一种新型可调式特种车门锁制造技术

本发明专利技术公开了一种新型可调式特种车门锁,包括锁主体，以及设于所述锁主体内的棘轮机构，以及至少一块与锁主体配合使用的衬板；所述锁主体包括锁盒，设于锁盒侧壁上的锁孔，设于锁盒上的且沿锁孔方向运动的锁舌，至少三道设于所述锁舌上的键槽，以及设于所述棘轮机构上的锁把手；所述衬板与锁盒设于同一水平线上，且设于所述锁舌运动的方向上；所述棘轮机构包括设于所述锁舌上方的棘轮锁盘，设于所述棘轮锁盘一侧端部的且与所述键槽相适配的锁销，设于所述棘轮锁盘另一侧端部的棘轮齿，与棘轮齿啮合的棘爪，以及设于所述棘爪顶部的棘爪把手。本发明专利技术的车门锁锁体小、质量轻，锁舌形状简单便与加工，锁舌伸缩幅度大，锁紧力调整范围大、受力均匀。受力均匀。受力均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可调式特种车门锁


[0001]本专利技术属于锁具
，具体涉及一种新型可调式特种车门锁。

技术介绍

[0002]由于特种车水密性和气密性要求较高，车门锁的锁紧力需要远高于民用车门锁，通常会在特种车内增加一个锁，以增加车门的锁紧力。目前常用的车门锁大致分为牛头锁和十字锁两种，其中，牛头锁的用途为限制车门转动，即保持车门在车辆行驶过程中不因车身倾角及颠簸振动自由转动，而锁紧力较小，不能满足车辆密封性要求。
[0003]十字锁则可以提供一定数值的锁紧力，即保证车门与门框间的相互作用力，已达到气密性与水密性的要求。但是目前十字锁的特点为，锁体体积与质量大，锁体内部零件多，由于其横跨车门上下或左右两侧，其锁舌很长且形状不规则，但是锁舌伸缩幅度很小(一般在30mm左右)，即较大的锁紧力全由此部分锁舌提供，会造成锁舌与门框明显的应力集中现象。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种锁体小、质量轻，锁舌形状简单便与加工，锁舌伸缩幅度大，锁紧力调整范围大、受力均匀的新型可调式特种车门锁。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种新型可调式特种车门锁，包括锁主体，以及设于所述锁主体内的棘轮机构，以及至少一块与所述锁主体配合使用的衬板；
[0007]所述锁主体包括锁盒，设于所述锁盒侧壁上的锁孔，设于所述锁盒上的且沿所述锁孔方向运动的锁舌，至少三道设于所述锁舌上的键槽，以及设于所述棘轮机构上的锁把手；所述衬板与所述锁盒设于同一水平线上，且所述衬板设在所述锁舌运动的方向上；
[0008]所述棘轮机构包括设于所述锁舌上方的棘轮锁盘，设于所述棘轮锁盘一侧端部的且与所述键槽相适配的锁销，设于所述棘轮锁盘另一侧端部的棘轮齿，与所述棘轮齿啮合的棘爪，以及设于所述棘爪顶部的棘爪把手。
[0009]所述键槽与所述锁销设置的数量相同；所述锁销沿圆周均匀设置在所述棘轮锁盘上，且相邻所述键槽之间的间距等于相邻所述锁销的线性距离。
[0010]所述键槽具有开口，所述键槽开口方向的宽度与所述锁销的最大外径一致；且所述键槽开口的一侧端部采用圆角处理。
[0011]所述棘轮齿设置的个数至少为四个，且沿圆周均匀设置在所述棘轮锁盘上。所述锁主体还包括与所述锁盒相匹配的锁盒盖。
[0012]所述棘轮锁盘上设置有第一安装孔，所述锁把手贯穿所述锁盒盖安装于所述第一安装孔内；所述棘爪的顶部开设有第二安装孔，所述棘爪把手贯穿所述锁盒盖安装于第二安装孔内。
[0013]在所述锁盒上设置有导向环，所述棘轮锁盘与所述棘爪通过导向环安装在所述锁
盒内。
[0014]在所述锁主体与所述衬板上分别开设有多个螺栓孔；所述锁主体通过与所述螺栓孔相适配的螺栓固定于车门上；所述衬板通过与所述螺栓孔相适配的螺栓固定于车框上。
[0015]在所述锁盒的螺栓孔上对应设置有套筒；螺栓穿过所述套筒将所述锁盒固定于车门上。
[0016]所述锁舌的长度大于其运动方向上所述锁盒的长度。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有以下优势：
[0018]本专利技术提供的一种新型可调式特种车门锁，锁体小、质量轻，锁舌形状简单便与加工，锁舌伸缩幅度大。
[0019]车门锁的锁紧动作通过锁销与键槽的相互作用实现，锁紧力调整范围大、受力均匀。
[0020]同时，可以调节锁舌的尺寸，以及调节衬板的尺寸与数量来提高车门锁的锁紧力。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术具体实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术中一种新型可调式特种车门锁的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术中一种新型可调式特种车门锁的分解示意图；
[0024]图3为本专利技术中棘轮齿分布的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术中一种新型可调式特种车门锁锁紧时的结构示意图；
[0026]图5为本专利技术中一种新型可调式特种车门锁开锁时的结构示意图。
[0027]图中，1
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螺栓，2
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套筒，3
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棘轮锁盘，4
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棘爪，5
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棘爪把手，6
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锁把手，7
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锁盒，8
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锁盒盖，9
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锁舌，10
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衬板，11
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第一导向环，12
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第二导向环，13
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第一安装孔，14
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第二安装孔，15
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锁销，16
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键槽，17
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锁孔，18
‑
棘轮齿。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明，但不应就此理解为本专利技术所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本专利技术上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本专利技术的范围内。
[0029]本专利技术提供了一种新型可调式特种车门锁，安装在车的内部，以增加车门的锁紧力。结合参照图1至图3，包括锁主体，以及设于所述锁主体内的棘轮机构，以及至少一块与所述锁主体配合使用的衬板10。
[0030]所述锁主体包括锁盒7，设于所述锁盒7侧壁上的锁孔17，设于所述锁盒7上的且沿所述锁孔17方向运动的锁舌9，至少三道设于所述锁舌9上的键槽16，以及设于所述棘轮机构上的锁把手6；所述衬板10与所述锁盒7设于同一水平线上，且所述衬板10设在所述锁舌9运动的方向上。
[0031]具体的，所述锁孔17设于所述锁盒7的侧壁上，且设在靠近锁衬板10的一侧端部；
所述锁孔17的设置为所述锁舌9的运动提供导向。当所述锁舌9沿所述锁孔17运动至与所述衬板10接触时，车门锁锁紧；当所述锁舌9沿所述锁孔17运动回所述锁盒7时，车门锁开锁。为避免所述锁舌9完全滑入所述锁盒7内，所述锁舌9的长度大于其运动方向上所述锁盒7的长度。
[0032]所述棘轮机构包括设于所述锁舌9上方的棘轮锁盘3，设于所述棘轮锁盘3一侧端部的且与所述键槽16相适配的锁销15，设于所述棘轮锁盘3另一侧端部的棘轮齿18，与所述棘轮齿18啮合的棘爪4，以及设于所述棘爪4顶部的棘爪把手5。
[0033]具体的，所述锁舌9设置在所述锁盒7与所述棘轮锁盘3之间，在所述棘轮锁盘3靠近所述锁舌9的一侧端部设置有锁销15，也就是说，在所述棘轮锁盘3的底部设置有锁销15，所述键槽16与所述锁销15设置的数量相同；且所述锁销15沿圆周均匀设置在所述棘轮锁盘3的底部，且相邻所述键槽16之间的间距等于相邻所述锁销15的线性距离。作为本实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可调式特种车门锁，其特征在于：包括锁主体，以及设于所述锁主体内的棘轮机构，以及至少一块与所述锁主体配合使用的衬板(10)；所述锁主体包括锁盒(7)，设于所述锁盒(7)侧壁上的锁孔(17)，设于所述锁盒(7)上的且沿所述锁孔(17)方向运动的锁舌(9)，至少三道设于所述锁舌(9)上的键槽(16)，以及设于所述棘轮机构上的锁把手(6)；所述衬板(10)与所述锁盒(7)设于同一水平线上，且所述衬板(10)设在所述锁舌(9)运动的方向上；所述棘轮机构包括设于所述锁舌(9)上方的棘轮锁盘(3)，设于所述棘轮锁盘(3)一侧端部的且与所述键槽(16)相适配的锁销(15)，设于所述棘轮锁盘(3)另一侧端部的棘轮齿(18)，与所述棘轮齿(18)啮合的棘爪(4)，以及设于所述棘爪(4)顶部的棘爪把手(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型可调式特种车门锁，其特征在于：所述键槽(16)与所述锁销(15)设置的数量相同；所述锁销(15)沿圆周均匀设置在所述棘轮锁盘(3)上，且相邻所述键槽(16)之间的间距等于相邻所述锁销(15)的线性距离。3.根据权利要求2所述的一种新型可调式特种车门锁，其特征在于：所述键槽(16)具有开口，所述键槽(16)开口方向的宽度与所述锁销(15)的最大外径一致；且所述键槽(16)开口的一侧端部采用圆角处理。4.根据权利要求1所述的一种新型可调式特种车门锁，其特征在于：所述棘轮齿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟杰，雷震宇，韦天山，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：发明
国别省市：