汽车后处理排气管固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后处理排气管固定支架，包括下包裹板，折叠板，上包裹板，第一组装板，第一活动槽，第二组装板，第二组装槽，倾斜钢块，转动螺栓，连接板，支撑弹簧，防护垫，支撑板，转向调节架结构，连接安装座结构和拆卸板，所述的下包裹板右端上侧焊接有折叠板，且折叠板上侧轴接在第一活动槽的内壁上；所述的上包裹板左右两部的下侧均焊接有第二组装板和第一组装板；所述的第一活动槽开设在第一组装板内部的右侧。本实用新型专利技术的有益效果为：通过转向调节架结构的设置，手动操作带动连接臂实现方向的调节使用。实现方向的调节使用。实现方向的调节使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车后处理排气管固定支架


[0001]本技术属于汽车排气管支架
，尤其涉及汽车后处理排气管固定支架。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，汽车排气管在安装过程中，通过固定支架加固，能够更贱稳固的进行使用，并增加其使用寿命。
[0003]但是，现有的排气管固定支架还存在着不便于实现多角度的旋转调节和安装处不便于转向使用的问题。
[0004]因此，专利技术汽车后处理排气管固定支架显得非常必要。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供汽车后处理排气管固定支架，以解决现有的排气管固定支架不便于实现多角度的旋转调节和安装处不便于转向使用的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：汽车后处理排气管固定支架，包括下包裹板，折叠板，上包裹板，第一组装板，第一活动槽，第二组装板，第二组装槽，倾斜钢块，转动螺栓，连接板，支撑弹簧，防护垫，支撑板，转向调节架结构，连接安装座结构和拆卸板，所述的下包裹板右端上侧焊接有折叠板，且折叠板上侧轴接在第一活动槽的内壁上；所述的上包裹板左右两部的下侧均焊接有第二组装板和第一组装板；所述的第一活动槽开设在第一组装板内部的右侧；所述的第二组装板内部的左侧开设有第二组装槽；所述的倾斜钢块轴接在第二组装槽的内壁上；所述的转动螺栓螺纹连接在倾斜钢块的内部中间部位，且转动螺栓下部与连接板螺纹连接；所述的连接板焊接在下包裹板左端的上侧；所述的支撑弹簧均螺栓安装在下包裹板和上包裹板的内壁上；所述的防护垫胶接在支撑板的内侧，且支撑板螺栓安装在支撑弹簧上；所述的转向调节架结构安装在下包裹板的下端；所述的连接安装座结构安装在转向调节架结构和拆卸板之间；所述的转向调节架结构包括连接臂，第一锥形齿轮，第二锥形齿轮，转动杆，操作横杆和固定连接环结构，所述的连接臂右端螺栓安装有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；所述的转动杆一端与第二锥形齿轮螺栓连接，另一端与操作横杆螺栓连接；所述的固定连接环结构安装在连接臂外壁的右侧。
[0007]优选的，所述的固定连接环结构包括包裹筒，左限制环，右限制环，定位轮，卡紧条板，紧固螺栓，支撑轴和滑轮，所述的包裹筒内壁的左侧和右侧均螺栓安装有左限制环和右限制环；所述的定位轮插入在包裹筒内部的中间部位；所述的卡紧条板前端活动镶嵌有紧固螺栓；所述的紧固螺栓螺纹连接在包裹筒内部的前侧；所述的支撑轴均通过轴承安装在左限制环内部的上下两侧和后侧；所述的滑轮内部镶嵌有支撑轴。
[0008]优选的，所述的连接安装座结构包括第一支板，旋转筒，第二支板，定位齿轮，活动板，拉簧和卡紧长块，所述的第一支板和第二支板均通过轴承安装在旋转筒外壁的下侧和中上侧；所述的定位齿轮镶嵌在旋转筒外壁的上侧；所述的活动板轴接在第二支板的内部左侧；所述的拉簧一端与活动板螺栓连接，另一端与第二支板螺栓连接；所述的卡紧长块焊接在活动板的右表面。
[0009]优选的，所述的连接臂一端与下包裹板下表面的中间部位焊接，另一端通过轴承安装在旋转筒的内部中下侧，同时连接臂分别穿过左限制环和右限制环。
[0010]优选的，所述的第一锥形齿轮和第二锥形齿轮均设置在旋转筒的内部，同时第二锥形齿轮上的转动杆通过轴承支撑在第一支板内部的右侧。
[0011]优选的，所述的定位轮镶嵌在连接臂的外壁上，且定位轮设置在包裹筒内，且定位轮的外壁通过紧固螺栓上的卡紧条板顶住。
[0012]优选的，所述的左限制环和右限制环内侧均活动镶嵌有滚珠，且滚珠配合滑轮对定位轮支撑。
[0013]优选的，所述的第一支板和第二支板均焊接在拆卸板左表面的下侧和上侧，且第一支板和第二支板活动支撑旋转筒，所述的第二支板左侧中间部位开设有凹槽，且凹槽内活动支撑活动板。
[0014]优选的，所述的定位齿轮通过活动板上的卡紧长块限制住，同时活动板通过第二支板活动支撑，所述的卡紧长块采用三角形钢块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]本技术中，所述的第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的设置，辅助该连接臂进行传动旋转使用。
[0017]本技术中，所述的转动杆和操作横杆的设置，手动操作带动连接臂实现方向的调节使用。
[0018]本技术中，所述的包裹筒、左限制环和右限制环的设置，配合定位轮和连接臂进行支撑使用。
[0019]本技术中，所述的卡紧条板、紧固螺栓和定位轮的设置，对旋转的连接臂进行固定使用。
[0020]本技术中，所述的支撑轴和滑轮的设置，对旋转的定位轮进行辅助支撑。
[0021]本技术中，所述的第一支板和第二支板的设置，配合旋转筒活动支撑进行使用，便于带动连接臂实现角度的调节。
[0022]本技术中，所述的定位齿轮和卡紧长块的设置，对调节处进行固定。
[0023]本技术中，所述的活动板、拉簧和第二支板的设置，配合卡紧长块进行操作从而方便的使用。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构示意图。
[0025]图2是本技术的转向调节架结构的结构示意图。
[0026]图3是本技术的固定连接环结构的结构示意图。
[0027]图4是本技术的连接安装座结构的结构示意图。
[0028]图1至图4中：
[0029]1、下包裹板；2、折叠板；3、上包裹板；4、第一组装板；5、第一活动槽；6、第二组装板；7、第二组装槽；8、倾斜钢块；9、转动螺栓；10、连接板；11、支撑弹簧；12、防护垫；13、支撑板；14、转向调节架结构；141、连接臂；142、第一锥形齿轮；143、第二锥形齿轮；144、转动杆；145、操作横杆；146、固定连接环结构；1461、包裹筒；1462、左限制环；1463、右限制环；1464、定位轮；1465、卡紧条板；1466、紧固螺栓；1467、支撑轴；1468、滑轮；15、连接安装座结构；151、第一支板；152、旋转筒；153、第二支板；154、定位齿轮；155、活动板；156、拉簧；157、卡紧长块；16、拆卸板。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0031]如附图1所示，本技术所述的汽车后处理排气管固定支架，包括下包裹板1，折叠板2，上包裹板3，第一组装板4，第一活动槽5，第二组装板6，第二组装槽7，倾斜钢块8，转动螺栓9，连接板10，支撑弹簧11，防护垫12，支撑板13，转向调节架结构14，连接安装座结构15和拆卸板16，所述的下包裹板1右端上侧焊接有折叠板2，且折叠板2上侧轴接在第一活动槽5的内壁上；所述的上包裹板3左右两部的下侧均焊接有第二组装板6和第一组装板4；所述的第一活动槽5开设在第一组装板4内部的右侧；所述的第二组装板6内部的左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车后处理排气管固定支架，其特征在于，该汽车后处理排气管固定支架，包括下包裹板（1），折叠板（2），上包裹板（3），第一组装板（4），第一活动槽（5），第二组装板（6），第二组装槽（7），倾斜钢块（8），转动螺栓（9），连接板（10），支撑弹簧（11），防护垫（12），支撑板（13），转向调节架结构（14），连接安装座结构（15）和拆卸板（16），所述的下包裹板（1）右端上侧焊接有折叠板（2），且折叠板（2）上侧轴接在第一活动槽（5）的内壁上；所述的上包裹板（3）左右两部的下侧均焊接有第二组装板（6）和第一组装板（4）；所述的第一活动槽（5）开设在第一组装板（4）内部的右侧；所述的第二组装板（6）内部的左侧开设有第二组装槽（7）；所述的倾斜钢块（8）轴接在第二组装槽（7）的内壁上；所述的转动螺栓（9）螺纹连接在倾斜钢块（8）的内部中间部位，且转动螺栓（9）下部与连接板（10）螺纹连接；所述的连接板（10）焊接在下包裹板（1）左端的上侧；所述的支撑弹簧（11）均螺栓安装在下包裹板（1）和上包裹板（3）的内壁上；所述的防护垫（12）胶接在支撑板（13）的内侧，且支撑板（13）螺栓安装在支撑弹簧（11）上；所述的转向调节架结构（14）安装在下包裹板（1）的下端；所述的连接安装座结构（15）安装在转向调节架结构（14）和拆卸板（16）之间；所述的转向调节架结构（14）包括连接臂（141），第一锥形齿轮（142），第二锥形齿轮（143），转动杆（144），操作横杆（145）和固定连接环结构（146），所述的连接臂（141）右端螺栓安装有第一锥形齿轮（142），且第一锥形齿轮（142）与第二锥形齿轮（143）啮合；所述的转动杆（144）一端与第二锥形齿轮（143）螺栓连接，另一端与操作横杆（145）螺栓连接；所述的固定连接环结构（146）安装在连接臂（141）外壁的右侧。2.如权利要求1所述的汽车后处理排气管固定支架，其特征在于，所述的固定连接环结构（146）包括包裹筒（1461），左限制环（1462），右限制环（1463），定位轮（1464），卡紧条板（1465），紧固螺栓（1466），支撑轴（1467）和滑轮（1468），所述的包裹筒（1461）内壁的左侧和右侧均螺栓安装有左限制环（1462）和右限制环（1463）；所述的定位轮（1464）插入在包裹筒（1461）内部的中间部位；所述的卡紧条板（1465）前端活动镶嵌有紧固螺栓（1466）；所述的紧固螺栓（1466）螺纹连接在包裹筒（146...

【专利技术属性】
技术研发人员：方晓东，
申请(专利权)人：无锡东福顺兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：