本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，旨在提供一种避免油液从注油孔飞溅而出，油液保持时间长的汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，包括齿轮箱，所述齿轮箱包括上盖和下盖，所述上盖与下盖连接，在上盖与下盖之间构成装配空间，所述装配空间设置有若干个行星齿轮、以及与行星齿轮配合的中心齿轮杆，所述装配空间还设置有与若干个行星齿轮啮合的内齿部，所述下盖沿轴向开设有连通装配空间的注油孔，位于注油孔的外侧开口的所述下盖设置有连接部，所述连接部可拆卸连接有密闭部，所述密闭部通过与连接部配合连接以将所述注油孔的外侧开口密闭；本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域。汽车零部件技术领域。汽车零部件技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构
[0001]本技术涉及汽车零部件
，更确切地说涉及一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构。
技术介绍
[0002]汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。在如何调节镜片转动的方式上，目前有多种解决方案，有对镜面与镜框固定的固定式后视镜；有直接调节镜面的后视镜；有通过拉索在车内操作转动部件来调节镜面的后视镜；还有通过电动电动机驱动控制的后视镜。为了达到汽车的电动自动化，最后一个方式是最普通采用的。这种电动的汽车后视镜换向装置一般包括电动电动机、齿轮传动机构和传动轴，而齿轮传动机构包括齿轮箱上盖、齿轮箱下盖、行星齿轮和中心齿轮杆，齿轮箱上盖、齿轮箱下盖均具有内齿圈，行星齿轮均为上下两层的双联齿轮，其中上层齿轮与齿轮箱上盖内齿圈啮合，下层齿轮与齿轮箱下盖内齿圈啮合，同时行星齿轮与中心齿轮杆啮合。
[0003]现有的齿轮箱上盖、齿轮箱下盖之间的装配空间内需要注入润滑油，通常由齿轮箱下盖上的注油孔注入，在行星齿轮转动时，由于注油孔缺少密闭件，油液容易从注油孔飞溅出，导致油液减少，使用寿命降低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足和缺陷，提供一种避免油液从注油孔飞溅而出，油液保持时间长的汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，包括齿轮箱，所述齿轮箱包括上盖和下盖，所述上盖与下盖连接，在上盖与下盖之间构成装配空间，所述装配空间设置有若干个行星齿轮、以及与行星齿轮配合的中心齿轮杆，所述装配空间还设置有与若干个行星齿轮啮合的内齿部，所述下盖沿轴向开设有连通装配空间的注油孔，位于注油孔的外侧开口的所述下盖设置有连接部，所述连接部可拆卸连接有密闭部，所述密闭部通过与连接部配合连接以将所述注油孔的外侧开口密闭。
[0007]采用以上结构后，本技术的一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，与现有技术相比，具有以下优点：通过在下盖上设置注油孔，可以通过注油孔向装配空间内注入润滑油液，对装配空间内的零部件起到润滑效果，延长装置的使用寿命；当装配空间内充入油液后，密闭部通过与连接部配合连接以将注油孔的外侧开口密闭，能够使油液保持在装配空间内，避免油液从注油孔飞溅而出，进一步油液保持时间长。
[0008]作为本技术的一种改进，位于注油孔外侧开口的下盖通过削减形成容置槽，所述容置槽用于容置密闭部。设置容置槽用于容置密闭部，密封槽与密闭部间隙配合，利于
密闭部稳定的连接，另一方面利于装置的小型化。
[0009]作为本技术的一种改进，所述行星齿轮上轴向开设有与注油孔配合的通孔，转动行星齿轮具有将通孔与注油孔相对的位置。在注油时，可以将行星齿轮转动至通孔与注油孔相对，进而通过注油器件穿过注油孔以及通孔，使行星齿轮的两侧均有润滑油液，提升装置运行的可靠性。
[0010]作为本技术的一种改进，所述连接部为设置在容置槽的槽底的3个卡脚，3个所述卡脚轴向的突出于容置槽，所述密闭部分别设置有与3个卡脚配合的卡槽。设置多个卡脚在分别通过卡槽与密闭部卡接的结构设计，一方面多个连接点的结构设计，能够提升连接的稳固程度；另一方面卡接式的可拆卸连接方式，具有方便拆装的特点。
[0011]作为本技术的一种改进，3个所述卡脚以下盖的轴心线为旋转轴旋转对称的设置。上述改进，使结构布局合理，连接稳定可靠。
[0012]作为本技术的一种改进，所述密闭部为圆形结构的垫片，并且置于容置槽内。上述改进，将密闭部置于相对封闭的容置槽内，密闭部得到有效的保护，延长使用寿命。
[0013]作为本技术的一种改进，所述密闭部的中间位置还设置有配合槽，所述配合槽将3个所述卡槽连通。上述改进，使结构布局合理。
[0014]作为本技术的一种改进，所述密闭部周侧设置有限位凸块，所述下盖设置有与限位凸块配合的限位槽。通过密闭部周侧的限位凸块与限位槽配合，使密闭部周向被限制旋转，密闭部的连接稳定且可靠。
[0015]作为本技术的一种改进，所述密闭部上还设置有与注油孔间隙配合的塞体。在密闭部上设置与注油孔配合的塞体，在连接密闭部时，将塞体塞入注油孔内，一方面提升对注油孔的密封效果，另一方面提升了密闭部连接的稳固程度。
附图说明
[0016]图1是本技术的半剖结构示意图。
[0017]图2是本本技术的注油孔的结构示意图。
[0018]图3是本技术的密闭部连接时的结构示意图。
[0019]图中所示：1、上盖；2、下盖；2.1、注油孔；2.2、连接部；2.3、容置槽；2.4、限位槽；3、行星齿轮；3.1、通孔；4、中心齿轮杆；5、密闭部；5.1、卡槽；5.2、配合槽；5.3、限位凸块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0021]请参阅图1
‑
3所示，为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，包括齿轮箱，所述齿轮箱包括上盖1和下盖2，所述上盖1与下盖2连接，在上盖1与下盖2之间构成装配空间，所述装配空间设置有若干个行星齿轮3、以及与行星齿轮3配合的中心齿轮杆4，所述装配空间还设置有与若干个行星齿轮3啮合的内齿部，所述下盖2沿轴向开设有连通装配空间的注油孔2.1，位于注油孔2.1的外侧开口的所述下盖2设置有连接部2.2，所述连接部2.2可拆卸连接有密闭部5，所述密闭部5通过与连接部2.2配合连接以将所述注油孔2.1的外侧开口密闭。
[0022]采用以上结构后，本技术的一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，与
现有技术相比，具有以下优点：通过在下盖2上设置注油孔2.1，可以通过注油孔2.1向装配空间内注入润滑油液，对装配空间内的零部件起到润滑效果，延长装置的使用寿命；当装配空间内充入油液后，密闭部5通过与连接部2.2配合连接以将注油孔2.1的外侧开口密闭，能够使油液保持在装配空间内，避免油液从注油孔2.1飞溅而出，进一步油液保持时间长。
[0023]作为本技术的一种改进，位于注油孔2.1外侧开口的下盖2通过削减形成容置槽2.3，所述容置槽2.3用于容置密闭部5。设置容置槽2.3用于容置密闭部5，密封槽与密闭部5间隙配合，利于密闭部5稳定的连接，另一方面利于装置的小型化。
[0024]作为本技术的一种改进，所述行星齿轮3上轴向开设有与注油孔2.1配合的通孔3.1，转动行星齿轮3具有将通孔3.1与注油孔2.1相对的位置。在注油时，可以将行星齿轮3转动至通孔3.1与注油孔2.1相对，进而通过注油器件穿过注油孔2.1以及通孔3.1，使行星齿轮3的两侧均有润滑油液，提升装置运行的可靠性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，包括齿轮箱，所述齿轮箱包括上盖(1)和下盖(2)，所述上盖(1)与下盖(2)连接，在上盖(1)与下盖(2)之间构成装配空间，所述装配空间设置有若干个行星齿轮(3)、以及与行星齿轮(3)配合的中心齿轮杆(4)，所述装配空间还设置有与若干个行星齿轮(3)啮合的内齿部，其特征在于：所述下盖(2)沿轴向开设有连通装配空间的注油孔(2.1)，位于注油孔(2.1)的外侧开口的下盖(2)设置有连接部(2.2)，所述连接部(2.2)可拆卸连接有密闭部(5)，所述密闭部(5)通过与连接部(2.2)配合连接以将所述注油孔(2.1)的外侧开口密闭。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，其特征在于：位于注油孔(2.1)外侧开口的下盖(2)通过削减形成容置槽(2.3)，所述容置槽(2.3)用于容置密闭部(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜换向装置中的齿轮传动机构，其特征在于：所述行星齿轮(3)上轴向开设有与注油孔(2.1)配合的通孔(3.1)，转动行星齿轮(3)具有将通孔(3.1)与注油孔(2.1)相对的位置。4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜正东，宣锡超，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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