生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模具，上模芯，下模具，下模芯，支撑架，支撑腿，自动启闭升降座结构，模具内部清理吸附筒结构和浇注口防尘保护斗结构，所述的上模具内部设置有上模芯；所述的下模具内部设置有下模芯；所述的下模具螺栓连接在支撑架上部中间部位；所述的支撑架底部四角部位均螺栓连接有支撑腿。本实用新型专利技术机座，立柱，移动管，升降座体和自动启闭推杆的设置，有利于自动开合，便于进行取出毛坯件，便于操作；吸气风机，集尘筒，防污吸附芯，金属软管和清理吸嘴的设置，有利于清理模具中的灰尘，便于进行压铸操作。铸操作。铸操作。

【技术实现步骤摘要】
生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具


[0001]本技术属于汽车零部件
，尤其涉及生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
[0003]目前生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具应用较为广泛。
[0004]但是现有的压铸模具还存在着不具备模具内部清理功能，不便于自动开合和不具备浇注口保护功能的问题。
[0005]因此，专利技术生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具显得非常必要。

技术实现思路

[0006]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模具，上模芯，下模具，下模芯，支撑架，支撑腿，自动启闭升降座结构，模具内部清理吸附筒结构和浇注口防尘保护斗结构，所述的上模具内部设置有上模芯；所述的下模具内部设置有下模芯；所述的下模具螺栓连接在支撑架上部中间部位；所述的支撑架底部四角部位均螺栓连接有支撑腿；所述的自动启闭升降座结构与支撑架相连接；所述的自动启闭升降座结构和模具内部清理吸附筒结构相连接；所述的浇注口防尘保护斗结构和上模具相连接；所述的自动启闭升降座结构包括机座，立柱，移动管，升降座体和自动启闭推杆，所述的机座下部左右两侧均螺栓连接有立柱；所述的立柱外壁套接有移动管；所述的移动管之间的内侧螺栓连接有升降座体；所述的自动启闭推杆的输出杆下端螺栓连接升降座体上部中间部位。
[0008]优选的，所述的模具内部清理吸附筒结构包括吸气风机，集尘筒，防污吸附芯，金属软管和清理吸嘴，所述的吸气风机螺钉连接在集尘筒的上端；所述的集尘筒内部螺钉连接有防污吸附芯；所述的金属软管一端螺纹连接清理吸嘴上端，另一端螺纹连接集尘筒下部进口处。
[0009]优选的，所述的浇注口防尘保护斗结构包括把手，防尘盖，浇注斗，连接管，浇注管和过滤网，所述的把手螺钉连接在防尘盖上部；所述的防尘盖螺纹连接在浇注斗上端；所述的连接管螺纹连接在浇注管上端；所述的浇注管内部螺钉连接有过滤网。
[0010]优选的，所述的立柱均纵向下端螺栓连接在支撑架上部左右两侧。
[0011]优选的，所述的自动启闭推杆的输出杆贯穿机座内部中间部位。
[0012]优选的，所述的自动启闭推杆下部螺栓连接支撑架上表面中间部位。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术中，所述的机座，立柱，移动管，升降座体和自动启闭推杆的设置，有利于自动开合，便于进行取出毛坯件，便于操作。
[0015]本技术中，所述的吸气风机，集尘筒，防污吸附芯，金属软管和清理吸嘴的设置，有利于清理模具中的灰尘，便于进行压铸操作。
[0016]本技术中，所述的把手，防尘盖，浇注斗，连接管，浇注管和过滤网的设置，有利于起到防尘作用，保证浇注口干净性。
[0017]本技术中，所述的支撑架的设置，有利于保证支撑稳定性。
[0018]本技术中，所述的支撑腿的设置，有利于保证支撑稳定性。
[0019]本技术中，所述的上模具，上模芯，下模具和下模芯的设置，有利于保证压铸稳定性。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的自动启闭升降座结构的结构示意图。
[0022]图3是本技术的模具内部清理吸附筒结构的结构示意图。
[0023]图4是本技术的浇注口防尘保护斗结构的结构示意图。
[0024]图1至图4中：
[0025]1、上模具；2、上模芯；3、下模具；4、下模芯；5、支撑架；6、支撑腿；7、自动启闭升降座结构；71、机座；72、立柱；73、移动管；74、升降座体；75、自动启闭推杆；8、模具内部清理吸附筒结构；81、吸气风机；82、集尘筒；83、防污吸附芯；84、金属软管；85、清理吸嘴；9、浇注口防尘保护斗结构；91、把手；92、防尘盖；93、浇注斗；94、连接管；95、浇注管；96、过滤网。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术进行具体描述：
[0027]如附图 1 和附图 2所示，本技术所述的生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模具1，上模芯2，下模具3，下模芯4，支撑架5和支撑腿6，所述的上模具1内部设置有上模芯2；所述的下模具3内部设置有下模芯4；所述的下模具3螺栓连接在支撑架5上部中间部位；所述的支撑架5底部四角部位均螺栓连接有支撑腿6，可保证压铸效率，提高压铸稳定性。
[0028]其中生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，还包括自动启闭升降座结构7，模具内部清理吸附筒结构8和浇注口防尘保护斗结构9，所述的自动启闭升降座结构7与支撑架5相连接；所述的自动启闭升降座结构7和模具内部清理吸附筒结构8相连接；所述的浇注口防尘保护斗结构9和上模具1相连接。
[0029]并且所述的自动启闭升降座结构7包括机座71，立柱72，移动管73，升降座体74和自动启闭推杆75，所述的机座71下部左右两侧均螺栓连接有立柱72；所述的立柱72外壁套接有移动管73；所述的移动管73之间的内侧螺栓连接有升降座体74；所述的自动启闭推杆
75的输出杆下端螺栓连接升降座体74上部中间部位，当压铸结束后，将自动启闭推杆75接通外置电源，使之动作，并带动升降座体74上移，使得移动管73在立柱72外壁移动，此时的上模具1带动上模芯2移开，即可将毛坯件取出，便于操作。
[0030]本实施方案中，结合附图3所示，所述的模具内部清理吸附筒结构8包括吸气风机81，集尘筒82，防污吸附芯83，金属软管84和清理吸嘴85，所述的吸气风机81螺钉连接在集尘筒82的上端；所述的集尘筒82内部螺钉连接有防污吸附芯83；所述的金属软管84一端螺纹连接清理吸嘴85上端，另一端螺纹连接集尘筒82下部进口处，为保证上模芯2和下模芯4内部的干净性，可启动吸气风机81，手持清理吸嘴85对准上模芯2和下模芯4内部的灰尘或者碎屑处，即可进行吸附清理操作，通过金属软管84将灰尘、碎屑吸入集尘筒82内部，再通过防污吸附芯83收集，便于操作。
[0031]本实施方案中，结合附图4所示，所述的浇注口防尘保护斗结构9包括把手91，防尘盖92，浇注斗93，连接管94，浇注管95和过滤网96，所述的把手91螺钉连接在防尘盖92上部；所述的防尘盖92螺纹连接在浇注斗93上端；所述的连接管94螺纹连接在浇注管95上端；所述的浇注管95内部螺钉连接有过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，其特征在于，该生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具包括上模具（1），上模芯（2），下模具（3），下模芯（4），支撑架（5），支撑腿（6），自动启闭升降座结构（7），模具内部清理吸附筒结构（8）和浇注口防尘保护斗结构（9），所述的上模具（1）内部设置有上模芯（2）；所述的下模具（3）内部设置有下模芯（4）；所述的下模具（3）螺栓连接在支撑架（5）上部中间部位；所述的支撑架（5）底部四角部位均螺栓连接有支撑腿（6）；所述的自动启闭升降座结构（7）与支撑架（5）相连接；所述的自动启闭升降座结构（7）和模具内部清理吸附筒结构（8）相连接；所述的浇注口防尘保护斗结构（9）和上模具（1）相连接；所述的自动启闭升降座结构（7）包括机座（71），立柱（72），移动管（73），升降座体（74）和自动启闭推杆（75），所述的机座（71）下部左右两侧均螺栓连接有立柱（72）；所述的立柱（72）外壁套接有移动管（73）；所述的移动管（73）之间的内侧螺栓连接有升降座体（74）；所述的自动启闭推杆（75）的输出杆下端螺栓连接升降座体（74）上部中间部位。2.如权利要求1所述的生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，其特征在于，所述的模具内部清理吸附筒结构（8）包括吸气风机...

【专利技术属性】
技术研发人员：方晓东，
申请(专利权)人：无锡东福顺兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：