一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置制造方法及图纸

本申请涉及一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置，所述远程监控装置的一端通过总线接口连接至车辆的电瓶电源和CAN总线，所述远程监控装置的另一端连接至远程监控平台，所述远程监控装置包括：主控电路以及连接至所述主控电路的电源电路、CAN采集电路、存储电路、加速度计电路、RS232通信电路、4G模组和定位模组。该远程监控装置无需额外安装独立的汽车事件记录装置，降低了整车的材料和组装成本，同时也节省了车内零部件安装空间，减少布局和布线复杂程度。布局和布线复杂程度。布局和布线复杂程度。

【技术实现步骤摘要】
一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置


[0001]本申请涉及汽车事故数据记录系统
，尤其涉及一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置。

技术介绍

[0002]为了实现汽车发生事故时的车辆数据记录，需要为车辆配备汽车事件数据记录系统(Event Data Recorder，EDR)，目前主要的配备路径是集成于汽车安全气囊控制器上。
[0003]很多没有气囊的车型都需要单独安装独立的汽车事件记录装置。并为独立的汽车事件记录装置设计布局与布线，增加了整车的材料和组装成本，布线也较为复杂。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
提到的技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置，布线简单，节省车内安装空间。
[0005]本申请提供了一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置，所述远程监控装置的一端通过总线接口连接至车辆的电瓶电源和CAN总线，所述远程监控装置的另一端连接至远程监控平台，所述远程监控装置包括：主控电路以及连接至所述主控电路的电源电路、CAN采集电路、存储电路、加速度计电路、RS232通信电路、4G模组和定位模组。
[0006]优选的，所述集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置还包括备用电池，所述备用电池连接至所述主控电路。
[0007]优选的，所述集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置还包括外壳。
[0008]本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请实施例提供的一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置，通过增加加速度计电路，将汽车事件记录系统集成到远程监控装置中，汽车事件记录系统和远程监控装置共用主控电路、电源电路、存储电路、CAN采集电路、外壳与线束，避免了重复投入，降低了整车的材料和组装成本，同时也节省了车内零部件安装空间，减少布局和布线复杂程度。
附图说明
[0009]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本申请实施例提供的一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置的结构示意图。
[0012]图标：
[0013]1、远程监控平台；2、备用锂电池；100、集成有汽车事件数据记录系统的远程监控
装置。
具体实施方式
[0014]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0015]为了便于理解，下面对本申请实施例提供的一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置进行详细介绍，参见图1，一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置100，所述远程监控装置的一端通过总线接口连接至车辆的电瓶电源和CAN总线，所述远程监控装置的另一端连接至远程监控平台1，所述远程监控装置包括：主控电路以及连接至所述主控电路的电源电路、CAN采集电路、存储电路、加速度计电路、RS232通信电路、4G模组和定位模组。
[0016]远程监控装置通过车辆总线接口接入汽车电瓶电源和汽车CAN总线，电源总线给远程监控装置提供电源，远程监控装置接受的电源输入范围为DC 9V至DC 36V。
[0017]远程监控装置通过CAN总线与汽车进行数据通信，采集汽车总线其他控制器的相关数据，除了包含远程监控装置所需的车辆状态数据、电池相关数据、驱动电机数据、故障数据、诊断数据、排放数据等，还可以采集汽车事件记录装置所需要的数据如车速、制动信号、油门踏板位置、安全带信号、车辆唯一识别码等。
[0018]电源系统主要功能是将外部输入的电源转换成5V或3.3V电源给内部器件供电，电源芯片可以选择RICHTEK公司的RT7272系列DCDC芯片，以及3PEAK公司的TPL730F33系列LDO芯片。
[0019]CAN采集电路的主要功能是采集车辆运行状态下的相关数据，主要由CAN总线收发器和CAN总线防护电路组成。CAN总线收发器可以选择Microchip公司的ATA6561系列，CAN总线防护电路可以选择共模电感加ESD二极管组合的方式。
[0020]主控电路主要功能是负责嵌入式软件与程序逻辑等相关数据的处理。主控电路包括主控单片机，主控单片机可以为GD32F系列单片机。
[0021]存储电路主要功能是存储采集到的各项数据，以便于装置向监控平台上报的实时数据，断网过程中，还可以把数据先存储起来，然后网络恢复后在补发到监控平台。还有如碰撞事件前后的车辆数据，可以在后续将数据导出，用于事故分析。存储芯片可以为GD25Q16系列芯片。
[0022]加速度计监测电路主要功能是监测并判断车辆是否发生碰撞事件，加速度计芯片可以为H3LIS100DL芯片，该芯片是一款低功耗、高性能的3轴线性加速度计，具有
±
100g的全量程，能够测量从0.5Hz到400Hz的输出数据速率的加速度。
[0023]RS232通信电路主要功能是将远程监控装置存储的各项数据通过RS232接口传输给上位机软件，便于调试过程中随时查看装置所记录的数据。RS232芯片可以为TP3232N芯片。
[0024]4G模组和定位模组主要实现4G网络连接功能和GPS&北斗定位功能。4G模组可以为SIM7600系列芯片，A7600系列芯片或者EC20系列芯片和EC200系列芯片，定位模组可以为
ATGM系列芯片。
[0025]在本申请的一些具体实施例中，所述集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置还包括备用电池，所述备用电池连接至所述主控电路。
[0026]备用电池可以为备用锂电池2，在电源系统中配有备用锂电池，在车内供电回路由于碰撞事件导致无法正常供电时，汽车事件数据记录装置则会立即切换到备用电源供电，保证其能完整记录此次碰撞事件的数据。断电后也可以通过备用电池继续使用无线网络传输数据到监控平台。
[0027]在本申请的一些具体实施例中，所述集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置还包括外壳。
[0028]本申请实施例提供的一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置，通过增加加速度计电路，将汽车事件记录系统集成到远程监控装置中，汽车事件记录系统和远程监控装置共用主控电路、电源电路、存储电路、CAN采集电路、外壳与线束，避免了重复投入，无需额外安装独立的汽车事件记录本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成有汽车事件数据记录系统的远程监控装置，其特征在于，所述远程监控装置的一端通过总线接口连接至车辆的电瓶电源和CAN总线，所述远程监控装置的另一端连接至远程监控平台，所述远程监控装置包括：主控电路以及连接至所述主控电路的电源电路、CAN采集电路、存储电路、加速度计电...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫方超，杜汉宇，薛天资，邵建玥，李斌，刘丰铭，王卓闫方超，王卓，
申请(专利权)人：天津布尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：