售货车的侧拉门结构制造技术

本实用新型专利技术涉及售货车技术领域，尤其涉及售货车的侧拉门结构。其技术方案包括车厢和柜台，所述车厢的前端固定有车头，所述车头的两侧开口均通过铰链转动安装有车门，所述车厢背离车头的一端开口通过铰链转动安装有厢门，所述车厢的前端面上侧嵌入安装有显示屏，所述车厢的前端面下侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧中间处开设有营业口，且营业口与柜台相对应，所述凹槽的两侧均滑动安装有侧拉门板，所述侧拉门板的一侧通过铰链转动安装有活动门板，且活动门板的内侧下端等距分布有收纳盒，所述活动门板的内侧上端固定有价目表。本实用新型专利技术具备侧拉和铰链双开，减小占用空间，便于操作和可增大柜台前置空间，方便客户置物的优点。方便客户置物的优点。方便客户置物的优点。

【技术实现步骤摘要】
售货车的侧拉门结构


[0001]本技术涉及售货车
，具体为售货车的侧拉门结构。

技术介绍

[0002]售货车，是用来流动出售货物的机动车。该车集中体现其宣传、配送、现场售卖、促销活动等价值，适用于大小型零售企业形象宣传等。流动售货车主要作用流动售货车可以停放在休闲广场、步行街口、车站、码头、校园、庆典活动现场、体育场馆、旅游景点等场所，还可以开到郊外乡镇赶场。
[0003]常见的流动式售货车采用侧开门设计，通过在车厢侧面打开营业口进行营销作业。现有的售货车侧开门大多采用平拉式和铰链式两种设计，平拉式侧开门占用的车厢面较大，导致营业口开口部位较小，略显拥挤，使用不便，铰链式的侧开门整体的体积较大，启闭过程中操作不便；且现有的售货车柜台无法调节增大操作面积，客户不具备置物空间，影响购买过程中的体验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供售货车的侧拉门结构，具备侧拉和铰链双开，减小占用空间，便于操作和可增大柜台前置空间，方便客户置物的优点，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：售货车的侧拉门结构，包括车厢和柜台，所述车厢的前端固定有车头，所述车头的两侧开口均通过铰链转动安装有车门，所述车厢背离车头的一端开口通过铰链转动安装有厢门，所述车厢的前端面上侧嵌入安装有显示屏，所述车厢的前端面下侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧中间处开设有营业口，且营业口与柜台相对应，所述凹槽的两侧均滑动安装有侧拉门板，所述侧拉门板的一侧通过铰链转动安装有活动门板，且活动门板的内侧下端等距分布有收纳盒，所述活动门板的内侧上端固定有价目表，所述柜台固定在车厢内的营业口一侧，所述柜台上端面的前侧通过铰链转动安装有台板。
[0006]使用本技术方案中售货车的侧拉门结构时，使用时，通过车厢内部控制台打开锁槽与电子锁的连接，从营业口部位推动展开活动门板，活动门板通过铰链一百八十度转动后打开，定位槽与定位扣对接，使活动门板贴合在侧拉门板外侧，启动丝杆连接的电机，丝杆螺纹驱动滑块，滑块带动侧拉门板横向位移，实现侧拉展开效果，开启显示屏进行滚动字幕展示，收纳盒位于外侧可进行小的零售商品存储展示，价目表显示展示商品的价格，通过铰链转动打开台板，使台板搭防在承重板上即可。
[0007]优选的，所述车头和车厢的两侧下端均转动安装有车轮，所述车轮与车门和凹槽错位分布。车轮与车门和凹槽错位分布，不影响车门和凹槽的正常使用。
[0008]优选的，所述柜台的前端面两侧均固定有承重板，且承重板与收纳盒错位分布，所述承重板与台板相适配。通过承重板对展开的台板进行承重，错位分布在活动门板闭合时
承重板不影响收纳盒位置。
[0009]优选的，所述侧拉门板的上下端均固定有滑块，所述凹槽两端的上下侧均开设有滑槽，且滑块滑动安装在对应的滑槽内。通过滑块与滑槽配合提高侧拉门板位移平稳性，同时对侧拉门板进行限位。
[0010]优选的，所述凹槽的滑槽内转动安装有丝杆，且丝杆螺纹贯穿对应的滑块，所述侧拉门板和活动门板均与凹槽相适配。凹槽内置电机可通过丝杆螺纹驱动滑块，带动侧拉门板横向位移。
[0011]优选的，所述侧拉门板的前端面开设有定位槽，所述活动门板的前端面固定有定位扣，且定位扣与定位槽相适配。通过定位扣卡接在定位槽内实现活动门板的定位。
[0012]优选的，所述凹槽的外侧开设有锁槽，所述活动门板上设有电子锁，且电子锁与锁槽相适配，所述活动门板与营业口位置相对应。通过锁槽与电子锁配合实现活动门板闭合后的锁定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：连接电源供电，使用时，通过车厢内部控制台打开锁槽与电子锁的连接，从营业口部位推动展开活动门板，活动门板通过铰链一百八十度转动后打开，定位槽与定位扣对接，使活动门板贴合在侧拉门板外侧，启动丝杆连接的电机，丝杆螺纹驱动滑块，滑块带动侧拉门板横向位移，实现侧拉展开效果，开启显示屏进行滚动字幕展示，收纳盒位于外侧可进行小的零售商品存储展示，价目表显示展示商品的价格，通过铰链转动打开台板，使台板搭防在承重板上即可，本装置操作简便，通过铰链式展开和侧拉式平开结合，增大营业口的面积，便于操作，同时展开的台板增大柜台的前置面积，方便客户在购买过程中进行物品的放置，提高购买体验。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术展开结构示意图；
[0016]图3为本技术侧拉门板连接结构示意图。
[0017]图中：1、车头；2、车门；3、车轮；4、车厢；5、定位槽；6、侧拉门板；7、活动门板；8、定位扣；9、凹槽；10、丝杆；11、厢门；12、显示屏；13、台板；14、柜台；15、锁槽；16、承重板；17、收纳盒；18、营业口；19、价目表；20、滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种实施例：售货车的侧拉门结构，包括车厢4，车厢4的前端固定有车头1，车头1的两侧开口均通过铰链转动安装有车门2，车厢4背离车头1的一端开口通过铰链转动安装有厢门11，车厢4的前端面上侧嵌入安装有显示屏12，车头1和车厢4的两侧下端均转动安装有车轮3，车轮3与车门2和凹槽9错位分布，车轮3与车门2和
凹槽9错位分布，不影响车门2和凹槽9的正常使用。
[0021]实施例二
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种实施例：售货车的侧拉门结构，包括车厢4和柜台14，车厢4的前端面下侧开设有凹槽9，凹槽9的内侧中间处开设有营业口18，且营业口18与柜台14相对应，凹槽9的两侧均滑动安装有侧拉门板6，凹槽9的滑槽内转动安装有丝杆10，且丝杆10螺纹贯穿对应的滑块20，侧拉门板6和活动门板7均与凹槽9相适配，凹槽9内置电机可通过丝杆10螺纹驱动滑块20，带动侧拉门板6横向位移，侧拉门板6的一侧通过铰链转动安装有活动门板7，且活动门板7的内侧下端等距分布有收纳盒17，活动门板7的内侧上端固定有价目表19，柜台14固定在车厢4内的营业口18一侧，柜台14上端面的前侧通过铰链转动安装有台板13，柜台14的前端面两侧均固定有承重板16，且承重板16与收纳盒17错位分布，承重板16与台板13相适配，通过承重板16对展开的台板13进行承重，错位分布在活动门板7闭合时承重板16不影响收纳盒17位置，侧拉门板6的上下端均固定有滑块20，凹槽9两端的上下侧均开设有滑槽，且滑块20滑动安装在对应的滑槽内，通过滑块20与滑槽配合提高侧拉门板6位移平稳性，同时对侧拉门板6进行限位，侧拉门板6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.售货车的侧拉门结构，包括车厢(4)和柜台(14)，其特征在于：所述车厢(4)的前端固定有车头(1)，所述车头(1)的两侧开口均通过铰链转动安装有车门(2)，所述车厢(4)背离车头(1)的一端开口通过铰链转动安装有厢门(11)，所述车厢(4)的前端面上侧嵌入安装有显示屏(12)，所述车厢(4)的前端面下侧开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内侧中间处开设有营业口(18)，且营业口(18)与柜台(14)相对应，所述凹槽(9)的两侧均滑动安装有侧拉门板(6)，所述侧拉门板(6)的一侧通过铰链转动安装有活动门板(7)，且活动门板(7)的内侧下端等距分布有收纳盒(17)，所述活动门板(7)的内侧上端固定有价目表(19)，所述柜台(14)固定在车厢(4)内的营业口(18)一侧，所述柜台(14)上端面的前侧通过铰链转动安装有台板(13)。2.根据权利要求1所述的售货车的侧拉门结构，其特征在于：所述车头(1)和车厢(4)的两侧下端均转动安装有车轮(3)，所述车轮(3)与车门(2)和凹槽(9)错位分布。3.根据权利要求1所述的售货车的侧拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：周孝伦，许秋明，简加，
申请(专利权)人：世技东莞专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：