一种电控迎宾隐藏把手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控迎宾隐藏把手结构，包括把手基座和设置在所述把手基座内且与所述把手基座活动连接的外把手结构；还包括设置在所述外把手结构侧边的驱动结构和卡位组件，所述驱动结构用于驱动所述外把手结构在把手基座内旋转，所述卡位组件用于对所述外把手结构进行水平初始位限定，且当所述外把手结构处于水平初始位时，所述驱动结构内存储有一定的弹性势能，所述把手基座内还设有电动触发结构，所述电动触发结构作用于卡位组件，用于破坏所述卡位组件对外把手结构的水平初始位限定状态，使驱动结构内存储的弹性势能释放。本实用新型专利技术通过设置作用于卡位组件的电动触发结构，能够低成本的实现电控迎宾功能。能够低成本的实现电控迎宾功能。能够低成本的实现电控迎宾功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电控迎宾隐藏把手结构


[0001]本技术涉及把手解锁结构
，具体为一种电控迎宾隐藏把手结构。

技术介绍

[0002]基于市场对隐藏把手的使用需求，要求隐藏把手至少具有初始水平姿态、迎宾位姿态和开门到位姿态三种工作位置，对于需要进行手动下压触发的隐藏把手还要具备下压触发到位姿态的工作位置，以实现自动弹起至迎宾位的蓄能结构的触发。因为机械结构可靠、成本低，所以现在市面上大多是手动下压触发的隐藏把手；市面上能够实现电动迎宾的隐藏把手也由于所需触发驱动力比较大，所以成本较高。现在还没有一款能够实现电控迎宾且成本低的的把手结构，通过设置作用于卡位组件的电动触发结构，能够低成本的实现电控迎宾功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种电控迎宾隐藏把手结构，把手结构，通过设置作用于卡位组件的电动触发结构，能够低成本的实现电控迎宾功能。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电控迎宾隐藏把手结构，包括把手基座和设置在所述把手基座内且与所述把手基座活动连接的外把手结构，所述外把手结构与把手基座通过主转轴转动连接，还包括设置在所述外把手结构侧边的驱动结构和卡位组件，所述驱动结构用于驱动所述外把手结构在把手基座内旋转，所述卡位组件用于对所述外把手结构进行水平初始位限定，且当所述外把手结构处于水平初始位时，所述驱动结构内存储有一定的弹性势能，所述把手基座内还设有电动触发结构，所述电动触发结构作用于卡位组件，用于破坏所述卡位组件对外把手结构的水平初始位限定状态，使驱动结构内存储的弹性势能释放。
[0005]优选的，所述把手基座上固定安装有霍尔感应器，所述外把手结构上固定安装有与霍尔感应器相匹配的磁块，所述霍尔感应器与车身控制器电连接；所述磁块与所述主转轴之间间隔一定距离，且所述磁块在运动过程中始终处于所述霍尔感应器的感应范围内。
[0006]优选的，所述电动触发结构与车身控制器电连接，且所述电动触发结构采用电磁方式进行驱动。
[0007]优选的，所述主转轴将外把手结构分为翻转部和操作部，所述操作部用于提供进行手动下压或手动提拉的作用力臂，所述磁块安装在所述翻转部上。
[0008]优选的，在所述操作部沿远离把手基座内部方向旋转的过程中，依据所述操作部与所述把手基座平面之间形成的第一夹角的大小，所述外把手结构包括初始水平姿态、迎宾位姿态和开门到位姿态，且所述外把手结构处于迎宾位姿态时夹角小于外把手结构处于开门到位姿态时夹角大小；
[0009]所述霍尔感应器至少包括开门到位姿态一个感应位置。
[0010]优选的，所述霍尔感应器设置在所述翻转部的侧边；所述霍尔感应器还包括与把
手基座固定连接的安装部，所述安装部上开设有若干安装孔。
[0011]优选的，所述霍尔感应器包括与所述磁块相匹配的感应部和用于与车身控制器相连接的电接口，所述电接口的连接方向与把手基座(1) 所在平面相互平行。
[0012]优选的，所述驱动结构包括相互传动连接的主驱动组件和副驱动组件，所述卡位组件作用于所述副驱动组件；所述驱动结构内存储的弹性势能用于提供驱动所述外把手结构由初始水平姿态过渡至迎宾位姿态的驱动力。
[0013]优选的，所述卡位组件包括平衡弹簧和定位板，所述卡位组件包括一零平衡位，所述平衡弹簧用于向所述定位板提供使所述卡位组件趋向所述零平衡位的驱动力，当外把手结构处于初始水平姿态时，所述卡位组件未处于零平衡位。
[0014]优选的，所述副驱动组件包括啮合凸轮，所述卡位组件用于对所述啮合凸轮进行位置限定，所述啮合凸轮的突出部设有一定位柱，所述定位板上设有与所述定位柱相匹配的限位凹槽，当驱动结构处于限定状态时，所述定位柱与所述限位凹槽处于匹配位；当外把手结构处于迎宾位姿态时，所述卡位组件处于零平衡位时，且所述定位柱与所述限位凹槽处于分离位。
[0015]优选的，所述驱动结构还包括设置在所述把手基座内的主弹簧组件，所述主弹簧组件用于提供使所述操作部沿远离把手基座内部方向旋转的驱动力。
[0016]优选的，所述主弹簧组件包括设置在所述主转轴上的主弹簧，所述主弹簧的一端与所述外把手结构固定连接，另一端与所述把手基座固定连接。
[0017]优选的，还包括防误触组件，用于对所述外把手结构进行初始水平姿态锁定，所述防误触组件包括锁定状态和自由状态，所述防误触组件作用于卡位组件，当所述防误触组件处于锁定状态时，所述卡位组件处于限定状态，且所述主弹簧内存储的弹性势能无法释放。
[0018]优选的，所述霍尔感应器包括与所述磁块相匹配的感应部和用于与车身控制器相连接的电接口，所述电接口的连接方向与把手基座所在平面相互垂直。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]通过设置作用于卡位组件的电动触发结构，能够低成本的实现电控迎宾功能。
[0021]通过设置霍尔传感器和相应的磁块，实现了门把手电信号解锁方式，生产成本低且控制精度高；同时还可以实现电控弹出至迎宾位的功能。
附图说明
[0022]图1为本技术电控迎宾隐藏把手结构第一种实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术电控迎宾隐藏把手结构第一种实施例中电动触发结构和卡位组件连接的结构示意图；
[0024]图3为本技术电控迎宾隐藏把手结构处于迎宾姿态时卡位组件的结构示意图；
[0025]图4为本技术电控迎宾隐藏把手结构处于开门到位姿态时卡位组件的结构示意图；
[0026]图5为本技术电控迎宾隐藏把手结构第二种实施例的结构示意图；
[0027]图6为本技术中第二种实施例下电控迎宾隐藏把手结构的整体安装结构示意
图；
[0028]图7为本技术中第二种实施例中霍尔感应器和磁块的安装位置结构示意图；
[0029]图8为本技术中第三种实施例下霍尔感应器的安装结构示意图结构示意图。
[0030]图中：1、把手基座；2、外把手结构；201、主转轴；202、翻转部；203、操作部；3、霍尔感应器；301、感应部；302、电接口；303、安装部；304、安装孔；4、磁块；5、外钣金；6、内钣金；6101、主驱动组件；6102、副驱动组件；6201、啮合凸轮；6202、定位柱；63、卡位组件；6301、平衡弹簧；6302、定位板；6303、第一凸块；6304、限位凹槽；6305、过渡弧面；6306、回位弧面； 6307、弧形过渡部；6308、限位挡块；7、防误触组件；701、定位头；8、电动触发结构；801、驱动头；9、调节器。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控迎宾隐藏把手结构，包括把手基座(1)和设置在所述把手基座(1)内且与所述把手基座(1)活动连接的外把手结构(2)，所述外把手结构(2)与把手基座(1)通过主转轴(201)转动连接，其特征在于：还包括设置在所述外把手结构侧边的驱动结构和卡位组件，所述驱动结构用于驱动所述外把手结构(2)在把手基座(1)内旋转，所述卡位组件(63)用于对所述外把手结构(2)进行水平初始位限定，且当所述外把手结构(2)处于水平初始位时，所述驱动结构内存储有弹性势能，所述把手基座(1)内还设有电动触发结构(8)，所述电动触发结构(8)作用于卡位组件(63)，用于破坏所述卡位组件(63)对外把手结构(2)的水平初始位限定状态，使驱动结构内存储的弹性势能释放。2.根据权利要求1所述的电控迎宾隐藏把手结构，其特征在于：所述把手基座(1)上固定安装有霍尔感应器(3)，所述外把手结构(2)上固定安装有与霍尔感应器(3)相匹配的磁块(4)，所述霍尔感应器(3)与车身控制器电连接；所述磁块(4)与所述主转轴(201)之间间隔一定距离，且所述磁块(4)在运动过程中始终处于所述霍尔感应器(3)的感应范围内。3.根据权利要求2所述的电控迎宾隐藏把手结构，其特征在于：所述电动触发结构(8)与车身控制器电连接，且所述电动触发结构采用电磁方式进行驱动。4.根据权利要求3所述的电控迎宾隐藏把手结构，其特征在于：所述主转轴(201)将外把手结构(2)分为翻转部(202)和操作部(203)，所述操作部(203)用于提供进行手动下压或手动提拉的作用力臂，所述磁块(4)安装在所述翻转部(202)上。5.根据权利要求4所述的电控迎宾隐藏把手结构，其特征在于：在所述操作部(203)沿远离把手基座(1)内部方向旋转的过程中，依据所述操作部(203)与所述把手基座(1)平面之间形成的第一夹角的大小，所述外把手结构(2)包括初始水平姿态、迎宾位姿态和开门到位姿态，且所述外把手结构(2)处于迎宾位姿态时夹角小于外把手结构(2)处于开门到位姿态时夹角大小；所述霍尔感应器(3)至少包括开门到位姿态...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宪元，周鹏飞，
申请(专利权)人：上海佳慕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：