一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，包括底板；所述底板一侧分别焊接有对驱动电机进行固定的竖板A和竖板B；所述驱动电机的动力输出端与驱动轴的动力输入端相连，所述驱动轴一侧螺丝固定有带动螺纹套外侧支杆移动的螺纹杆，且螺纹杆带动螺纹套在其外侧纵向移动，所述支杆一侧焊接有对行李箱盖板内圆角带子进行固定的固定板；本实用新型专利技术通过安装的驱动电机、竖板A、竖板B、驱动轴、螺纹杆、螺纹套、支杆和固定板，解决了现有的行李箱盖板及其汽车在使用时，不便对底板上需要封边的行李箱盖板内圆角带子进行固定处理，行李箱盖板内圆角带子封边时容易发生晃动的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，特别涉及一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装。

技术介绍

[0002]汽车行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋，行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。
[0003]专利号202120118247.9的公布了一种行李箱盖板及其汽车，该装置通过折合的方式组合成基板的末端，满足了行李箱盖板原有的性能要求，同时避免了热压一体成型作业时边缘开裂、边缘尖锐等现象。
[0004]现有的行李箱盖板及其汽车存在以下弊端：在使用时，不便对底板上需要封边的行李箱盖板内圆角带子进行固定处理，行李箱盖板内圆角带子封边时容易发生晃动，影响使用。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，本技术通过安装的驱动电机、竖板A、竖板B、驱动轴、螺纹杆、螺纹套、支杆和固定板，解决了现有的行李箱盖板及其汽车在使用时，不便对底板上需要封边的行李箱盖板内圆角带子进行固定处理，行李箱盖板内圆角带子封边时容易发生晃动的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，包括底板；所述底板一侧分别焊接有对驱动电机进行固定的竖板A和竖板B；
[0008]所述驱动电机的动力输出端与驱动轴的动力输入端相连，所述驱动轴一侧螺丝固定有带动螺纹套外侧支杆移动的螺纹杆，且螺纹杆带动螺纹套在其外侧纵向移动，所述支杆一侧焊接有对行李箱盖板内圆角带子进行固定的固定板。
[0009]进一步地，所述竖板B一侧焊接有对电动伸缩杆固定的连接板，所述电动伸缩杆一侧螺丝固定有在竖杆外侧滑动的固定套，所述固定套外侧焊接有对电动推杆固定的支架；通过安装的电动伸缩杆，带动固定套进行移动。
[0010]进一步地，所述电动推杆一侧螺丝固定有对行李箱盖板内圆角带子进行封边的固定块，所述固定块内侧螺丝固定有对固定块提供热量的加热板；通过安装的加热板，便于对固定块提供热量。
[0011]进一步地，所述固定套内侧尺寸大小与竖杆相吻合；便于固定套在竖杆外侧滑动。
[0012]进一步地，所述加热板、驱动电机、电动伸缩杆和电动推杆内的输入端均与外部电源的输出端电性连接；通过连接外部电源，使用电设备正常工作。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.本技术通过安装的驱动电机、竖板A、竖板B、驱动轴、螺纹杆、螺纹套、支杆和固定板，使用时，先将行李箱盖板内圆角带子放置到底板上，随后打开竖板B一侧的驱动电机开关，然后驱动电机将收到的电能转换为机械能，驱动轴带动螺纹杆进行转动，螺纹杆外侧的螺纹套带动支杆上的固定板进行移动，随后固定板内侧与行李箱盖板内圆角带子表面接触，竖板A上结构与竖板B上结构相同，进一步与行李箱盖板内圆角带子接触，从而便于对底板上需要封边的行李箱盖板内圆角带子进行固定处理，避免行李箱盖板内圆角带子封边时发生晃动。
[0015]2.本技术通过安装的电动伸缩杆、电动推杆、固定套、竖杆、固定块和加热板，使用时，当行李箱盖板内圆角带子固定后，打开连接板一侧的电动伸缩杆，随后电动伸缩杆的内杆带动固定套在竖杆外侧滑动，随后固定套带动支架一侧的电动推杆进行移动，使电动推杆一侧的固定块一侧到行李箱盖板内圆角带子外侧，然后固定块内部加热板的线圈内产生极性瞬间变化的强磁束，磁束贯通整个固定块，固定块内部与加热电流相反的方向产生热量，然后打开支架上的电动推杆开关，电动推杆的内杆带动固定块在行李箱盖板内圆角带子表面进行移动，从而便于对行李箱盖板内圆角带子进行封边处理。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装的固定块内部结构示意图；
[0018]图中：1、驱动电机；2、驱动轴；3、支杆；4、固定板；5、螺纹杆；6、竖板A；7、底板；8、连接板；9、电动伸缩杆；10、螺纹套；11、固定套；12、支架；13、竖杆；14、电动推杆；15、竖板B；16、固定块；17、加热板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
2所示，一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，包括底板7；所述底板7一侧分别焊接有对驱动电机1进行固定的竖板A6和竖板B15；
[0021]所述驱动电机1的动力输出端与驱动轴2的动力输入端相连，所述驱动轴2一侧螺丝固定有带动螺纹套10外侧支杆3移动的螺纹杆5，且螺纹杆5带动螺纹套10在其外侧纵向移动，所述支杆3一侧焊接有对行李箱盖板内圆角带子进行固定的固定板4。
[0022]其中，所述竖板B15一侧焊接有对电动伸缩杆9固定的连接板8，所述电动伸缩杆9一侧螺丝固定有在竖杆13外侧滑动的固定套11，所述固定套11外侧焊接有对电动推杆14固定的支架12，所述电动推杆14一侧螺丝固定有对行李箱盖板内圆角带子进行封边的固定块16，所述固定块16内侧螺丝固定有对固定块16提供热量的加热板17，所述固定套11内侧尺寸大小与竖杆13相吻合；通过安装的电动伸缩杆9，带动固定套11进行移动。
[0023]其中，所述加热板17、驱动电机1、电动伸缩杆9和电动推杆14内的输入端均与外部电源的输出端电性连接；通过连接外部电源，使用电设备正常工作。
[0024]需要说明的是，本技术为一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，使用时，先将行李箱盖板内圆角带子放置到底板7上，随后打开竖板B15一侧的驱动电机1开关，然后驱动电机1将收到的电能转换为机械能，驱动轴2带动螺纹杆5进行转动，螺纹杆5外侧的螺纹套10带动支杆3上的固定板4进行移动，随后固定板4内侧与行李箱盖板内圆角带子表面接触，竖板A6上结构与竖板B15上结构相同，进一步与行李箱盖板内圆角带子接触，从而便于对底板7上需要封边的行李箱盖板内圆角带子进行固定处理，避免行李箱盖板内圆角带子封边时发生晃动，当行李箱盖板内圆角带子固定后，打开连接板8一侧的电动伸缩杆9，随后电动伸缩杆9的内杆带动固定套11在竖杆13外侧滑动，随后固定套11带动支架12一侧的电动推杆14进行移动，使电动推杆14一侧的固定块16一侧到行李箱盖板内圆角带子外侧，然后固定块16内部加热板17的线圈内产生极性瞬间变化的强磁束，磁束贯通整个固定块16，固定块16内部与加热电流相反的方向产生热量，然后打开支架12上的电动推杆14开关，电动推杆14的内杆带动固定块16在行李箱盖板内圆角带子表面进行移动，从而便于对行李箱盖板内圆角带子进行封边处理。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，包括底板(7)；其特征在于，所述底板(7)一侧分别焊接有对驱动电机(1)进行固定的竖板A(6)和竖板B(15)；所述驱动电机(1)的动力输出端与驱动轴(2)的动力输入端相连，所述驱动轴(2)一侧螺丝固定有带动螺纹套(10)外侧支杆(3)移动的螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)带动螺纹套(10)在其外侧纵向移动，所述支杆(3)一侧焊接有对行李箱盖板内圆角带子进行固定的固定板(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用行李箱盖板内圆角带子封边工装，其特征在于：所述竖板B(15)一侧焊接有对电动伸缩杆(9)固定的连接板(8)，所述电动伸缩杆(9)一侧螺丝固定有在竖杆(13)外侧滑动的固定套(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松年，
申请(专利权)人：天津富松汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：