冷藏车厢风道循环装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冷藏车技术领域，尤其涉及冷藏车厢风道循环装置。其技术方案包括：车厢本体、连接管、支撑块、换气管和转轴，所述车厢本体内壁上端安装有等距平行分布的支撑块，所述支撑块一侧外壁插接安装有换气管，所述支撑块下端外壁开设有换气槽，所述车厢本体下端外壁一侧插接安装有连接管，所述连接管内壁一侧安装有支撑架，所述支撑架一侧外壁嵌入安装有轴承，所述轴承内部转动安装有转轴，通过设置支撑块、连接管和转轴，达到了提高空气混合均匀性的效果，保证车厢本体内部的气体和冷风的相互混合，保证气体的换热效率，保证车厢本体内部的温度均衡。内部的温度均衡。内部的温度均衡。

【技术实现步骤摘要】
冷藏车厢风道循环装置


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体为冷藏车厢风道循环装置。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车厢需要通过风道循环装置，使车厢内部的空气流动。
[0003]专利公告号为CN216425515U公开了一种风道装置及冷藏集装箱，属于冷链运输装备
所述风道装置包括：风道板，与所述冷藏集装箱的内壁相对设置；两个连接板，分别连接于所述风道板相对两侧和对应的翼板；翼板，固定于所述冷藏集装箱的内壁上；其中，所述风道板、两个所述连接板和所述冷藏集装箱的内壁之间形成风道。本技术风道装置及冷藏集装箱的风道是一个整体，不易漏风，促进冷风循环，保证了冷藏集装箱各个区间温度均衡。
[0004]现有技术CN216425515U在使用过程中，仅仅通过冷热空气对流来实现空气循环，但冷热空气的混合效率较低，从而导致了冷热空气的换热效率较低，影响冷藏车内部的温度均衡。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供冷藏车厢风道循环装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：冷藏车厢风道循环装置，包括车厢本体、连接管、支撑块、换气管和转轴，所述车厢本体内壁上端安装有等距平行分布的支撑块，所述支撑块一侧外壁插接安装有换气管，所述支撑块下端外壁开设有换气槽，所述车厢本体下端外壁一侧插接安装有连接管，所述连接管内壁一侧安装有支撑架，所述支撑架一侧外壁嵌入安装有轴承，所述轴承内部转动安装有转轴。
[0007]使用本技术方案中冷藏车厢风道循环装置时，制冷机组把冷风通过进气管输送至连接管内部，并通过连接管输送至车厢本体内部，冷风流动时，会带动换气管内部的气体跟随流动，从而使换气管内部产生负压，车厢本体内部的上层的空气会通过换气槽和连通管进入换气管内部，且混合空气在连接管内部流动时，气流会带动叶轮发生圆周转动，从而改变气流的流动方向，保证车厢本体内部的气体和冷风的相互混合。
[0008]优选的，所述支撑块一侧外壁插接安装有连通管，所述换气槽之间通过连通管相连通。连通管能够保证各个换气槽之间的气体连通性。
[0009]优选的，所述连接管一侧外壁插接安装有进气管，所述进气管另一端连接有制冷机组。制冷机组的冷气能够通过进气管输送至连接管内部。
[0010]优选的，所述换气管贯穿车厢本体一端外壁与连接管相连接，所述换气管和连接管一侧外壁均贴合固定有保温棉。换气管内部的气体能够输送至连接管内部，且保温棉能
够保证换气管和连接管的保温性能。
[0011]优选的，所述转轴一侧外壁安装有圆形阵列分布的叶轮，所述叶轮的尺寸小于连接管的尺寸。气流流过叶轮时，能够带动叶轮发生圆周转动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置支撑块、连接管和转轴，达到了提高空气混合均匀性的效果，制冷机组把冷风通过进气管输送至连接管内部，并通过连接管输送至车厢本体内部，冷风流动时，会带动换气管内部的气体跟随流动，从而使换气管内部产生负压，车厢本体内部的上层的空气会通过换气槽和连通管进入换气管内部，从而使车厢本体内部的气体和冷风相混合，且混合空气在连接管内部流动时，气流会带动叶轮发生圆周转动，从而改变气流的流动方向，保证车厢本体内部的气体和冷风的相互混合，保证气体的换热效率，保证车厢本体内部的温度均衡。
附图说明
[0013]图1为本技术的车厢本体结构剖视示意图；
[0014]图2为本技术的连接管结构放大示意图；
[0015]图3为本技术的图1中车厢本体结构局部放大示意图。
[0016]图中：1、车厢本体；11、支撑块；12、换气槽；13、连通管；14、换气管；15、保温棉；2、连接管；21、进气管；22、支撑架；23、轴承；24、转轴；25、叶轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供的两种实施例：
[0021]实施例一：冷藏车厢风道循环装置，包括车厢本体1、连接管2、支撑块11、换气管14和转轴24，车厢本体1内壁上端安装有等距平行分布的支撑块11，支撑块11一侧外壁插接安装有换气管14，支撑块11下端外壁开设有换气槽12，车厢本体1下端外壁一侧插接安装有连接管2，连接管2内壁一侧安装有支撑架22，支撑架22一侧外壁嵌入安装有轴承23，轴承23内部转动安装有转轴24。
[0022]支撑块11一侧外壁插接安装有连通管13，换气槽12之间通过连通管13相连通。连通管13能够保证各个换气槽12之间的气体连通性。
[0023]连接管2一侧外壁插接安装有进气管21，进气管21另一端连接有制冷机组。制冷机组的冷气能够通过进气管21输送至连接管2内部。
[0024]换气管14贯穿车厢本体1一端外壁与连接管2相连接，换气管14和连接管2一侧外壁均贴合固定有保温棉15。换气管14内部的气体能够输送至连接管2内部，且保温棉15能够保证换气管14和连接管2的保温性能，制冷机组把冷风通过进气管21输送至连接管2内部，并通过连接管2输送至车厢本体1内部，冷风流动时，会带动换气管14内部的气体跟随流动，从而使换气管14内部产生负压，车厢本体1内部的上层的空气会通过换气槽12和连通管13进入换气管14内部，从而使车厢本体1内部的气体和冷风相混合。
[0025]实施例二：冷藏车厢风道循环装置，包括车厢本体1、连接管2、支撑块11、换气管14和转轴24，车厢本体1内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冷藏车厢风道循环装置，包括车厢本体(1)、连接管(2)、支撑块(11)、换气管(14)和转轴(24)，其特征在于：所述车厢本体(1)内壁上端安装有等距平行分布的支撑块(11)，所述支撑块(11)一侧外壁插接安装有换气管(14)，所述支撑块(11)下端外壁开设有换气槽(12)，所述车厢本体(1)下端外壁一侧插接安装有连接管(2)，所述连接管(2)内壁一侧安装有支撑架(22)，所述支撑架(22)一侧外壁嵌入安装有轴承(23)，所述轴承(23)内部转动安装有转轴(24)。2.根据权利要求1所述的冷藏车厢风道循环装置，其特征在于：所述支撑块(11)一侧外壁插接安装有连通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽雄，许秋明，
申请(专利权)人：世技东莞专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：