一种防折断的汽车制动底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防折断的汽车制动底板，包括汽车制动底板主体，所述汽车制动底板主体的两侧均设置有加强槽，且加强槽的两端分别安装有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块的中间均安装有连接块。本实用新型专利技术通过使用过程中，通过在汽车制动底板主体的两侧安装有第一支撑块和第二支撑块，并配合连接块的作用，能够对汽车制动底板主体的侧向起到加强支撑的效果，同时相邻连接块之间通过支撑条相连接，以有效增强对连接块的支撑作用，从而避免汽车制动底板主体出现易折断的现象，延长其使用寿命，增强汽车制动底板主体的安全性，同时通过加强台和加强肋筋的作用，能够起到对轴套进行加强支撑效果，提高其使用的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防折断的汽车制动底板


[0001]本技术涉及汽车制动底板
，特别涉及一种防折断的汽车制动底板。

技术介绍

[0002]汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，汽车制动底板是汽车关键原件之一，是整车制动的核心；
[0003]制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心，现有的汽车制动底板在长时间使用下，容易发生折断的现象，由此会给驾驶员在行驶的过程中带来极大的危害，因此汽车制动底板的完好度至关重要，从而需要设计一种防折断的汽车制动底板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防折断的汽车制动底板，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车制动底板易折断的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防折断的汽车制动底板，包括汽车制动底板主体，所述汽车制动底板主体的两侧均设置有加强槽，且加强槽的两端分别安装有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块的中间均安装有连接块，且连接块之间通过支撑条相连接，所述汽车制动底板主体的一端安装有轴套，且轴套的底端均匀安装有加强肋筋，所述加强肋筋的底端安装有加强台，所述加强肋筋和加强台均与汽车制动底板主体相连接。
[0006]使用本技术方案的一种防折断的汽车制动底板，通过第一支撑块、第二支撑块以及支撑条的相互作用下，能够对汽车制动底板进行高效的加强支撑，以防止其出现折断的现象。
[0007]优选的，所述轴套内部的顶端设置有储油槽，且储油槽的两侧均设置有第一导油通道，所述储油槽底端的两侧均设置有第二导油通道，所述储油槽的顶端设置有注油通道，且注油通道的内部安装有密封盖。
[0008]优选的，所述第一支撑块和第二支撑块的剖面均设置呈梯形，所述第一支撑块和第二支撑块均关于加强槽的中轴线呈对称设置。
[0009]优选的，所述加强肋筋设置有多组，所述加强肋筋在轴套的底端呈等间距排列分布。
[0010]优选的，所述第一支撑块和第二支撑块均在加强槽的内部呈等间距排列分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防折断的汽车制动底板不仅实现了便于加强的效果，而且实现了便于润滑的效果；
[0012](1)通过使用过程中，通过在汽车制动底板主体的两侧安装有第一支撑块和第二支撑块，并配合连接块的作用，能够对汽车制动底板主体的侧向起到加强支撑的效果，同时
相邻连接块之间通过支撑条相连接，以有效增强对连接块的支撑作用，从而避免汽车制动底板主体出现易折断的现象，延长其使用寿命，增强汽车制动底板主体的安全性，同时通过加强台和加强肋筋的作用，能够起到对轴套进行加强支撑效果，提高其使用的稳定性；
[0013](2)通过在轴套内部设置有储油槽，并在储油槽的两侧和底端分别设置第一导油通道和第二导油通道，在使用过程中能够从多个方向对润滑油进行导向，以提高润滑油的扩散面积，从而有效的提高了汽车制动底板主体的使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的仰视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处结构示意图。
[0019]图中的附图标记说明：1、汽车制动底板主体；2、轴套；3、加强肋筋；4、加强台；5、加强槽；6、第一支撑块；7、连接块；8、支撑条；9、第二支撑块；10、密封盖；11、注油通道；12、储油槽；13、第一导油通道；14、第二导油通道。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种防折断的汽车制动底板，包括汽车制动底板主体1，汽车制动底板主体1的两侧均设置有加强槽5，且加强槽5的两端分别安装有第一支撑块6和第二支撑块9；
[0022]第一支撑块6和第二支撑块9的剖面均设置呈梯形，第一支撑块6和第二支撑块9均关于加强槽5的中轴线呈对称设置，第一支撑块6和第二支撑块9均在加强槽5的内部呈等间距排列分布；
[0023]具体的，如图3所示，使用时，通过第一支撑块6和第二支撑块9的剖面均设置呈梯形，第一支撑块6和第二支撑块9均关于加强槽5的中轴线呈对称设置，能够提高其支撑范围，从而提高加强效果；
[0024]第一支撑块6和第二支撑块9的中间均安装有连接块7，且连接块7之间通过支撑条8相连接，汽车制动底板主体1的一端安装有轴套2；
[0025]轴套2内部的顶端设置有储油槽12，且储油槽12的两侧均设置有第一导油通道13，储油槽12底端的两侧均设置有第二导油通道14，储油槽12的顶端设置有注油通道11，且注
油通道11的内部安装有密封盖10；
[0026]具体的，如图4所示，使用时，通过在轴套2内部设置有储油槽12，并在储油槽12的两侧和底端分别设置第一导油通道13和第二导油通道14，在使用过程中能够从多个方向对润滑油进行导向，以提高润滑油的扩散面积，从而有效的提高了汽车制动底板主体1的使用寿命；
[0027]且轴套2的底端均匀安装有加强肋筋3；
[0028]加强肋筋3设置有多组，加强肋筋3在轴套2的底端呈等间距排列分布；
[0029]具体的，如图1所示，使用时，通过加强肋筋3设置有多组，加强肋筋3在轴套2的底端呈等间距排列分布，能够从而多角度对其进行支撑加强；
[0030]加强肋筋3的底端安装有加强台4，加强肋筋3和加强台4均与汽车制动底板主体1相连接。
[0031]工作原理：本技术在使用时，首先在汽车制动底板主体1的两侧安装有第一支撑块6和第二支撑块9，并配合连接块7的作用，能够对汽车制动底板主体1的侧向起到加强支撑的效果，同时相邻连接块7之间通过支撑条8相连接，以有效增强对连接块7的支撑作用，从而避免汽车制动底板主体1出现易折断的现象，同时通过加强台4和加强肋筋3的作用，能够起到对轴套2进行加强支撑效果，提高其使用的稳定性；
[0032]其次，通过在轴套2内部设置有储油槽12，并在储油槽12的两侧和底端分别设置第一导油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防折断的汽车制动底板，包括汽车制动底板主体(1)，其特征在于：所述汽车制动底板主体(1)的两侧均设置有加强槽(5)，且加强槽(5)的两端分别安装有第一支撑块(6)和第二支撑块(9)，所述第一支撑块(6)和第二支撑块(9)的中间均安装有连接块(7)，且连接块(7)之间通过支撑条(8)相连接，所述汽车制动底板主体(1)的一端安装有轴套(2)，且轴套(2)的底端均匀安装有加强肋筋(3)，所述加强肋筋(3)的底端安装有加强台(4)，所述加强肋筋(3)和加强台(4)均与汽车制动底板主体(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种防折断的汽车制动底板，其特征在于：所述轴套(2)内部的顶端设置有储油槽(12)，且储油槽(12)的两侧均设置有第一导油通道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柯渊，黄丹平，
申请(专利权)人：杭州宏尔威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：