用于将车辆部件(28)固定在车辆中和/或上的装置具有包括载体层(12)和消声层(13)的隔音元件(10)。在载体层(12)中构成有锚固凹部(50)，该锚固凹部在载体层(12)的第一侧中具有插入开口(18)，在该插入开口上邻接有由载体层(12)的塑料材料限界并由封闭的周向内侧(48)和封闭的底面(66)限定的容纳空间(44)。还设有锚固元件(24)。锚固凹部(50)具有构成在周向内侧(48)上的使容纳空间(66)至少部分变窄的变窄区域(54)和朝向底面(66)邻接的加宽的加宽区域(68)。锚固元件(24)具有锚固肩部(58)，用于在锚固元件(24)被锚固凹部(50)容纳时从背面接合变窄区域(54)。面接合变窄区域(54)。面接合变窄区域(54)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将车辆构件固定在车辆中和/或上的装置
[0001]本专利技术涉及一种用于将车辆构件固定在车辆中和/或上的装置。
技术介绍
[0002]机动车设有隔音元件，以便衰减潜在的进入车辆内部的噪音。这种隔音元件例如是布置或安装在车辆车身中的前围板饰板或地板饰板。隔音元件的其他例子是用于例如发动机、压缩机等产生噪音的车辆部件的封罩。
[0003]有时需要将另外的车辆构件固定在这种隔音元件上，更确切地说永久地或暂时地固定在这种隔音元件上。尤其是当例如车辆构件预装配在隔音元件上时，暂时固定可能在装配车辆时是必要的，以便随后在车辆构件的安装状态下能够被从该隔音元件上取下，以将该车辆构件安置在车辆的其他部位上。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是，提供一种改进的用于将车辆构件固定在车辆中和/或上的装置。
[0005]为了实现该目的，本专利技术提出了一种用于将车辆构件固定在车辆中和/或上的装置，所述装置设有：
[0006]隔音元件，例如前围板饰板、地板饰板、行李厢饰板或发动机封罩或机组封罩或车轮罩饰板，
[0007]其中，所述隔音元件具有：具有塑料材料的载体层，所述载体层具有第一侧和背离所述第一侧的第二侧；和一体成型到所述载体层的第二侧上的同样由塑料材料或由合成纤维材料或天然纤维材料制成的消声层；
[0008]其中，在所述载体层中构成有锚固凹部，该锚固凹部在所述载体层的第一侧中具有插入开口，在所述插入开口上邻接有由所述载体层的塑料材料限界的容纳空间，所述容纳空间由封闭的周向内侧和封闭的底面限定；以及
[0009]用于容纳在所述锚固凹部中的锚固元件，
[0010]其中，所述锚固元件
[0011]构造成与要固定在隔音元件上的构件成一体的，或者
[0012]构造成与保持元件成一体的，要固定在隔音元件上的构件可安装在所述保持元件上，或者
[0013]可引导穿过构成在要固定在隔音元件上的构件中的贯通开口，
[0014]其中，所述锚固凹部具有构造在周向内侧上的至少部分地使容纳空间变窄的变窄区域和朝向底面邻接的加宽的加宽区域，并且
[0015]所述锚固元件具有锚固肩部，所述锚固肩部用于在锚固元件被锚固凹部容纳的情况下从背面接合所述变窄区域。
[0016]根据本专利技术的用于车辆构件的固定装置用于将这种构件固定在隔音元件上，所述隔音元件本身在通常情况下安装在车辆车身上。所述隔音元件以已知的方式具有质量
‑
弹
簧系统并且包括也称为载重层或质量层的由塑料材料制成的载体层，在其一侧上一体成型有由消声塑料材料、例如PU泡沫制成的消声层。替代地，消声层可以具有合成纤维或天然纤维材料。在载体层中构成有锚固凹部，该锚固凹部以深拉钵的型式成形。锚固凹部在载体层的背离消声层的第一侧中具有插入开口，在该插入开口上邻接有由载体层的塑料材料限界的容纳空间，该容纳空间由封闭的周向内侧和封闭的底面限定。凹部的周壁和底壁因此是封闭的并且由载体层的塑料材料构成。换言之，锚固凹部根据凹槽的型式构成。
[0017]在一种优选的实施方式中，锚固凹部至少局部具有圆柱形轮廓。在另一优选的实施方式中，锚固凹部具有在4mm和50mm之间、优选在7mm和40mm之间和特别优选在10mm和30mm之间的深度。在另一有利的实施方式中，锚固凹部还具有在2mm和40mm之间、优选在4mm和30mm之间和特别优选在6mm和20mm之间的直径。
[0018]根据本专利技术提出的在载体层中构成具有封闭的周壁或侧壁和底壁、即可以说作为盲孔的锚固凹部的优点是声学方式的、即消声的；因为隔音元件由此不具有贯通开口。
[0019]此外，用于容纳在锚固凹部中的锚固元件(或者说可容纳在锚固凹部中的锚固元件)属于根据本专利技术的固定装置。该锚固元件可以构造成与要固定在隔音元件上的车辆构件成一体的。但替代地，锚固元件也可以构造成与保持元件成一体的，要固定的构件又可安装在该保持元件上。最后，但也可能的是，要固定的构件具有贯通开口，锚固元件可被引导穿过该贯通开口，从而构件便在锚固元件被锚固凹部容纳的情况下固定在隔音元件上。
[0020]已知具有多个类似倒钩的钩结构的锚固元件，所述钩结构例如以柔性片的形式包围锚固元件的柄部。优选地，锚固元件在其外周上具有类似倒钩的结构。这些类似倒钩的结构和/或突出部在此可以可变形地和/或弹性地布置在锚固元件的基体上。
[0021]根据本专利技术，锚固凹部具有使容纳空间部分地或在所有侧变窄的变窄区域，该变窄区域构成在周向内侧上优选靠近插入开口。朝向底面在变窄区域上邻接加宽的加宽区域。以这种方式和方法在容纳空间之内产生侧凹，该侧凹在锚固元件被锚固凹部容纳的情况下被构成在该锚固凹部上的锚固肩部从背面接合。
[0022]通过锚固元件的锚固肩部与锚固凹部的从变窄区域到加宽区域的过渡部配合作用，现在给出了锚固元件的可靠的固定，以防意外从锚固凹部脱离。所述变窄区域在所有侧或部分地沿着所述周向内侧延伸。所述变窄区域例如构成为连续的或中断的内隆起部，所述内隆起部从所述锚固凹部的容纳空间的内周侧向内突出。
[0023]替代地，容纳空间的周向内侧也可以具有凹部，该凹部便形成加宽区域，其中，优选地变窄区域位于插入开口和该凹部之间。所述加宽区域可以在必要时也延伸直至底面，但这不是强制必需的。
[0024]根据应利用根据本专利技术的装置固定哪个车辆构件，可以有利的是，提供装配辅助件，所述装配辅助件然后在安装状态下还能够承担另外的功能。在本专利技术的一种关于这方面优选的设计方案中，可以说，作为定位辅助件替代地或累加地规定：
[0025]在隔音元件的载体层中构成有定位凹部，所述定位凹部在载体层的第一侧中具有插入开口，在所述插入开口上邻接由载体层的塑料材料限界的容纳空间，所述容纳空间通过封闭的周向内侧和封闭的底面限定，
[0026]设有定位元件，所述定位元件构造成与要固定在隔音元件上的构件成一体的或一体地构造在保持元件上，要固定在隔音元件上的构件可安装在所述保持元件上，和/或
[0027]定位元件和锚固元件在分别与定位凹部和锚固凹部对齐定向的情况下能插入和/或能嵌入到其分别与定位元件和锚固元件相配的凹部中。
[0028]除了锚固元件之外，根据本专利技术的装置根据该设计方案还具有定位元件，该定位元件在隔音元件侧配设有定位凹部。所述定位凹部也构成在隔音元件的载体层中，更确切地说优选以与容纳凹部相同的方式构成为可以说是凹槽或者说深冲钵。定位凹部在其容纳空间的周向内侧上不需要任何特殊的设计。据此，定位凹部也构成为在其周面和其底面上闭合的结构。插入开口又位于载体层的与消声层相反的一侧中。因此，定位凹部也构成为盲孔，这如上文已经结合锚固凹部描述的那样在声学上是有利的。
[0029]优选地，锚固凹部和定位凹部具有相似的深度，特别是彼此相差不超过20％、优选不超过10％的深度。在另一优选实施方式中，定位凹部具有比锚固凹部更小的横截面。
[0030]在一种优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于将车辆构件固定在车辆中和/或上的装置，所述装置具有隔音元件(10)，例如前围板饰板、地板饰板、行李舱饰板或发动机封罩或机组封罩或车轮罩饰板，其中，所述隔音元件(10)包括：具有塑料材料的载体层(12)，所述载体层具有第一侧(14)和背离所述第一侧的第二侧；和一体成型到所述载体层(12)的第二侧上的同样由塑料材料或由合成纤维材料或天然纤维材料制成的消声层(13)；其中，在所述载体层(12)中构成有锚固凹部(50)，该锚固凹部在所述载体层(12)的第一侧(14)中具有插入开口(18)，在所述插入开口上邻接由所述载体层(12)的塑料材料限界的容纳空间(44)，该容纳空间由闭合的周向内侧(48)和闭合的底面(66)限定；并且所述装置具有用于容纳在所述锚固凹部(50)中的锚固元件(24)，所述锚固元件(24、24
’
、24”)构造成与要固定在所述隔音元件(10)的载体层(12)上的构件成一体的或者构造成与保持元件(22)成一体的，要固定在隔音元件(10)的载体层(12)上的构件能安装在所述保持元件上，或者所述锚固元件能引导穿过构成在要固定在隔音元件(10)的载体层(12)上的构件中的贯通开口(70)，所述锚固凹部(50)具有构成在周向内侧(48)上的使容纳空间(46)至少部分变窄的变窄区域(54)和朝向底面(66)邻接的加宽的加宽区域(68)，和/或锚固元件(24
’
)具有锚固肩部(58)，所述锚固肩部用于在锚固元件(24
’
)被锚固凹部(50)容纳时从背面接合所述变窄区域(54)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述隔音元件(10)的载体层(12)中构成有定位凹部(52)，所述定位凹部在所述载体层(12)的第一侧(14)中具有插入开口(20)，在所述插入开口上邻接有由所述载体层(12)的塑料材料限界的容纳空间(44)，所述容纳空间优选由闭合的周向内侧(48)和闭合的底面(69)限定。3.根据上述权利要求中的至少一项所述的装置，其特征在于，设有定位元件(26)，所述定位元件构造成与要固定在隔音元件(10)的载体层(12)上的构件成一体的或者一体地构造在保持元件(22)上，要固定在隔音元件(10)的载体层(12)上的构件能安装在所述保持元件上。4.根据前一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述定位元件(26)和所述锚固元件(24
’
)在分别与所述定位凹部(52)和所述锚固凹部(50)对齐定向时能插入和/或能嵌入到其分别与所述定位元件和锚固元件相配的凹部中。5.根据上述权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：阿德勒佩尔泽控股有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。