一种接触式的节气门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接触式的节气门体，包括本体，本体上安装有节气门轴，节气门轴的侧壁上安装有圆形钢片，节气门轴的一端连接有第一从动齿轮，本体的侧壁上设置有安装外壳，安装外壳的内部设置有动力组件，且动力组件与第一从动齿轮之间啮合连接，本体的一侧内壁上分别安装有卡板与固定组件，且卡板位于固定组件的两侧，安装外壳的两侧内壁上分别安装有连接板，且安装外壳通过连接板分别与卡板和本体相卡接，安装外壳的一侧外壁上分别开设有卡接槽，且固定组件与卡接槽相卡接，通过设置的卡板、连接板、固定外壳、弹簧、固定块与卡接槽，使得安装外壳能够快速的从本体上拆卸下来，从而方便后期进行维护，同时也使得安装外壳便于进行拆装。行拆装。行拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种接触式的节气门体


[0001]本技术涉及节气门体
，特别涉及一种接触式的节气门体。

技术介绍

[0002]节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，现在的节气门体一般分为电机节气门体与拉线节气门体，拉线节气门体是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。
[0003]现有的节气门体在进行安装使用时，不便于快速的对节气门体进行安装或拆卸，从而会对后期的维修、防护等工作造成影响，因此，需要一种接触式的节气门体。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种接触式的节气门体，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于快速的对节气门体进行安装或拆卸，从而会对后期的维修、防护等工作造成影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种接触式的节气门体，包括本体，所述本体上安装有节气门轴，所述节气门轴的侧壁上安装有圆形钢片，所述节气门轴的一端连接有第一从动齿轮，所述本体的侧壁上设置有安装外壳，所述安装外壳的内部设置有动力组件，且所述动力组件与所述第一从动齿轮之间啮合连接，所述本体的一侧内壁上分别安装有卡板与固定组件，且所述卡板位于所述固定组件的两侧，所述安装外壳的两侧内壁上分别安装有连接板，且所述安装外壳通过所述连接板分别与所述卡板和所述本体相卡接，所述安装外壳的一侧外壁上分别开设有卡接槽，且所述固定组件与所述卡接槽相卡接。
[0006]优选的，所述动力组件包括马达与主动齿轮，且所述马达位于所述安装外壳的内部，所述主动齿轮位于所述马达的输出端上，所述安装外壳的一侧内壁上安装有第二从动齿轮，且所述主动齿轮与所述第二从动齿轮之间啮合连接，所述第二从动齿轮与所述第一从动齿轮之间啮合连接。
[0007]优选的，所述安装外壳的一侧外壁上设置有滤网，且所述滤网位于所述马达的一侧。
[0008]优选的，所述安装外壳与所述滤网的一侧外壁上分别安装有安装板，且所述滤网与所述安装外壳通过所述安装板加以螺钉锁紧固定。
[0009]优选的，所述固定组件包括固定外壳，且所述固定外壳位于所述本体的一侧内壁上，所述固定外壳的内部分别设置有弹簧与固定块，且所述弹簧位于所述固定块的一侧，所述本体通过固定块分别与所述卡接槽和所述安装外壳相卡接。
[0010]优选的，所述固定组件与所述卡接槽的数量为两个。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置的卡板、连接板、固定外壳、弹簧、固定块与卡接槽，使得安装外壳能够
快速的从本体上拆卸下来，从而方便后期进行维护，同时也使得安装外壳便于进行拆装。
[0013]2、通过设置的滤网与安装板，有利于空气流动，从而方便对安装外壳中的马达等零件进行散热的同时，也便于对清灰进行清理防护，进而避免灰尘对马达等零件的使用造成影响。
附图说明
[0014]图1为本技术安装外壳的剖视结构示意图。
[0015]图2为本技术整体结构的示意图。
[0016]图3为本技术滤网的结构示意图。
[0017]图4为本技术固定组件的结构示意图。
[0018]图中：1、本体；2、圆形钢片；3、第一从动齿轮；4、安装外壳；5、动力组件；51、主动齿轮；52、第二从动齿轮；6、卡板；7、固定组件；71、固定外壳；72、弹簧；73、固定块；8、连接板；9、卡接槽；10、滤网；11、安装板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种接触式的节气门体，包括本体1，本体1上安装有节气门轴，节气门轴的侧壁上安装有圆形钢片2，节气门轴的一端连接有第一从动齿轮3，本体1的侧壁上设置有安装外壳4，安装外壳4的内部设置有动力组件5，且动力组件5与第一从动齿轮3之间啮合连接，通过动力组件5带动第一从动齿轮3进行转动，然后使转动中的第一从动齿轮3通过节气门轴带动圆形钢片2进行开合，从而有利于控制发动机的进气量，安装外壳4的一侧外壁上设置有滤网10，安装外壳4与滤网10的一侧外壁上分别安装有安装板11，且滤网10与安装外壳4通过安装板11加以螺钉锁紧固定，通过滤网10，既方便对安装外壳4中的零件进行散热，又能够避免灰尘进入到安装外壳4中对零件的使用造成影响，通过安装板11，有利于对滤网10进行清洗和更换，本体1的一侧内壁上分别安装有卡板6与固定组件7，且卡板6位于固定组件7的两侧，安装外壳4的两侧内壁上分别安装有连接板8，且安装外壳4通过连接板8分别与卡板6和本体1相卡接，通过人工将安装外壳4上的连接板8与本体1上的卡板6进行卡接，从而方便快速的对安装外壳4进行拆装维护，安装外壳4的一侧外壁上分别开设有卡接槽9，且固定组件7与卡接槽9相卡接，固定组件7与卡接槽9的数量为两个，通过固定组件7与卡接槽9，有利于对安装外壳4进行加固，从而使安装外壳4能够更加稳定的与本体1进行固定。
[0021]在本实施例中，动力组件5包括马达与主动齿轮51，且马达位于安装外壳4的内部，主动齿轮51位于马达的输出端上，安装外壳4的一侧内壁上安装有第二从动齿轮52，且主动齿轮51与第二从动齿轮52之间啮合连接，第二从动齿轮52与第一从动齿轮3之间啮合连接，通过马达带动主动齿轮51进行转动，然后使转动中的主动齿轮51带动与其啮合连接拧动第二从动齿轮52，从而使第二从动齿轮52通过与其啮合连接的第一从动齿轮3带动节气门轴
与圆形钢片2进行移动，进而有利于对发动机的进气量进行控制。
[0022]在本实施例中，固定组件7包括固定外壳71，且固定外壳71位于本体1的一侧内壁上，固定外壳71的内部分别设置有弹簧72与固定块73，且弹簧72位于固定块73的一侧，本体1通过固定块73分别与卡接槽9和安装外壳4相卡接，通过弹簧72带动固定块73卡接进安装外壳4上开设的卡接槽9中，从而有利于对本体1与安装外壳4之间进行加固，进而使安装外壳4能够更加稳定的与本体1进行连接固定。
[0023]本实用工作原理：本技术为一种接触式的节气门体，安装时，通过人工将连接板8与卡板6进行卡接，从而使安装外壳4能够快速的安装在本体1上，然后通过固定外壳71内部的弹簧72带动固定块73卡接进卡接槽9中，从而方便对安装外壳4进行加固。
[0024]通过马达带动主动齿轮51，使主动齿轮51通过与其啮合连接的第二从动齿轮52带动第一从动齿轮3进行转动，从而使节气门轴带动圆形钢片2进行开合。
[0025]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触式的节气门体，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)上安装有节气门轴，所述节气门轴的侧壁上安装有圆形钢片(2)，所述节气门轴的一端连接有第一从动齿轮(3)，所述本体(1)的侧壁上设置有安装外壳(4)，所述安装外壳(4)的内部设置有动力组件(5)，且所述动力组件(5)与所述第一从动齿轮(3)之间啮合连接，所述本体(1)的一侧内壁上分别安装有卡板(6)与固定组件(7)，且所述卡板(6)位于所述固定组件(7)的两侧，所述安装外壳(4)的两侧内壁上分别安装有连接板(8)，且所述安装外壳(4)通过所述连接板(8)分别与所述卡板(6)和所述本体(1)相卡接，所述安装外壳(4)的一侧外壁上分别开设有卡接槽(9)，且所述固定组件(7)与所述卡接槽(9)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种接触式的节气门体，其特征在于：所述动力组件(5)包括马达与主动齿轮(51)，且所述马达位于所述安装外壳(4)的内部，所述主动齿轮(51)位于所述马达的输出端上，所述安装外壳(4)的一侧内壁上安装有第二从动齿轮(52)，且所述主动齿轮(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈慈，张刘琴，林亚乐，陈盈，韩建威，
申请(专利权)人：温州市致特森汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：