一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，具体为一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具，包括水箱，所述水箱内壁的左侧转动连接有X形铰接杆，所述水箱内壁前后的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的侧面与X形铰接杆右侧斜板的下侧滑动连接，所述X形铰接杆右侧斜板前后两侧的上侧均转动连接有矩形板，所述矩形板的右侧开设有矩形槽。本实用新型专利技术中，通过气缸、X形铰接杆、水箱等结构之间的相互配合，使得X形铰接杆通过矩形板与矩形框带动T形块与模具框移动至水箱内壁的下侧，对模具框进行降温，当水温较热时能够通过出水口将较热的水排出，通过进水口将冷水输送至水箱的内部，从而使得模具框降温的速度较快。降温的速度较快。降温的速度较快。

【技术实现步骤摘要】
一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件总成形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]现有的模具在生产完成后进行降温时，大多通过水冷对模具的外侧进行冷却，由于刚制作完成的模具整体热量较高，使得模具放入水中后，较高温度的模具容易将水变成热水，使得模具降温的速度较慢，且模具制作时对其精准度要求较高，使得模具本体与模具框之间较为严丝合缝，使得模具本体从模具框内壁侧面取出时较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的模具降温的速度较慢，模具本体从模具框内壁侧面取出时较为不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具，包括水箱，所述水箱内壁的左侧转动连接有X 形铰接杆，所述水箱内壁前后的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的侧面与X 形铰接杆右侧斜板的下侧滑动连接，所述X形铰接杆右侧斜板前后两侧的上侧均转动连接有矩形板，所述矩形板的右侧开设有矩形槽；
[0006]所述X形铰接杆左侧斜杆的上侧固定连接有圆杆，所述圆杆的侧面与矩形槽内壁的侧面滑动连接，两个所述矩形板的顶面固定连接有矩形框，所述矩形框内壁的中部滑动连接有T形条；
[0007]所述T形条横条上下的两侧均固定连接有两个弹簧，所述弹簧的一端与矩形框内壁的侧面固定连接，两个所述T形条两个横条相对的一侧固定连接有模具框，所述模具框的前后两侧分别与两个矩形框相对的一侧滑动连接
[0008]所述水箱内壁的底面固定连接有C形块，所述C形块两个竖块相对的一侧转动连接有气缸，所述X形铰接杆右侧斜板的下侧开设有通槽，所述气缸伸缩杆的右侧与通槽内壁的侧面转动连接，所述水箱顶面的前后两侧均固定连接有L形条。
[0009]优选的，所述X形铰接杆的右侧为斜板，X形铰接杆的左侧为斜杆，且X 形铰接杆左侧斜杆下侧的前后两侧均固定套接有轴承，所述轴承的外圈与水箱内壁前后的两侧固定连接。
[0010]优选的，所述水箱前侧的中部开设有进水口，所述水箱后侧中部的下侧开设有出水口。
[0011]优选的，所述圆杆前后的两端均固定连接有圆块，两个所述圆块相对的一侧分别与两个矩形板相背的一侧滑动连接。
[0012]优选的，所述弹簧的数量为八个，八个所述弹簧两个为一组均对立设置在T形条横条左右的两侧。
[0013]优选的，所述矩形槽内壁侧面的长度与滑槽内壁侧面的长度相等。
[0014]优选的，所述L形条的长度与T形条的长度相等，且L形条横条的下侧固定连接有减震胶条。
[0015]优选的，所述水箱的底面固定连接有橡胶片。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0017]本技术中，通过气缸、X形铰接杆、水箱等结构之间的配合，使得X 形铰接杆通过矩形板与矩形框带动T形块与模具框移动至水箱内壁的下侧，对模具框进行降温，当水温较热时能够通过出水口将较热的水排出，通过进水口将冷水输送至水箱的内部，使得模具框降温的速度较快。
[0018]本技术中，通过气缸、矩形框、T形条、弹簧等结构之间的配合，使得T形条竖条的上侧与L形条横条的下侧接触，对T形条进行挤压，使得T 形条横条对弹簧进行挤压，使得T形条在矩形框内壁侧面进行上下滑动，使得模具框与其内部的模具本体产生震动，使得模具框内壁侧面取出时较为方便。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的局部立体结构剖面图；
[0021]图3为本技术的局部立体结构示意图。
[0022]图中：1、水箱；2、X形铰接杆；3、滑槽；4、矩形板；5、矩形槽；6、圆杆；7、矩形框；8、T形条；9、弹簧；10、模具框；11、C形块；12、气缸；13、通槽；14、L形条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具，包括水箱1，水箱1内壁的左侧转动连接有X形铰接杆2，水箱1内壁前后的两侧均开设有滑槽3，滑槽3内壁的侧面与X形铰接杆2右侧斜板的下侧滑动连接，X形铰接杆2右侧斜板前后两侧的上侧均转动连接有矩形板4，矩形板4的右侧开设有矩形槽5；
[0025]X形铰接杆2左侧斜杆的上侧固定连接有圆杆6，圆杆6的侧面与矩形槽 5内壁的侧面滑动连接，两个矩形板4的顶面固定连接有矩形框7，矩形框7 内壁的中部滑动连接有T形条8；
[0026]T形条8横条上下的两侧均固定连接有两个弹簧9，弹簧9的一端与矩形框7内壁的侧面固定连接，两个T形条8两个横条相对的一侧固定连接有模具框10，模具框10的前后两
侧分别与两个矩形框7相对的一侧滑动连接
[0027]水箱1内壁的底面固定连接有C形块11，C形块11两个竖块相对的一侧转动连接有气缸12，X形铰接杆2右侧斜板的下侧开设有通槽13，气缸12伸缩杆的右侧与通槽13内壁的侧面转动连接，水箱1顶面的前后两侧均固定连接有L形条14。
[0028]本实施例中，如图1和图2所示，X形铰接杆2的右侧为斜板，X形铰接杆2的左侧为斜杆，且X形铰接杆2左侧斜杆下侧的前后两侧均固定套接有轴承，轴承的外圈与水箱1内壁前后的两侧固定连接，轴承减小了X形铰接杆2在形变时，X形铰接杆2左侧斜杆与水箱1内壁侧面产生的摩擦力。
[0029]本实施例中，如图1和图2所示，水箱1前侧的中部开设有进水口，水箱1后侧中部的下侧开设有出水口，开设在水箱中部的出水口与进水口使得水箱1能够蓄水和出水。
[0030]本实施例中，如图2所示，圆杆6前后的两端均固定连接有圆块，两个圆块相对的一侧分别与两个矩形板4相背的一侧滑动连接，圆块使得圆杆6 能够在矩形槽5内壁侧面进行水平滑动。
[0031]本实施例中，如图1、图2和图3所示，弹簧9的数量为八个，八个弹簧 9两个为一组均对立设置在T形条8横条左右的两侧，呈对立设置的弹簧9使得弹簧9使得模具框10向下震动时的稳定形更好。
[0032]本实施例中，如图2所示，矩形槽5内壁侧面的长度与滑槽3内壁侧面的长度相等，当圆杆6移动至矩形槽5内壁右侧时，X形铰接条2右侧斜条的下侧移动至滑槽3内壁的右侧。
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具，包括水箱（1），其特征在于：所述水箱（1）内壁的左侧转动连接有X形铰接杆（2），所述水箱（1）内壁前后的两侧均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）内壁的侧面与X形铰接杆（2）右侧斜板的下侧滑动连接，所述X形铰接杆（2）右侧斜板前后两侧的上侧均转动连接有矩形板（4），所述矩形板（4）的右侧开设有矩形槽（5）；所述X形铰接杆（2）左侧斜杆的上侧固定连接有圆杆（6），所述圆杆（6）的侧面与矩形槽（5）内壁的侧面滑动连接，两个所述矩形板（4）的顶面固定连接有矩形框（7），所述矩形框（7）内壁的中部滑动连接有T形条（8）；所述T形条（8）横条上下的两侧均固定连接有两个弹簧（9），所述弹簧（9）的一端与矩形框（7）内壁的侧面固定连接，两个所述T形条（8）两个横条相对的一侧固定连接有模具框（10），所述模具框（10）的前后两侧分别与两个矩形框（7）相对的一侧滑动连接所述水箱（1）内壁的底面固定连接有C形块（11），所述C形块（11）两个竖块相对的一侧转动连接有气缸（12），所述X形铰接杆（2）右侧斜板的下侧开设有通槽（13），所述气缸（12）伸缩杆的右侧与通槽（13）内壁的侧面转动连接，所述水箱（1）顶面的前后两侧均固定连接有L形条（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于快速冷却的汽车底盘铝合金护板用模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐高林，
申请(专利权)人：浙江宝捷模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：