一种车用触控面板和一种车辆制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种车用触控面板和一种车辆。包括：控制电路板包括控制电路和发光单元，控制电路用于控制发光单元；前壳设置有多个镂空区域；第一电极层包括多个图标，图标与镂空区域一一对应，且镂空区域在控制电路板的正投影面积大于图标在的正投影面积；绝缘板设置有第一预设图形，其在控制电路板的正投影与图标和镂空区域的正投影重叠；第二电极层和第一电极层构成触控电容结构，二者与控制电路板电连接，第二电极层设置有第二预设图形，其在控制电路板的正投影与第一预设图形的正投影重叠。本发明专利技术实施例公开的车用触控面板设计更简单，节省了车用触控面板的制备成本。节省了车用触控面板的制备成本。节省了车用触控面板的制备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车用触控面板和一种车辆


[0001]本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种车用触控面板和一种车辆。

技术介绍

[0002]随着智能汽车的迅速发展，使得人们对汽车产品的人机交互提出了更高的要求。
[0003]目前智能汽车所使用的触控面板，一般都是显示触控面板来实现按键图标的显示和触控功能，使得触控面板的成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车用触控面板和一种车辆，以节省车用触控面板的制备成本。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种车用触控面板，包括：按照顺序依次包括控制电路板、前壳、第一电极层、绝缘层和第二电极层的叠层；
[0006]控制电路板包括控制电路和发光单元，控制电路用于控制发光单元发光；
[0007]前壳设置有多个镂空区域，镂空区域用于透光；
[0008]第一电极层包括多个图标，每一个图标上设置有镂空图案，图标与镂空区域一一对应设置，且镂空区域在控制电路板的正投影面积大于图标在控制电路板的正投影面积；
[0009]绝缘板设置有第一预设图形，第一预设图形在控制电路板的正投影与图标和镂空区域的在控制电路板的正投影重叠；
[0010]第二电极层和第一电极层构成触控电容结构，第一电极层与控制电路板电连接，第二电极层与控制电路板电连接，第二电极层设置有第二预设图形，第二预设图形在控制电路板的正投影与第一预设图形在控制电路板的正投影重叠。
[0011]进一步的，第二电极层和第一电极层构成的触控电容结构用于识别用户手指触控第二电极层的动作和/或在第二电极层滑动的动作。
[0012]进一步的，第一电极层作为触控电极，第二电极层作为感应电极。
[0013]进一步的，还包括压力传感器，压力传感器设置在第二电极层和绝缘板之间，且位于透光处，压力传感器与控制电路板电连接。
[0014]进一步的，压力传感器还设置在第一电极层和绝缘板之间，且位于透光处，压力传感器与控制电路板电连接。
[0015]进一步的，还包括粘结层，粘结层位于第一电极层和绝缘板之间，粘结层用于将第一电极层固定于绝缘板表面。
[0016]进一步的，还包括震动结构，震动结构设置在前壳和/或绝缘板，震动结构与控制电路板连接，震动结构用于压力传感器检测到按压信号后，在控制电路板的控制下发出震动反馈信号。
[0017]进一步的，震动结构包括电机。
[0018]进一步的，还包括后壳，后壳设置于控制电路板背离前壳的一侧。
[0019]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，包括以上的车用触控面板。
[0020]本专利技术实施例提供的技术方案中，控制电路通过收集的第一电极层和第二电极层构成触控电容结构的电容变化的图标的位置，控制相应位置的发光单元发光。镂空区域在控制电路板的正投影面积大于图标在控制电路板的正投影面积，在发光单元发光时，使得图标的边缘有一圈透光，可以显示出图标的边缘。每个图标上设置的镂空图案可以透光，将不同的图标的按键信息通过镂空图案显示出来。其中，绝缘层作为第二电极层和第一电极层的支撑板，绝缘层、第二电极层和第一电极层的透光区域一致，不会对光线有阻挡作用。综上，本实施例的技术方案无需通过显示触控面板来实现按键图标的显示和触控功能，简化了车用触控面板的结构，降低了车用触控面板的制备成本。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术实施例提供的一种车用触控面板的智能表面结构示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例提供的一种电容检测电路的连接示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例提供的另一种车用触控面板的智能表面结构示意图。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0027]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]实施例一
[0029]本专利技术实施例提供了一种车用触控面板。图1为本专利技术实施例提供的一种车用触控面板的智能表面结构示意图。本专利技术实施例公开的车用触控面板可以节省大量的设计成本。参考图1，车用触控面板按照顺序依次包括控制电路板1、前壳2、第一电极层3、绝缘层4和第二电极层5的叠层；控制电路板1包括控制电路和发光单元，控制电路用于控制发光单
元发光；前壳2设置有多个镂空区域6，镂空区域6用于透光；第一电极层3包括多个图标7，每一个图标7上设置有镂空图案，图标7与镂空区域6一一对应设置，且镂空区域6在控制电路板1的正投影面积大于图标7在控制电路板1的正投影面积；绝缘板4设置有第一预设图形，第一预设图形在控制电路板1的正投影与图标7和镂空区域6的在控制电路板1的正投影重叠；第二电极层5和第一电极层3构成触控电容结构，第一电极层3与控制电路板1电连接，第二电极层5与控制电路板1电连接，第二电极层5设置有第二预设图形，第二预设图形在控制电路板1的正投影与第一预设图形在控制电路板1的正投影重叠。
[0030]其中，前壳2的材质可以为塑料，聚碳酸酯PC、ABS工程塑料或碳纤维等，本专利技术实施例对此不进行限制。示例性的，图标7可以包括控制触控面板启动或关闭的开关图标，调节系统音量的调音图标，不同功能模块的启动图标等，可以根据需要自行设置，本专利技术实施例对此不进行限制。进一步的，每个图标7上设置的镂空图案是为了透光，将不同的图标7的按键信息通过镂空图案显示出来。示例性的，当图标7为调节系统音量的调音图标时，图标7上设置的镂空图案为带有上下可透光箭头的图案，以调节系统音量。而镂空区域6在控制电路板1的正投影面积大于图标7在控制电路板1的正投影面积，是为了在发光单元发光时，使得图标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用触控面板，其特征在于，包括：按照顺序依次包括控制电路板、前壳、第一电极层、绝缘层和第二电极层的叠层；所述控制电路板包括控制电路和发光单元，所述控制电路用于控制所述发光单元发光；所述前壳设置有多个镂空区域，所述镂空区域用于透光；所述第一电极层包括多个图标，每一个图标上设置有镂空图案，所述图标与所述镂空区域一一对应设置，且所述镂空区域在所述控制电路板的正投影面积大于所述图标在所述控制电路板的正投影面积；所述绝缘板设置有第一预设图形，所述第一预设图形在所述控制电路板的正投影与所述图标和所述镂空区域的在所述控制电路板的正投影重叠；所述第二电极层和所述第一电极层构成触控电容结构，所述第一电极层与所述控制电路板电连接，所述第二电极层与所述控制电路板电连接，所述第二电极层设置有第二预设图形，所述第二预设图形在所述控制电路板的正投影与所述第一预设图形在所述控制电路板的正投影重叠。2.根据权利要求1所述的车用触控面板，其特征在于，所述第二电极层和所述第一电极层构成的触控电容结构用于识别用户手指触控所述第二电极层的动作和/或在所述第二电极层滑动的动作。3.根据权利要求1所述的车用触控面板，其特征在于，所述第一电极层作为触控电极，所述第二电极层作为感应电极。4.根据权利要求1所述的车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李征，匡凌云，关忠旭，陈光，杨慧凯，张崇鹏，吴秋瑾，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：