽架，且凹槽架的右侧安装有防尘机构，所述防尘机构的右侧安装有卡板，且卡板的内部安装有第二转轴，所述第二转轴的右侧安装有弹簧，且弹簧的上方安装有斜板，所述斜板的内部安装有伸缩板，且伸缩板的内部安装有连接板，所述连接板的内部安装有第三转轴，且第三转轴的左侧安装有凹槽卡栓，所述凹槽卡栓的右侧安装有凹槽孔，且凹槽孔的外侧安装有摇把连接轴，所述摇把连接轴的右侧安装有第一齿轮轴，且第一齿轮轴的右侧安装有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴的右侧安装有第三齿轮轴，且第三齿轮轴的右侧安装有第四齿轮轴，所述第四齿轮轴的下方安装有固定卡环。
[0007]优选的，所述门板通过第一转轴与第一边框为转动连接，且门板通过凹槽孔与凹槽卡栓为卡合连接。
[0008]优选的，所述卡板通过第二转轴与凹槽架为卡合连接，且卡板通过斜板与弹簧为卡合连接。
[0009]优选的，所述防尘机构包括固定板、密封板、橡胶板，且固定板的表面安装有密封板，所述密封板的表面安装有橡胶板。
[0010]优选的，所述密封板在固定板的表面设置为两组，且橡胶板沿密封板的表面均匀设置为两组。
[0011]优选的，所述连接板与第三转轴为转动连接，且伸缩板通过连接板与底座为滑动结构。
[0012]优选的，所述第二齿轮轴通过第一齿轮轴与摇把连接轴构成转动结构，且固定卡
环通过第四齿轮轴与第三齿轮轴构成升降结构。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过设置有摇把连接轴，可以配合第二齿轮轴和四齿轮轴，能够对设备进行一定的固定，第二齿轮轴进行转动时，可以保证固定卡环通过第四齿轮轴与第三齿轮轴进行一定的升降，然后将固定卡环进行一定的升降将其与凹槽卡栓进行进行一定的固定连接，防止将门锁结构设置在外部造成损害腐蚀；
[0015]2.本技术通过设置有卡板，在设备进行关闭的状态下，放了防止设备在进行晃动时造成门板的打开，卡板可以通过第二转轴进行一定的转动，然后通过安装的斜板进行对卡板的卡合固定，起到一个保险杠的作用，可以防止设备在晃动造成门板的打开，安装的卡板进行二次固定。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的门板结构示意图；
[0019]图3为本技术的固定卡环结构示意图；
[0020]图4为本技术的防尘机构结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、第一边框；3、第一转轴；4、第二边框；5、门板；6、凹槽架；7、防尘机构；701、固定板；702、密封板；703、橡胶板；8、卡板；9、第二转轴；10、弹簧；11、斜板；12、伸缩板；13、连接板；14、第三转轴；15、凹槽卡栓；16、凹槽孔；17、摇把连接轴；18、第一齿轮轴；19、第二齿轮轴；20、第三齿轮轴；21、第四齿轮轴；22、固定卡环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，一种冷藏车厢门锁结构，包括底座1和第二边框4，底座1的上方安装有第一边框2，且第一边框2的内部安装有第一转轴3，第二边框4的下方安装有门板5，且第二边框4位于第一转轴3的右侧，门板5的表面安装有凹槽架6，且凹槽架6的右侧安装有防尘机构7，防尘机构7的右侧安装有卡板8，且卡板8的内部安装有第二转轴9，第二转轴9的右侧安装有弹簧10，且弹簧10的上方安装有斜板11，斜板11的内部安装有伸缩板12，且伸缩板12的内部安装有连接板13，连接板13的内部安装有第三转轴14，且第三转轴14的左侧安装有凹槽卡栓15，凹槽卡栓15的右侧安装有凹槽孔16，且凹槽孔16的外侧安装有摇把连接轴17，摇把连接轴17的右侧安装有第一齿轮轴18，且第一齿轮轴18的右侧安装有第二齿轮
轴19，第二齿轮轴19的右侧安装有第三齿轮轴20，且第三齿轮轴20的右侧安装有第四齿轮轴21，第四齿轮轴21的下方安装有固定卡环22。
[0025]门板5通过第一转轴3与第一边框2为转动连接，且门板5通过凹槽孔16与凹槽卡栓15为卡合连接，设备安装的门板5可以通过安装的第一转轴3进行一定的转动，然后进行闭合，然后门板5可以通过凹槽孔16与凹槽卡栓15构成卡合连接进行一定的固定，保证设备在进行闭合时的稳定性。
[0026]卡板8通过第二转轴9与凹槽架6为卡合连接，且卡板8通过斜板11与弹簧10为卡合连接，在设备进行关闭的状态下，放了防止设备在进行晃动时造成门板5的打开，卡板8可以通过第二转轴9进行一定的转动，然后通过安装的斜板11进行对卡板8的卡合固定，起到一个保险杠的作用，然后卡板8可以通过第二转轴9与凹槽架6构成的卡合连接进行对卡板8进行一定的收纳。
[0027]防尘机构7包括固定板701、密封板702、橡胶板703，且固定板701的表面安装有密封板702，所述密封板702的表面安装有橡胶板703。
[0028]密封板702在固定板701的表面设置为两组，且橡胶板703沿密封板702的表面均匀设置为两组，在设备通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢门锁结构，其特征在于：包括底座(1)和第二边框(4)，所述底座(1)的上方安装有第一边框(2)，且第一边框(2)的内部安装有第一转轴(3)，所述第二边框(4)的下方安装有门板(5)，且第二边框(4)位于第一转轴(3)的右侧，所述门板(5)的表面安装有凹槽架(6)，且凹槽架(6)的右侧安装有防尘机构(7)，所述防尘机构(7)的右侧安装有卡板(8)，且卡板(8)的内部安装有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的右侧安装有弹簧(10)，且弹簧(10)的上方安装有斜板(11)，所述斜板(11)的内部安装有伸缩板(12)，且伸缩板(12)的内部安装有连接板(13)，所述连接板(13)的内部安装有第三转轴(14)，且第三转轴(14)的左侧安装有凹槽卡栓(15)，所述凹槽卡栓(15)的右侧安装有凹槽孔(16)，且凹槽孔(16)的外侧安装有摇把连接轴(17)，所述摇把连接轴(17)的右侧安装有第一齿轮轴(18)，且第一齿轮轴(18)的右侧安装有第二齿轮轴(19)，所述第二齿轮轴(19)的右侧安装有第三齿轮轴(20)，且第三齿轮轴(20)的右侧安装有第四齿轮轴(21)，所述第四齿轮轴(21)的下方安装有固定卡环(22)。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢门锁结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽雄，许秋明，
申请(专利权)人：世技东莞专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：